航空工业成飞推进产业链结构性调整实践

1.　“四维度”梳理社会化配套需求。

为适应航空装备快速发展的需要，成飞基于航空制造技术分类及特点，结合航空制造能力成熟度情况，建立了以技术重要性为主的“四维度”能力等级识别原则，形成核心能力、重要能力和一般能力的评判标准，梳理社会化配套需求，一般能力作为社会化配套基础。

2.　“专业化”设计绿色高效生产线。

紧跟航空制造技术发展前沿和产业发展态势，根据社会化配套需求及配套产能现状，成飞高起点谋划产业园专业板块布局和专业化生产线建设。依据“产品专业化、产线柔性化、工艺合理化”原则及精益制造理念，以高效协同和效率提升为导向，布局了柔性机加、智能钣金、数字化装配、工艺装备等专业板块。在“专业化”生产线设计方面，优先布局有产能缺口的专业能力，鼓励入园企业引入先进的技术装备、工艺标准和管理理念，设计柔性化、数字化、智能化生产线。

3.　“集约化”布局航空特色共享功能中心。

为解决航空配套企业规模较小、投资有限、大部分不具备全工序加工能力的现状，成飞在产业园规划具有航空制造特点的热表中心、检测中心、智能物料中心、交付中心等“四大共享功能中心”，面向入园企业开放。

“四大共享功能中心”大大减少了零件周转次数，提高了配套效率，降低了成本，培育了入园企业“全工序”配套能力，有力支撑了对成飞的高质高效配套。

1.　健全“全流程”供应商管控机制。

成飞从供应商准入认证、评估选择、履约监控及退出等全流程优化管控策略和控制措施；强化绩效评价结果应用，采取“绩效与选择”“绩效与付款”等联动机制，激发入园企业主动提高配套质量和交付准时性。

2.　创建“盯监导”派驻供应商代表机制。

成飞在产业园成立了派驻供应商代表室，实施“1（总代表）+3（采购/技术/质量代表）+N”的团队运作方式。明确“盯、监、导”的工作定位，通过“盯战略”引领配套企业与成飞战略协同，“监过程”实施前出管控新举措，“导提升”引导配套企业实现高质量发展，对供应商进行体系化的管控与支持。

航空工业：聚焦主责主业，奋力拼争一季度“开门红”

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