这是四川交通坚决贯彻省委拼经济、搞建设重要部署落地落实的担当之举；是四川交通在抗疫抗震两线作战之际，推出的大规模、高投入提振经济的重大举措；是四川交通加快推进交通强省和国家综合立体交通极建设的有力行动。

10条高速公路项目功能性、带动性强，预计年内可完成建设投资70亿元，为今年全省交通建设投资力争突破2000亿元再添动力，明年将支撑交通投资350亿元以上。

其中

G7611线西昌至香格里拉、会理至禄劝、镇广高速川陕界至王坪、G5京昆高速汉中至广元扩容、资中至铜梁5个项目（500公里、总投资1269亿）是出川大通道，将进一步提升四川省北向、东向、南向出川通行能力。

西昌至宁南、成都（天府新区）经眉山至乐山、资中至乐山、阆中至营山、达州绕城高速西段5个项目（435公里、总投资930亿）将在提升路网互联互通水平，助推乡村振兴、民族地区、革命老区发展等方面发挥重要作用。

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2022年9月26日，磨盘湾隧道、杨柳滩沱江特大桥等15个重点控制性工程动工，标志着资中至铜梁高速公路项目正式开工建设。

资中至铜梁高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条横线铜梁经乐山至荥经高速公路的重要组成部分。项目路线起于安岳县石羊镇天成村雷家沟（川渝界）附近，与铜梁至安岳（重庆境）高速公路对接，终点位于规划鱼溪镇南侧，对接资中至乐山高速公路。路线全长约105公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，桥隧比29.7%，总投资约201.7亿元。

项目由蜀道集团蜀高公司（牵头方）、中铁城投集团和四川路桥组成的联合体投资建设，工期3年，计划2025年建成通车。项目建设对推动成渝地区双城经济圈建设，强化经济发展带，实现区域经济一体化，进一步完善区域高速路网结构，提高成渝地区畅通水平，拉动沿线城市产业发展及改善投资营商环境，促进沿线旅游开发等具有重要意义。

项目沿线永久基本农田分布广、土地资源宝贵、人口密度及拆迁量较大，与现有或在建高速、铁路交叉多，干扰大，环境敏感点多、环水保要求高，水田、深沟等软基分布多，处治工程规模较大。项目将全面推行“油转电”设备的低碳建造，争创国家“平安百年品质工程”和“科技示范工程”，打造“成渝双城经济圈智能建造试点项目”以及“绿色低碳、智能高效的高品质典范工程”。

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四川10条高速公路集中开工！总投资超2190亿元

信息来源：四川发布