春运镜头：为了这2136公里，他不分昼夜了近20年

浙江新闻

他叫郭小宝，是K529列车的列车长，这辆车单程2136公里，来回就要3天，这一路，他一跑就是近二十年。

二十年来，他记忆里仅有三四次能回家过上年。

今年，他将在大年三十出车，而作为双职工的妻子也要在大年初一出车——是的，还不是一辆车。

我们选择了K字开头的列车。上车前，我和列车长说这里是杂乱了一些，但接地气，应该更能拍出春运的感觉。

春运那种闹哄哄的感觉，大包小包扛在肩上，拎在手上，甚至挂在脖子上，要是还带着个娃，那就得边粗着嗓门大声喊叫，边紧拉着手，因为有些娃儿还小，甚至没有行李大；检票口涌进去的“大部队”多是步履匆匆，心急地甚至迈开腿跑上几步；人们拿一个工地用的油漆桶就能当凳子，随处便坐下了……这些平常在新闻里看到的画面，终于扎扎实实地呈现在眼前。

在检票时，我们遇到了一个手臂骨折但没有做任何处理的年轻人，是的，右手臂就像一滩软肉一样垂下来，晃晃悠悠。列车长看出了端倪，劝他先去医院处理，年轻人为难了，他想回家再治，急着回家，家里治也便宜些。列车长后来说，这种情况也算常见，以前碰到心脏病突发，孕妇要生产，每趟列车多多少少都有需要处理的突发状况。在开车前，他带领年轻人去了餐车。“这样挤着怎么回去。”他说。

一辆列车有四十几位服务人员，从列车长、列车员、司机、广播员、安全员……他们穿着统一的制服，在行驶前会开动员会，点名，然后拿着统一的行李箱从办公室列队走向车站。

深蓝色的工作服，枣红色的大衣，行李箱也是深蓝色的。工作时，他们会脱掉大衣，在空调还未充足的始发站，还是会有些冷的。

空调一供暖，乘客一上来，便会暖和些，但那时他们在车外头，每节车厢前笔直地站着，他们要查票，要提醒乘客注意脚下安全，在尚是零上没几度的天气里。

等发车了，车厢已经很温暖了，那暖不仅仅是空调的温度，也是人挤人挤出来的燥热。

然后我们上车了，随着列车长在狭长闭塞的过道上挤，每走一两步就得换个姿势去避开走廊上坐着的人，大包的行李，无数条伸长到过道的腿，车厢对接处更是挤满了站站坐坐的人，一旦对面也走过来一个人，两个人就得默契地都缩紧身子才能顺利通过……而在这种境况下，列车长和列车员还要完成补票，安放行李，对突发情况即时应变等工作。