7位专家、企业人士热议二十大报告

编前：“要坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”、“加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关”、“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”……党的二十大报告中关于改革创新、高质量发展、产业链安全等一系列的阐述都与汽车产业息息相关。这些论述将给汽车产业带来怎样的影响？汽车产业又将如何担当作为？7位专家、企业人士谈了自己的学习感悟。

首先，报告中提到实施科技强国战略，付于武认为，从新世纪初发展至今，中国汽车工业花了20多年时间实现了从小到大的转变，如今正走在实现汽车强国的道路上。汽车行业当下最揪心的问题是如何掌握“卡脖子”核心技术，因此要坚定不移地实施科技强国战略，这也给产业发展指明了方向。

其次，报告中提到了三个“第一”，分别是“科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力”。在付于武看来，这准确描述了科技、人才和创新三者之间的关系，指引着我们加强、加快、加速汽车科技人才的培养。他表示，汽车是一个人才密集型产业，今天产业正面临着百年未遇之大变革，产业重构和产品快速迭代给汽车产业带来了新的挑战，人才被放到突出位置。从这个意义上来说，三个“第一”会对汽车产业产生深远、重大和长期的影响。

第三，报告中提到了“聚天下英才而用之”，付于武认为，这句话在产业跨界融合、协同创新的当下，对培养汽车人才具有非常高的指引性和引领性。随着汽车产业变革的不断深入，边界逐渐模糊，行业需要大量不同层次的人才，发现人才、培养人才就显得特别重要。付于武告诉记者，在与其他产业沟通时，对方都夸奖汽车业是英才辈出的产业，涌现出了一大批国际化领军人才。“‘聚天下英才而用之’，这充分彰显出我们博大的胸怀，只有拥抱各领域的人才，才能最终成就汽车强国。”付于武表示，作为汽车界的科技人员和人才工作者，我们要倍加珍惜改革开放带来的成果，深刻领会党的二十大精神，把发现和培养更多的汽车人才视为自己的使命与担当，共同为汽车强国建设贡献自己的力量。

谈到汽车产业的高水平发展，王青认为，汽车产业是分工复杂、高度协同和全球化布局的产业，数字化和绿色化是产业变革的主要方向，而创新和开放则是其发展的重要路径。在他看来，在创新层面，新能源汽车、智能汽车及自动驾驶等领域，我国与国际先进水平的差距在逐步缩小。再向前行，全球都需要探索开辟新的道路，这是全球汽车产业共同面临的任务和课题。“无论是技术路线、商业模式，还是治理体系、合作格局，其探索实践必须发挥市场在资源配置中的决定性作用，让各种技术路线、各类市场主体、各个地方充分试验、公平竞争。”王青告诉记者，千军万马过独木桥的竞争固然艰巨甚至惨烈，但只要有一种技术、几个企业能够被市场认可，对于整个产业而言就是成功和胜利。而在开放方面，王青认为，要实现公平透明的竞争，推动资源要素充分自由流动，必须保障对内对外开放。特别是对新能源汽车而言，培育公平竞争和开放合作的生态，远比专注于某一种技术、培育某几个企业更加重要，因为创新是具有高度不确定性的，用确定的办法解决不确定的问题，本身就具有很高的成本和风险。因此，要以更加开放的视野、更加充分的竞争和更加现代化的治理，来构建全新的产业链、全新的市场以及全新的生产、流通、消费组织方式。

许海东认为，在实现乡村振兴和区域协调发展的同时，想要实现人与自然的和谐共生，应当加快新能源汽车的普及。在农村地区，新能源汽车充电和停车都更方便，污染也低，更有利于美丽乡村的建设和自然环境的保护。此外，随着汽车市场的不断下沉，相关的维修服务体系也会随之进入村镇地区，形成一定的产业规模后，就能为当地培养汽车维修服务以及相关领域的人才，从而实现乡村振兴和区域协调发展。

由于农村消费并不单纯把汽车作为代步工具，许海东建议汽车企业要进一步了解农村消费者的需求，开发适合农村消费者的产品；相关售后服务工作也要做好，做到让农村消费者放心使用；汽车文化同步“下沉”，汽车旅游等相关文化应积极在乡村地区进行普及。

在区域协调发展方面，许海东认为，汽车产业链条非常长，可以在区域协调发展中发挥自己的积极作用，尤其是一些供应链企业，可以带动国内各个地区的协调发展，实现优势互补。

张建平认为，在政策支持下，我国汽车市场特别是新能源汽车市场呈现持续大幅增长局面，随着品牌、车型、技术、性能、品质等方面不断提升，我国新能源汽车不仅在国内实现销量的不断提高，且多个品牌也已走出国门，登陆欧洲及东南亚等地，正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新能源汽车新发展格局。他指出，在行业变革、全球疫情、芯片短缺、供应链风险加大的背景下，国内汽车企业加快产业变革、企业转型、产品改革，不断推出消费者欢迎的多种车型，这些都是值得肯定的。且我国汽车行业近年来在智能汽车、智能座舱、自动驾驶先进技术及产业化方面已经领先世界，也在很大程度上拉动了国内外两个市场需求，成为实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合、增强国内大循环内生动力和可靠性、提升国际循环质量和水平的具体体现。在二十大报告指引下，相信我国汽车业将实现更高质量的“双循环”。

“党的十八大以来的10年，极不寻常、极不平凡。以习近平同志为核心的党中央统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，团结带领全党全军全国各族人民有效应对各种风险挑战，如期全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标，党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革，谱写了辉煌的历史篇章。”曾庆洪认为，总书记的报告在关键时刻、关键之年高瞻远瞩，指明航向，为国家、行业、企业发展注入强大动力。他指出，当前，世界格局加快演变，产业升级触手可及，行业分化近在咫尺。发展是党执政兴国的第一要务，而推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国是内在联系密切的一个整体，目标是全面建成社会主义现代化强国。

曾庆洪强调，当前和今后一个时期，广汽集团要全面深入学习宣传贯彻落实党的二十大报告精神，推动习近平新时代中国特色社会主义思想在广汽集团形成生动实践，深刻理解时代变局，把握产业重构机遇，积极培养高质量发展新优势，在新征程上不忘初心，砥砺奋进，把各项工作谋得更准、抓得更紧、干得更实，以奋斗践行使命，以担当诠释忠诚，决不辜负习近平总书记、党中央的期望和重托。“广汽集团‘十四五’规划‘1615战略’提出，将全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展，全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升。”曾庆洪说，到2035年，广汽集团将在全面建成社会主义现代化强国道路上努力打造“万亿广汽”，为中国汽车工业高质量发展贡献力量。

张鹏指出，目前在电动化、智能化等方面，我国汽车产业的发展已经走在了世界前列，去年我国又提出碳达峰和碳中和的绿色发展目标，汽车行业作为国民经济的“发动机”和“车头”，也必须符合我国绿色发展的战略。从企业自身来讲，张鹏提出，首先要坚持开放合作，利用自身在研发、制造、营销等方面的优势与经验，发挥产业链、供应链比较优势，更好地整合优质资源，实现“抱团出海”；其次要加大国际投入，提升产品海外竞争力，提升市场国际占有率，提升品牌全球影响力；第三，深度融入“一带一路”，抢抓国家在推进“一带一路”发展中的重大机遇，坚持在国际化发展的道路上走深走实。“面向未来，江汽集团将坚持做大做强自主品牌，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，强化用户思维，推进数字化转型，同时深化开放合作，推动国际合资合作，不断锻造品牌‘出海’核心竞争力。”张鹏说。

秦捷认为，当前，世界新一轮科技革命驱动汽车产业链全面重构，新能源汽车这一新兴产业的发展，本身就对科技创新有很强的依赖。无论是车型的外观，还是汽车的轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化内涵，均离不开科技创新。正是凭借对科技创新的重视与投入，以及科技人才建设，岚图才能以“三年三品类”、“一年一款新车”的速度完成SUV、MPV、轿车三大品类的布局，也实现了世界级4.0数字工厂的柔性化生产。“围绕科技创新，岚图汽车从品牌创立之初，就坚持全栈自研，将核心技术牢牢掌握在自己手里，在新能源整车平台、电驱技术、智能化、三电安全、车身技术等领域处于行业领先水平，构建起岚图的核心竞争力，并正式登陆欧洲，成为首个出海的新能源汽车‘国家队’。努力构建具有全球竞争力的科技创新生态，让中国汽车平视世界。”秦捷说，值得欣慰的是，如今从企业到行业再到国家层面，坚持创新在我国现代化建设全局中核心地位的理念日益凸显。