新春走基层
春风吹十里,莺啼报新年。当春风又绿江南岸,回眸2022年,“我们战胜了前所未有的困难和挑战,每个人都不容易”;展望2023年,我们相信”明天的中国,奋斗创造奇迹“。笔底春风,绘就山河万顷。今年春节期间,广西新闻频道继续开设“新春走基层”系列报道,记者编辑将走进万紫千红的最美春光,深入基层一线、深入群众生产生活,记录日新月异的发展变化,感受昂扬奋进的时代脉动,抒写”犯其至难而图其至远“的鸿鹄之志,以“笔力”生动呈现八桂大地欣欣向荣的美好景象,以“脚力”走好“ 春天的脚步”,“走”出老百姓红红火火过大年的喜庆。今天的《新春走基层》,我们的记者首先来到的是梧州市。
2016年1月《新闻在线》播出画面
摩托车大军曾是广西春运路上一道独特“风景”。2013年,从广东进入广西经梧州东出口的摩托车达25万辆次到达顶峰,之后由于高铁开通、公路建设、群众生活水平提高等因素的叠加影响,摩托车返乡大军数量逐年回落。近三年受疫情影响,春运返乡摩托大军更是锐减至万辆左右。春运前后,记者蹲点321国道梧州东出口,记录下了铁骑返乡路的变与不变。
2023年1月5日 春运前夕 梧州东出口
春运临近,和数年前摩托车浩浩荡荡绵延数公里的景象相比,眼下的321国道稍显冷清,偶有过境的返乡摩托车也显得形单影只。梧州交警分析,虽说疫情防控措施放开,今年春运过境的返乡摩托车会比前两年增多,但预计总数也就一万辆次左右。从广东顺德回桂平金田的老谢,今年是他骑行返乡的第11个年头。
骑摩托返乡人员 谢荣生:以前我们8台车一块回来,现在开着开着剩我自己开。现在叫我老婆,太冷了你不要坐(摩托),你去搭车我自己开回去,太冷了嘛。
与321国道的冷清形成鲜明对比,毗邻的高速公路却川流不息。梧州交管部门统计数字显示,自1月5日起,途径梧州绕城高速的车流日均已突破1万辆次。而2022年春运期间,途径梧州各重点卡口路段进出广西的车辆总数达355万辆次。在梧州绕城高速夏郢服务站,自驾从广东中山返回贵港的潘神光告诉记者,夫妻俩也有过两次骑摩托返乡过年的经历。
汽车自驾返乡人员 潘神光 韦海兰:遇到下雨天又冷,路滑肚子又饿,然后我们在路上又爆胎过,又要推车 ,感觉太累了。
这几年收入提高,老家也通了硬化路,夫妻俩买了一辆小汽车,以前骑车要十多个小时,如今五六个小时便可到家了。
汽车自驾返乡人员 韦海兰:听歌啊,想睡就睡,反正没有之前那么害怕。
2022年,广西实现县县通高速的目标,所有建制村都通了硬化路,摩托车返乡大军中,很多人都像潘神光这样,摩托换了四轮,但宾胜石今年还是坚持骑行返乡,不同的是他的座驾从小排量换成了大排量,还装备了一身专业的骑行服。他说,相对于长途奔袭,他现在更享受的是骑行的乐趣,现有的铁骑返乡人员中,像他这样的“摩友”不在少数。
骑摩托返乡人员 宾胜石: 经常也是跑长途出去玩,我们是有一个车队的,像春运如果能赶到一起的话就一起回来。
2023年1月7日 春运首日 梧州东出口服务站
春运首日,宾胜石清晨从广东江门出发,一路停停走走,抵达梧州东出口春运服务站已是中午时分,此时平南老家仍有160多公里。简单休整后,我们随宾胜石一起踏上返乡路。在繁忙的国道前行,穿过繁华闹市,转入拥挤的乡镇街道,回家的路越走越窄,心却越来越笃定踏实,因为团圆就在前方。
摩托车返乡人员 宾胜石:宾雪媚,爸爸到家了。
近一年没见,小女孩略显羞涩,但看得出来对父母的归来满心欢喜,夫妻俩迫不及待拿出了给女儿的礼物。
现场声:你要的小熊爸爸买回来给你了。
这次回家,宾胜石计划多待一段时间,清理好门前小路,好好陪陪老人孩子。大排量的机车虽然显眼拉风,但他也在考虑,来年要添一件新年货了。
摩托车返乡人员 宾胜石:过年回来(开汽车)带着爸爸妈妈小孩出去方便一点,毕竟下雨天我们开这种车(摩托车)就没这么好,不像开小车的话可以遮风挡雨。
风雨同行20载,不变的还有社会各界对摩托车返乡大军的关怀。梧州东出口春运服务站“情暖驿站”如期启动,继续给返乡“铁骑”提供暖心服务。
中国石化广西梧州石油分公司 副总经理 陈莹:坚守着我们的初心,只要还有一辆车我们的服务都会一直在这里。