解放双手，感应伸缩：紫米无线车充支架自动版10W评测

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最近在读《小米生态链战地笔记》，关于紫米科技作为小米生态链的第一家公司，在移动电源市场大获全胜这一段，看得我热血沸腾。

现在的紫米已是移动电源的龙头企业，也开始出品一些和“电”相关的其他产品，以打造生态，比如这款自动版的无线车充支架，下面让我们一起来看看这款产品到底如何。

一、开箱展示

第一印象很重要，不管是人还是物。这款车充的包装盒继承小米家族一贯的简洁风格，侧面只有三幅图案和三个卖点。分别是“感应伸缩”、“单手操作”、“进口面料”。

翻过一个面，则是三个卖点的英文表述，分别是"Contraction by sensor"、“Single-hand use”、 “Inported fabric”。

顶部带有挂钩方便悬挂展示。背面是产品的种种参数。为了方便读者阅读，我们摘录如下：
产品型号：WCJ11
输入参数：5V2A 9V1.6A 12V1.5A
输出参数：10W MAX
产品尺寸：117.2 × 73.4 ×10 mm

打开盒子，产品及配件都有半透明袋子单独包装，既美观简洁，又方便装取，这样的小细节还是很贴心。

盒中物品全部取出摆好，从左到右分别是车充、充电线、车载无线充、连接装置、固定装置，它们下面是说明书。

二、配件一览

车充端口面有两个USB-A插口，分别标有"USB1" 、"USB2"字样，方便用户辨识。两个接口一个供给无线车充，另一个也可以再接一条充电线直接给手机等充电。舌片颜色属于偏暗，颇有辨识度。

将其平放，车充整体风格一致，触点为银色，起到点缀作用。

换个角度，靠近插口的一圈是亮黑色，这一块也是用户日常能看到的，做得更醒目也是应当如此。

侧面印有车充参数，摘录如下：
输入：12V-24V 4.5A
输出：(USB1 /USB2) 5V2.4A 9V2A 12V1.5A

附带的充电线是Micro USB插口，适合车充使用。

三、车载无线充展示

无线充电器采用赛道形状的圆润造型，机身两侧以及底部设有夹臂，可以根据感应自动伸缩，后面我们会进行演示。

从正面看去，非常简洁，只有"ZMI"logo字样。背板材质特殊，Alcantara进口面料，具有耐磨性强、手感较好、柔软性佳的特性。综合了织物和真皮的优点，是很多豪华车内饰的心仪之选。

正面顶部是"ZMI"logo特写。

“耳朵”夹臂内侧设有防滑胶垫，富有弹性，保护手机。并有竖条纹，增大摩擦，更好的固定手机。

下端区域内置红外感应器，手机靠近，两侧夹臂会自动伸开然后收缩夹紧手机，无需用户手动调整，使用方便。并且夹持强力手机不易脱落，轻松应对各种颠簸。“下巴”和“耳朵”一样，都是塑料，起到托举作用。

将无线车充“全副武装”，整体连接稳固，质感也不错。

从下往上看，可见Micro USB插口，使用充电线与车充相连，即可通电。

下面看看连接装置的细节，简单说就是用两个塑料螺母分别将哑铃状塑料装置“安顿”在固定桩和无线车充上，以达到兼具连接性和灵活性的状态。

从背后看，主要是参数部分，摘录如下：
紫米无线充车载支架自动版
输入：5V2A 9V1.6A 12V1.5A
输出参数：10W MAX
江苏紫米电子技术有限公司
和包装盒上参数基本一致。

无线车充背后还有一排散热孔，帮助降低充电时温度，既能优化充电效率，也能提高用户体验。

侧边有一指示灯，通电时会变亮，起到提示作用。指示灯上方是触摸感应区。

当手指触摸到感应区域，即可使夹臂解锁取出手机。

四、使用场景实拍

为了获得真实的用户体验，我们将这套无线车充安装在车上进行测试，手机正在使用无线车充进行充电。

通过侧面视角可以看到，将手机放在支架上，本身的稳定性也不错。

拿着手机稍一感应，两个“耳朵”就会往左右分开，比较方便，也很智能。

套装中的车充也不错，除了配有两个USB-A输出接口，周围的一圈LED灯光提示也比较贴心，像小编这款车的车充位置比较隐蔽，如果没有这一圈灯光，匆忙之中还真的不好操作。

五、充电协议检测

读取USB-A接口的快充协议，实测支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP快充协议。

六、兼容性测试

iPhone 11 Pro Max支持Qi无线充电协议，使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为7.15V 1.28A 9.21W 。

华为P30 Pro最大支持15W无线快充，兼容Qi协议，使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为6.14V 1.30A 8.04W。

三星 S20 Ultra 5G支持15W无线充电，使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为9.17V 1.07A 9.81W

小米10 Pro支持30W 无线闪充（需配合小米 30W 立式风冷无线充配件），使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为10.00V 1.15A 11.55W。

小米9支持20W 无线闪充（需配合小米配件)，使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为10.81V 1.18A 12.82W。

一加8Pro支持30W 无线充电（需配合一加配件），使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为8.99V 1.26A 11.40W。

魅族17 Pro支持27W Super wireless mCharge 无线超充（需要魅族配件），使用紫米无线车充为其充电，USB-A端口输出功率为11.01V 0.98A 10.83W。

为了方便读者查阅，我们将数据整理成表格。可见所有测试的手机都能进行无线充电，功率都在10W左右。

为了更直观的分析，我们制作了柱状图。其中小米家的两款手机充电功率最高，华为P30 Pro的充电功率最低。

七、充电实测

使用紫米无线车充为iPhone 11 Pro Max充电，开始时便握手了7.5W功率档位，每隔若干分钟便有一次起伏，充电后期约三小时到四小时中间起伏波动较大，约2小时后功率和电流逐渐下降直至充电结束，全程耗时约4小时25分，输入最高功率为7.46V 1.37A 10.24W。

使用紫米无线车充为小米10 Pro 充电，开始时便握手了10W的输入档位，电压、电流以及功率三大数据平台均持稳定的输入状态，约2小时后功率和电流逐渐下降直至充电结束，全程耗时约2小时36分，输入最高功率为10V 1.2A 12W。

八、全程充电速度

充电测试数据制作成表格，紫米无线车充半小时为iPhone 11 Pro Max充入16%电量；2小时为iPhone 11 Pro充入55%电量；全程耗时方面，iPhone 11 Pro Max全程充电耗时4小时25分。
紫米无线车充半小时为小米10 Pro 充入34%电量；1小时为小米10 Pro充入44%电量；2小时为小米10 Pro充入88%电量；全程耗时方面，小米10 Pro全程充电耗时2小时36分。

九、温升测试
1、iPhone 11 Pro Max

在25℃的恒温箱中，紫米无线车充预备开始给iPhone 11 Pro Max充电时使用FLIR热成像仪拍摄充电器发热情况，最高为30.4℃。

对紫米无线车充的温升进行测试，测试条件为在温度约为25℃的恒温箱中以7.5W的功率持续输出一小时的温升情况进行测试，一小时后，整体温度差别不是太大，当前最高温度点在手机放置的车充支架中上部，为35.7℃，温升上升了5.3℃。
2、小米 10Pro

在25℃的恒温箱中，紫米无线车充预备开始给小米 10Pro 充电时使用FLIR热成像仪拍摄充电器发热情况，充电器最高温度为28.6℃。

对紫米无线车充的温升进行测试，测试条件为在温度约为25℃的恒温箱中以12W的功率持续输出一小时的温升情况进行测试，一小时后，当前最高温度点在手机放置的车充支架中部，为40.2℃，温度上升了11.6 ℃。

充电头网总结

紫米无线充车载支架自动版10W由小米控股企业紫米出品，外观方面，继承小米家族风，比较简洁，富有质感。

这款无线车充套装附带的车充有两个USB-A插口，方便用户。无线车充经过测试功率最高达到12W，大部分手机都在10W左右，非常稳定。

总之，这款车充颜值在线，性能强劲，细节处多见用心，兼容大部分手机，是一款精品。