划重点！珠海综合交通运输体系发展最新规划来了

“十三五”期间，珠海整体初步形成以航空机场、港口口岸为重要节点，轨道交通、高速公路、江海航道为骨架，国省干线为骨干，农村公路为脉络的综合交通运输体系，有力支撑了国民经济发展。

机场枢纽地位明显提高。珠海机场等级为4E标准，2020年客运吞吐量733.56万人次（2019年为1228万），较“十二五”末期增长55.79%。同时，珠海机场是目前国内千万级机场中仅有的两座地级市机场之一。莲洲通用机场一期正式运营，二期工程已启动前期工作。

港航水运体系日臻完善。“十三五”时期，珠海港新建成泊位21个，其中万吨以上泊位7个，新增泊位通过能力2482万吨，其中集装箱通过能力190万TEU（1620万吨），新增旅客通过能力19万人次。2020年，珠海港港口货物吞吐量1.34亿吨（2019年为1.38亿吨），较“十二五”末期增长19.64%；集装箱吞吐量184万TEU（2019年为256万TEU），较“十二五”末期增长37.31%。

轨道交通骨架建设提速。“十三五”时期，珠海建成珠机城际一期工程并开通运营。现有广珠城际、珠机城际一期、广珠铁路等，全市铁路网规模为95公里。2020年，全市铁路客运量为1122.19万人次（2019年为2497.05万人次），较“十二五”末期下降12.09%。

高快速路网络逐步完善。“十三五”时期，珠海推动港珠澳大桥、洪鹤大桥、金琴快线、板樟山隧道新增隧道建成通车，形成“三横五纵”区域路网格局；黄茅海跨海通道、香海大桥、鹤港高速、金海大桥、珠海隧道、兴业快线全力推进。截至2020年底，全市高速公路通车里程为198公里，较“十二五”末期增长58.8%。

进一步织密内联外拓高速路网，建成香海大桥、鹤港高速二期、金海大桥、黄茅海跨海通道、香海大桥西延线先行段，动工建设香海大桥西延线、高栏港高速扩建及北延线。协调推进中山西外环高速南延线对接洪鹤大桥和广澳高速公路南沙至珠海段改扩建。积极谋划伶仃洋公路通道及深南高速（珠海段）。配合研究经港珠澳大桥与湾区东岸城市群加强衔接。“十四五”期间高速公路项目计划投资约273.3亿元。

▲施工中的黄茅海跨海通道主桥主塔。珠海传媒集团 李建束 摄

围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标，建成珠机城际二期，形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道，力争实现公交化运营。开工建设珠海至肇庆高铁（珠海段）、广州至珠海（澳门）高铁（珠海段）、南珠中城际、广佛江珠城际（珠海机场至鹤洲站段）、高栏港疏港铁路专用线二期。启动深圳至珠海城际（珠海段）、珠斗城际前期研究，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。“十四五”期间高铁和城际轨道交通项目计划投资约227亿元。

围绕复合型区域枢纽机场的目标，建成珠海机场改扩建工程、机场综合交通枢纽、空港国际智慧物流园，新建塔台工程，开通国际口岸和国际航线。建成莲洲通用机场二期工程，打造珠海通用航空综合示范区。启动二跑道扩建和T3航站楼工程前期工作。“十四五”期间机场项目计划投资约108.6亿元。

▲珠海机场改扩建效果图。

围绕全国沿海主要港口的目标，重点推动高栏港区集装箱码头三期、高栏港区港弘码头扩建工程等项目建设，推动高栏港区小型船舶锚地建设（5#锚地）、高栏港区20万吨级主航道建设。完善港口集疏运条件，推动“江海联运”“海铁联运”等综合运输体系发展。谋划粤港澳大湾区超级枢纽港。研究直湾岛LNG接收站配套码头工程。“十四五”期间港口和航道项目计划投资约116.6亿元。

推进南门大桥新建工程、珠海大桥维修加固、S272北段改线工程、上横大桥改建、淇澳大桥提升、湖东社区新建路桥工程等项目建设。协调推进新建斗门大桥工程。加快低等级公路升级改造，推动国省干线与城市道路融合成网。继续从“农村公路+产业”融合方面实施农村公路提质升级工程，加快构建全面覆盖的“四好农村路”。“十四五”期间国省道及农村公路项目计划投资约46.7亿元。

▲上横大桥改建效果图。

建成兴业快线、金琴快线北延段、珠海隧道、珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建、机场北快线、京珠高速连接线改造、情侣北路北段、横琴第三通道、金溪大道、环山路、高栏港快线、人民路快速化提升、珠海大道金湾互通以西段快速化提升、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛市政管线上岛工程等工程。推进兴业快线南延段、金港大桥、环岛北路西延线、斗新跨江通道（珠峰大道西延线）、机场北路南延线、香山大道、香海北路先行段、白石路北延、银桦路西延等骨干道路前期工作。进一步推进珠中跨界道路建设。“十四五”期间市投资市政道路项目计划投资约311.6亿元，各区投资市政道路项目计划投资约227.76亿元。

一是推动公交服务设施建设，提升公交服务水平。推进形成以公交专用道为网络的公交快速走廊服务体系，规划在G105、南湾大道、港湾大道等主干道路设置公交专用道。规划新增、改建13个公交枢纽、首末站及综合车场。重点综合开发上冲综合车场和香洲总站，重点扩容提升湖心路口公交场站，规划新建包含翠微西公交首末站在内的4个公交首末站，包含十字门枢纽、金融岛枢纽、横琴口岸在内的3个公交枢纽站，包含南屏综合车厂、横琴西综合车厂和夹马口综合车厂在内的3个公交综合车场。

二是针对早晚上班族，推出快线公交、高速公交线路。通过新增和延伸公交线路，开通短距离接驳“微公交”。开辟公交“家校专线”“复工专线”“通勤专线”。根据大数据计算结果，针对每月每周每日不同时段，灵活安排班线。

珠海传媒集团 钟凡 摄

依托市域公路快速通道，继续推动珠中江市际短途班线公交化改造，努力构建以服务400公里以内旅客出行需求为主的道路客运市场格局。引导龙头企业整合公路客运运力资源，建立行业发展联盟，对接旅游、商务等上游市场需求，加强与民航、铁路、水运企业合作，发展定制客运、联程联运等客运服务新模式。优化拓展连通珠海与澳门、香港的高速水上客运航线网络。