刚刚！“世界第一拱”平南三桥主拱圈实现高精度合龙

碧水东流，长虹映波

2020年1月10日上午

随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接

“世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙

合龙精度控制在3毫米

这里是平南三桥项目的施工现场

随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接

“世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙

这也意味整个项目最关键最重要的施工环节已经完成

平南三桥全长1035米

主桥跨径575米

是当前世界上在建的最大跨径拱桥

建成后将是世界最大跨径的拱桥

本次主拱实现高精度合龙

弦管对接误差小于3毫米

拱轴线横向偏差小于10毫米

将为更大跨径拱桥的建造提供可靠的技术支撑

平南三桥建成后

将成为中国国家桥梁新名片

代表着大跨度拱桥建设技术的又一次进步

2019年10月12日开始首段拱肋吊装

至2020年1月10日合龙

安装仅用90天

整个缆索吊装系统由主索道系统和工作索道系统组成

其中主承载索为缆索吊装系统最核心的受力结构

由16根密封钢丝绳组成，单根长度2200米

如果将整个缆索吊装系统使用到的钢丝绳首尾相接

总长达到约99520米

相当于南宁到钦州的直线距离

平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成

最大的筒节直径1.4米，高3米

全桥共1960个筒节，叠加到一起可达4792米高

相当于将14埃菲尔铁塔串接到一起

“世界第一拱”平南三桥高精度合龙

是推进交通强国建设试点的重要成果

预计2020年底实现通车

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