民生兴义 | 兴义：环城高速火力全开 控制性工程进度超90%

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   端午小长假期间，贵州省加密高速公路规划网的重要项目兴义环城高速火力全开，6000多名建设者坚守一线，抢抓工期，为2020年底实现通车目标奋力拼搏。

    在兴义环城高速项目的控制性工程“峰林特大桥”的施工现场，大桥横跨于马岭河峡谷之上，高耸如云，气势恢宏，工人们正在忙着进行钢组梁的吊装工作。

    兴义环城高速公路峰林特大桥施工人员 张正文

为了抢进度，24小时都在施工，我们端午节也不放假，争取在原工程（计划）基础上尽量提前完成，为全线贯通做好准备，也是让周围群众享受到高速路带来的方便，为兴义市的经济腾飞做一定的贡献。

    “峰林特大桥”总投资6.2亿元，主跨550米，全长1164米，毗邻兴义市万峰林风景区，是国内山区第一座大跨径钢混结合梁悬索桥。根据设计，大桥将自然风光与人文景观融为一体，项目还在北岸设置了观景台，届时往来车辆便可在行车的同时欣赏到兴义市的秀美风光。

    兴义环城高速公路峰林特大桥项目总工 段武兵

现在我们的工人正在把钢梁跟吊索进行连接，现在钢梁的吊装是进入到了我们整个峰林特大桥正式通车以前最后的一道最重要的关键的工序，整个钢梁吊装完，桥合龙以后，剩余的都是一些附属工程，吊装完成之后通车就指日可待了。合龙的话，我们计划在八月底的样子。

    兴义环城高速是黔西南州第一条地方高速公路项目，采用政府和社会资本合作的PPP模式建设，总投资101.88亿元。路线起于义龙新区打磨冲，经楼纳、丰都、则戎、敬南、洒金、木贾、破古，全长62.5公里，全线设桥梁63座、隧道26座，桥隧比为55.85%。全线共设互通式立交7处，采取双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

    兴义环城高速公路沿线地质地貌复杂、生态环境敏感、保护要求高，为了系统解决喀斯特山区高速公路建设施工中面临的能耗、环保、安全、耐久等问题，该项目以“绿色理念、科技发展”的思路进行建设，并且成功入围交通部科技示范路项目。

    兴义环城高速公路峰林特大桥项目总工 段武兵

因为我们峰林特大桥是处于马岭河的核心景区里 为了考虑环保的要求，我们就采用了国内比较少见的一个工艺，就是采用这个荡移的方法，先把我们两岸主塔，用吊装的三个节段，吊装好之后作为后续的一个起吊平台，这样我们所有的钢梁都是在我们桥面进行拼装，这样对我们整个两岸主塔前面的原始的一个植被和地貌都没有破坏。

我们整个峰林特大桥的下部结构，五号墩的右幅和六号墩的左幅，我们采用的是高桩承台的一个施工工艺，这个工艺的一个好处就是减少了承台的基坑的开挖。我们在桩上通过支架来浇筑整个承台，这样就很好的保护了整个承台周围的一个原地貌。

这个是我们通过工艺来解决景区环保的一个要求，也是贯彻我们绿色施工的一个理念。

    截止目前，兴义环城高速公路，累计完成投资87.39亿元，完成总投资的82.78%，工程进度达87.3%，控制性工程进度超90%。全线共6000多人，奋战一线，力争完成今年的通车目标任务，建成通车后不仅可以解决群众出行问题，还将有效弥补黔西南州西南片区高速公路通而不畅的短板，也为后续连接云南省文山州，打造黔、滇、桂三省交通运输综合枢纽奠定基础，带动兴义市经济社会发展，为大交通、大扶贫做出巨大贡献。

作者：王霞 戴仙羚 段志虎 沙耀文 韦园园

责任编辑：朱先祥