李克勤（jixuie）题记：我从事了20多年人文社科方面的研究之后，越来越感到自然科学的基础性地位是不可动摇的。我们的道器变通之基，更多要从自然科学上去理解。数学是自然科学基础的基础，自然科学的应用——技术，时刻离不开数学。数学在机器生产过程中的运用，不必多说，这里要说的是机器生产及使用过程中的成本核算，也就是算账，离不开数学。如今人工智能，以及大数据，更是离不开数学。因此，文科学生对于现代化的生产，需要多了解器层面的东西，由器而悟道，才能通——想得通说得通行得通——道器变通。
先看几个动态机械图
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燃料在气缸里燃烧产生动力，这是热能转化成机械能。
这套机械装置，蒸汽机到内燃机，再到现在的电气机、核动力机械，基本没有变，只是原动力发生了变化，另外传动系统也进行了改进和优化。
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如今汽车、火车、轮船、飞机的发动机，一般都不止一个气缸，人们通常说小轿车几个缸，就指的是发动机里面的气缸数量，数量多，动力就大。
多个气缸一起工作，就得靠曲轴传动。
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因此发动机里面连接气缸与曲轴的连杆和曲轴，就是精度和光洁度要求极高的零件。
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我在二汽（东风汽车）实习时，主要在发动机厂，当时得知曲轴动平衡的那条自动称重去重线，正是我的毕业设计指导老师熊友伦设计的，感到十分自豪。
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曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。
曲轴加工视频，如今基本上是全自动的
大型机器，复杂的机械装置，无外乎由发动机、传动系统、工作机三部分组成。
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这是集装箱码头常用的装船机
装船机操作视频
这些机器本身是中性的器物，我们需要从器的背后去悟道。
建议年轻朋友看一看喜剧大师卓别林的《摩登时代》，卓别林以艺术家的敏锐观察力，极其深刻而又形象的描绘出资本主义社会，机器出现后对工人的影响，这个罪过不能看成机器本身，而是机器的所有者。
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故事发生在二十年代，此时美国处于经济萧条时期，失业率居高不下，工人受尽压榨，成为了大机器生产中的一颗螺丝钉。查理（卓别林 饰）就是一个底层市民，他在一个机器隆隆的厂房里日以继夜地工作，以赚取微薄的收入。重复繁重的工作压得他喘不过气，他把人们的鼻子当成螺丝钉来拧，卷入流水线机器的皮带里，令人苦笑不得。