买车要搭车饰绑保险，加价数万元，这事究竟归谁管？| “315”在行动

       消费者王先生反映，2019年8月，他在恒信雷克萨斯4S店看上了一台2019款雷克萨斯ES260尊享版，店员告诉他，这款车售价39.8万元。心仪的车型，店里有现车，价格也能接受，王先生决定出手。可随后，销售顾问的一番话让他挺意外。

　　精品加保险，要多掏2.5万，王先生提出能否不装这些精品，或者不在店里买全险。

　　不接受捆绑销售就买不了车，王先生说，他考虑再三后，最终还是按4S店所谓的“规定”，加装了1万元的精品，购买了1.5万元的全险买下了那款车。可用车一段时间后，他发现，这上万元的汽车精品并不抵值。

　　和王先生有同样遭遇的，还有这位韦先生。韦先生说，春节前他看中的2018款2.0T的汉兰达也被经销商捆绑销售精品和保险。

      我国法律明确规定，在进行汽车销售时要明码标价，严禁加装、捆绑售卖， 汽车厂家也一再声称严禁经销商私自对紧俏车型进行加价，可记者根据消费者的投诉走访调查时却发现，热门车型捆绑销售的现象并不少见。

      近日，记者以消费者的身份，走访了南宁几家有热门车型销售的4S店咨询，或许疫情的缘故，来看车的消费者不算多。看到有人进店，销售顾问十分热情，说这段时期购车优惠特别大，但都要选装一些东西。

　　不选装咱就不卖，那选多少由谁来定呢？记者表示对这款裸车价29万元的轿车感兴趣，销售顾问马上称这是热门车型，很多人在排队买，店里刚好有新车。

　　这名销售顾问还表示，如果在店里买全险，新车还能优惠5到8千元，可以插队提车。记者随后来到南宁另外一家4S店，同样询问29万那款车型的售价。

　　记者调查发现，无论是选装2.5万元，还是3万元、4万元，捆绑什么精品、保险多少全凭销售顾问一张嘴，数目有多有少，但一致的是选装和保险已成为买热门车的“硬性条件”。在南宁另一家品牌汽车店里，热门车型汉兰达同样需捆绑精品和保险销售才能买到。

　　在一家宝马4S店，记者询问要不要加装精品，销售顾问开始明确表示不用，可当要交易时，一张金融计划单上赫然出现了1万多元的精品项目费用。

       通过记者的调查我们可以看到，“捆绑销售汽车”已经成为车行公开的秘密，正因为到哪一家4S店买热门车都是这样的套路，再加上还需要到店里进行售后，很多车主最后都选择了忍气吞声，可是，如此明目张胆的捆绑销售行为，真的没人管吗，监管又在哪呢？

　  记者从业内人士口中了解到，不仅仅是现在，其实纵观南宁车市，这些年热门车捆绑销售的情况一直存在，从之前的国产奥迪Q5、上海大众途观等，到现在的雷克萨斯、丰田汉兰达等，提现车皆需多购买3-5万元左右的精品和保险。

　　业内人士认为，自主定价是很大的权利，经销商掌握这个权利后，就把该汽车品牌进入中国的3C认证费用，包括cqc碰撞式测试的认证费用，以及环保检测的费用等成本，也都压到了所谓的车价里，而4s店独特的分销体制也随之诞生。

　　业内人士介绍，捆绑销售汽车还有一定的市场原因，比如某些热门车型厂商产能不足，还有一些是经销商故意采取所谓的“饥饿营销”策略，造成市场供求假象，以提高品牌知名度和车辆的关注度。因为经销商普通都是这样的操作，消费者的处境往往很被动。

　　而就汽车捆绑销售现象，记者咨询了律师，律师认为这样的行为涉嫌违反了我国多项法律。首先是违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》，强行“捆绑销售”精品、保险等物品或服务，侵犯了消费者的选择权；其次是违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》，4s店利用自己的优势地位和消费者急于购车的心理，强行销售商品和服务，属不正当竞争行为。“捆绑销售”行为还涉嫌违反《中华人民共和国价格法》及《汽车销售管理办法》等法律法规。随后，记者就调查掌握到的情况向市场监管部门12315投诉，对方表示不属于自己的管辖范围。

　　记者拨打了南宁市江南区经信局的热线反映情况，得到了的却是另一种答复。

 我们反映问题时

两个部门来回推

是监管部门职责不清？

各个经销商捆绑销售汽车如此明目张胆肆无忌惮

跟没人管是不是也有关系呢？