暑假即将结束,
同学们都过得充实、愉快吗?
八月,佛山轨道交通
可以说是喜讯连连。
南海有轨电车一号线顺利开通,
在建的佛山地铁三号线、
广州地铁七号线西延顺德段
均取得重大进展!
详细资讯马上与您共享~
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南海有轨电车一号线
▶ 开通初期运营
8月18日12时,南海有轨电车1号线首通段正式载客开通!
南海有轨电车1号线首通段全长9.5公里,共设车站10座,起点桂澜路与夏平西路交叉口处的𧒽岗站,终点位于毗邻季华实验室的三山新城北站。
目前南海有轨电车1号线𧒽岗站与广佛线𧒽岗站为站外换乘。乘客可根据车站内换乘指引从B口出站,并按站外路面指引换乘广佛线。南海有轨电车1号线是佛山地铁2号线与地铁广佛线的重要衔接性工程之一,也是佛山市轨道交通线网的重要组成部分。
三号线首通段全线贯通
具体建设情况如下
桂城站~南海广场站区间双线贯通。至此桂城中心区域迎来了佛山地铁三号线首条双线贯通隧道,该线北段又完成了一重要施工节点。
桂城站~南海广场站区间采用土压平衡盾构机掘进,左线于2021年1月12日贯通,右线于2021年4月6日始发,全程沿南海大道敷设,全长781米。桂城站~南海广场站双线贯通为三号线北段及早开通奠定了重要基础。
佛山地铁三号线工程佛山机场站~罗村站左线的“天佑75号”盾构机顺利始发,标志着三号线北段工程克服重大征拆困难,取得重大节点突破。
佛山机场站~罗村站区间盾构为三号线工程最后开工的长区间隧道,长约1.6公里,从罗村站始发,沿机场路敷设,至佛山机场站接收。
佛山地铁三号线工程桂丹路站~佛山机场站右线“天佑55号”盾构机顺利出洞,这是该标段顺利完成接收的首台盾构机,项目盾构施工取得阶段性胜利。
该区间全长1728米,从桂丹路站始发,地面环境复杂,下穿侧穿星拓厂房、丰岗公涌、机场商铺等10多栋建构筑物。该区间右线的顺利贯通,进一步推进了佛山地铁三号线北段的建设进程。
北滘新城站-高村站区间双线贯通。继8月8日,佛山地铁3号线北滘新城-高村区间右线盾构隧道贯通后,8月29日上午11时,随着佛山地铁3号线北滘新城站-高村站左线隧道的盾构机顺利到达接收井,佛山地铁3号线北滘新城站-高村站隧道区间实现盾构双线贯通。
北滘新城-高村盾构区间右线线路全长2237米,盾构机从北滘新城站始发后与广州地铁7号线西延顺德段隧道并行,隧道下穿合成桥、广州地铁7号线西延顺德段隧道重叠段,侧穿青年桥,两次下穿林西河,通过君汇上品小区后到达高村站。
至此,佛山地铁3号线首通段(镇安-顺德学院)盾构全部贯通。
具体建设情况如下
广州地铁7号线西延顺德段站台门样机100万次测试顺利完成。为广州地铁7号线西延顺德段后期运营的安全及维护提供重要保障。
站台门样机100万次测试是站台门系统尤为关键的一项试验,通过100万次寿命测试,是对各项指标、业务标准、设计规范和系统安全要求的完整检验。
广州地铁7号线西延顺德段启动标陈村站与太平洋商业广场合建改造工程全部完工。标志着陈村站土建工程全面完工,为日后周边地块实施TOD开发打下坚实基础。
广州地铁7号线西延顺德段项目轨行区“三权移交”顺利完成。自此,项目轨行区调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式交由运营单位行使,为接下来的调试阶段打下坚实基础,距离实现开通试运营的目标又迈近一步。
本期的轨道月报就到这里,
我们下期再见~
来源 | 佛山地铁、顺控铁投
整合编辑 | 佛山市轨道交通局办公室