南山的小伙伴们
你们心心念念的西部“通勤快线”13号线
传来新进展啦~
一起来看详情
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留仙洞站~百旺港大站区间
双线贯通
近日,地铁13号线迎来重大进展——留仙洞站~百旺港大站区间(下称“留百区间”)双线顺利贯通!
这标志着13号线长度最长的盾构区间施工完成,13号线建设取得“里程碑式”突破。
留百区间长约4.6km,最大埋深50m,大部分广深地区典型不良地质在这个区间得到体现——长距离高强度花岗岩占比70%(最高强度177MPa)、27处软硬不均地质、5处断层破碎带、大粒径孤石群密集……地质复杂程度实属罕见。
区间采用4台双模(EPB/TBM)盾构机施工,分别从留仙洞站和百旺港大站始发。
自盾构始发以来,有关参建单位持续加强现场安全质量管控、标准化建设、机械化作业等工作,通过优化刀具参数、控制掘进参数等措施,提高刀具破岩效率;发明防喷涌、皮带防漏渣等装置,提高施工工效;优化同步注浆工艺,控制管片拼装质量,确保工程质量。
首次双模盾构模式转换11天完成,创下深圳地铁建设最快纪录。
地铁13号线
跨越南山、宝安、光明的快线
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座,其中换乘车站 11 座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
▲13号线一期线路示意图(站名以实际建成为准)
截至目前,13号线——
*西丽火车站仅含13号线内站台部分
等13号线建成后
光明科学城 ⇌ 深圳湾口岸
45 分钟直达
也将有效改善
深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
进一步缓解市区交通压力
真是棒棒哒
来源 | 深圳交通 蛇口消息报
编辑 | 杨泽楠 校对 | 李蔓铃
责编 | 卢东勃 审核 | 王婷婷
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