特斯拉“擎天柱”，下个十年的进化方向
今年的特斯拉 AI Day，开场就是王炸，创新版本的 Tesla Bot 亮相，内部代号「Optimus 擎天柱」。
相比去年由演员穿着机器人皮肤假扮，在舞台上尬舞的那一款，今天这一台，堪称 Bot 界的“探索版”。
它的躯干上搭载了 FSD 计算平台，裸露的电路板和机械结构，看上去更像是一名终结者。
马斯克说，未来人形机器人的成本会大幅下降，大概 2 万美金一个，约 14.3 万元人民币。
但其走动时笨拙的样子，还是惹得无数人质疑。
不由回想起，刚好是10年前，2012年6月22日，特斯拉在加州Fremont工厂举办了一场小型支付活动，内容是第一台Model S。
活动有多小？只有一个参与者，即这辆电动车的买家——彼时，知道特斯拉的人估计没几个。
10年过去，特斯拉经历了质疑、嘲讽，股价暴涨、暴跌，然后再暴涨。
几乎没有人相信，一家创业公司，真的可以终结持续百年的燃油车时代。不过，仍有极少数相信的人，收获了无法想象的回报，比如Bailie Gifford、ARK。
投资就是这样，热闹中进场的，往往赚不了大钱。真正赚大钱的，开场都没有掌声与鲜花。
正如许多人嘲笑特斯拉，只是把电脑装在四个轮子上就当做车子，特斯拉今天正式反击了这个笑话——“现在我们能把电脑放在两只腿上了。”
10年后，历史仿佛又进入到一个轮回。
托尔斯泰有一句名言：“成功的人都是相似的，不成功的人，各有各的失败。”
那些被时代造就出来的人物，自身所具备的独特的个人能力和人格魅力，多多少少有些共性，不过很重要的一点便是富有远见并懂得坚持。
《天才在左，疯子在右》中，也有这样一句话：“太多人在乎功利，不愿静下心来做一件无涉利益却真正有意义的事。而精神病人能，这不能不说是讽刺。”
这句话放在本文的语境中，应该这么说：每个时代，总有那么几个不安分的人，做出不安分的事。
一个多世纪前，名为亨利·福特的年轻人，离开爱迪生照明公司，把全部前途压在无人问津的汽车领域，在时人看来，他是个疯子。
但凭借一辆车，一种主义，他终究造就了一个时代。
当某个时期，冒出敢想敢做、敢all in的偏执狂，无论是过去的福特还是现在的马斯克，他们正如《奇点临近》里所说：
理智的人总在适应这个世界，不理智的人试图让世界适应自己，然而世界的进步总取决于那些不理智的人。
而这个时代所给予的，不过是大街上遍地都是的机会。就看谁能发现，有没有勇气去捡起。
《时代周刊》曾给马斯克做出高度评价：“乔布斯改变了我们的生活，而马斯克改变了一切。”
近三十年，微软的操作系统、苹果的智能手机、亚马逊的电商、特斯拉的电动车，这四个产业，背后是以美国为主导的科技产业革命。
凯文·凯利曾在《失控》中这样写道：
人们都说，没有什么能逃脱冷酷的热力学第二定律，宇宙的最后归宿是一片热死寂。但这不是故事的全部，宇宙在沉寂的同时，也在热闹起来，从旧物中带来新生、增加复杂性的新层次。宇宙充满了无尽的创造力。
对于科技的发展，所有人也一直都处于既期盼又恐惧的矛盾情结中：一边享受着技术带来的便利，同时也担忧新技术将带来毁灭获重生。
从马斯克的身上，我们看到了特斯拉新能源汽车，看到了太阳能项目的启动，看到了超级高铁计划设想的出炉，更看到了SpaceX龙飞船成功发射。作为PayPal、特斯拉、Space X、Solar City四家公司的CEO，马斯克可以说是一位疯狂的造梦者，在星辰大海的征途上，表现出了惊人的毅力与行动力。
用网络上一段用来答复的话：
02年马斯克创立SpaceX，当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭；
06年~08年猎鹰1号连炸三次，当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了；
10年的时候推出猎鹰9号，当时有人说这九台并联N1再世不放炮仗你敢信；
12~14年的时候试验蚱蜢火箭，当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开；
15年的时候回收失败两次爆炸一次，当时有人说回收无望路线错误得不偿失；
16年的时候海上回收继续失败两次，当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义；
16年中猎鹰9号海上回收受损，当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想；
16年9月地面测试火箭爆炸，当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行；
……
马斯克距离创造下一个奇迹，解放重复性的劳动力，向前迈进了一大步。
这是一个天才，被称为“神经病”或者“疯子”。
今年，我们见证了很多历史。
经济、政治、军事、疫情，数个危机时刻相互传导，全球股市过去一年蒸发了数十万亿美元，恶劣的通胀影响着每一个人。
北溪管道爆炸，造成史上最大温室气体排放，俄欧关系达到崩溃边缘。德国人仿佛回到数百年前，屯柴火准备过冬。每天早上，无数人在“WorldWarIII”的担忧与焦虑中醒来。
过去几十年，驱使世界经济高速发展的四个基础：二战与冷战期间积累的科学技术、和平环境、自由贸易、人口红利，都遭到前所未有的挑战。
人们普遍怀疑：世界真的会变得更好吗？
在信息技术革命下半场，AI与机器人技术，或许将成为回答这个问题的最大变量——它将创造调节生产力矛盾的全新方式，带领人类到下一个时代。
机器人是一个天生全球化的产业，面向全球96万亿美元的经济体与79亿人口。
半个月前，英国《金融时报》曾发表文章《要拯救世界：机器人需要更快到来》：在全球经济面临劳动力短缺的背景下，大多数国家都需要更多机器人来维系增长活力。
已经有迹象表现，如今各大经济体对熟练工人的需求已超过供应。如果不加以控制，到2030年，预计将产生8520万人的人才缺口，导致8.452万亿美元的未实现年收入，相当于日本+德国GDP之和。
其中，仅美国就可能因缺少劳动力，而损失1.748万亿美元财政收入，占经济总量的6%。
根据马斯克的描述，全球劳动力市场高达40万亿美元，是电动车市场的10倍，而特斯拉拥有电池+电机、FSD芯片、Dojo超级计算机以及成熟的团队，领先行业在5年以上。
基于这些，甚至有观点认为，人形机器人将把特斯拉的市值推到5万亿美元以上。
只能说，世界给了马斯克绝佳的入局机会，而他不想浪费。
我们有理由相信，未来10年机器人赛道的大舞台将为大家展现真正的万亿级市场。
但是，几百亿美金的现在和十万亿人民币级别的未来中间的鸿沟，将由哪几个重磅拐点组成？又如何抓住拐点级的投资机会？这正是每个从业者和投资人都在思考的问题：
大幕已然轻启，但主角将花落谁家？
（有关人形机器人产业链的投资机会，详情可阅读《特斯拉“擎天柱”投资机会详解》、《我们需要什么样的机器人？》，本文不再赘述）
至于悲观主义者的担忧：随着疫情逐渐消退和裁员，机器人窃取就业岗位和降薪的阴云将再次出现。
这一点，可能是杞人忧天。
就好像曾经汽车的出现，让车夫们失业，马车失去了作用，但他们就没活路了吗？
与以往所有的创新一样，人形机器人必然会令一些职业消亡，也必定会催生出一些新职业。
比如，燃气发动机让马车司机显得多余，却催生了出租车司机这一职业。在美国创造的就业岗位中，大约三分之一是25年前完全不存在或几乎不存在的领域。
经合组织也称，目前的就业岗位中，有三分之一“将在未来15年到20年内发生根本性变化”。
正如“失业的未来”所意味的，技术会扰乱现状，而非彻底的毁灭。
如今，经济衰退迫在眉睫，吸引更多女性、移民、老年人乃至机器人加入劳动力大军，才是明智之举。
否则，无论自动化与否，摆在世人面前的，将是一个无增长的未来。
当一个时代急需进步和改变的时刻，总会出现几个狂人去努力实现改变和突破。
或许，这是一个时代产业革命中，必然催生出的人物。不是马斯克，也会是牛斯克、羊斯克等其他人。
无论是现在还是未来，所有参与其中的科技人，乃至我们购买特斯拉股票的每一分钱，都极有可能是这个宏大故事的一部分。
正如马斯克自己所说：这场大会的目标，就是希望吸引更多充满才华的人，加入特斯拉，一起创造新事物，改变世界。
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