顺利合龙！这条铁路建设取得关键进展

11月5日，杭衢铁路常山江特大桥矮塔斜拉桥顺利合龙，标志着杭衢铁路衢州梁场向衢州西站方向架梁通道已打通，项目建设取得了关键性进展。

常山江特大桥矮塔斜拉桥在衢州市区跨越常山江，是杭衢铁路全线控制性工程，主桥为117m+240m+117m三线矮塔斜拉桥，桥面宽度达21.3m，主梁采用三向预应力混凝土结构，斜拉索采用扇形布置，是全线跨度最大、结构技术最复杂、单体工程量最大的桥梁结构工程。

在中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部的精心组织和各参建单位的共同努力下，通过不断优化施工组织设计，运用BIM建模和线上模拟推演，经受了2021年6月初的汛期洪水考验；采取多区段平行流水作业，实现网格化控制、信息化跟踪，全面保证矮塔斜拉桥施工安全、质量、进度有序可控。

针对常山江特大桥矮塔斜拉桥的结构特点，铁路建设单位组建专家团队、成立攻关小组，深入开展科研攻关，进行工艺、工法创新，先后突破矮塔斜拉桥多项技术难题。其中《高速铁路大直径钻孔桩套钻快速成孔施工工法》《高速铁路三线矮塔斜拉桥170000kN支座安装施工工法》等科研攻关获得国内领先科技成果。

杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。杭衢铁路建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角高质量一体化发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

文字：许文峰  王晓