渡十娘｜下沉一百米，带你走进基辅地铁

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作者｜Edison Zhang

编辑｜渡十娘

作者简介：Edison Zhang

三观很正的零零后，巨蟹座，高中十年级在读。从小喜欢在墙上胡乱涂画，爸妈以为我将来会成毕加索，小心呵护着那堵墙。哪知长大是伪直男一枚，从车迷现发展成交通迷。喜欢吃，自认为是资深吃货，各大菜系了熟于心。疫情期都是我点菜老妈做，每天不重样，丝毫不费老妈脑子。喜爱旅行，被家里人号称行走的GPS，感谢爸妈带我满世界跑，看了不少，也感受了许多。希望疫情快点结束，希望世界和平，我要带着我爱的人，继续旅行。

在最近日益加重的乌克兰冲突中，首都基辅有一个不起眼的设施成为了的市民们的临时避难所——它就是基辅地铁。基辅地铁是“前苏联”时期所建造，当年乌克兰经济正处于苏联红利时期，因此很快就建设完工了，不过随着苏联的解体，乌克兰的经济似乎也按下了暂停键，之后国内一系列基础设施建设也随即停工，所以社会动荡不安，只会使经济停滞不前甚至倒车。

截至目前、基辅地铁也才修建了“三条线路”而已。基辅的首条线路于1960年11月投入使用，是乌克兰的首个地铁系统，系前苏联的第三个地铁系统。它与莫斯科地铁和圣彼得堡地铁在战时防护设计上有许多共同之处。

在基辅地铁的52个站中，有47个站可用作为防空洞使用。其中，兵工厂（也称阿森纳站或军械厂站）是世界上最深的地铁站，它位于地下105.5米！相当于三十几层大楼的高度了，是世界上最深的地铁站之一。（据说朝鲜号称也有个世界最深的地铁，但该国太神秘，无人去考证过）。

如果你把美国自由女神像搬运过来，那你可以将它整个放入地铁站内。你需要坐6分多钟的自动扶梯才能到达站台！有恐高症的人乘坐自动扶梯会有些害怕的。据乌克兰地铁维护人员介绍，这些深度超过100米的“地铁站”其实并非是为修建地铁而建造，而是前苏联时期的防空洞，二战结束后才将这些大量的防空洞改建为地铁站的。

基辅地铁站的设计也各有千秋，同时不失优雅，地铁站内的大理石圆柱，墙上的壁画，顶饰都很有特色，彰显了前苏联的斯大林风格。黄金之门站是其中最有名的之一。它采用了基辅罗斯神庙的设计，并且拥有80幅不同的马赛克作品和描绘基辅罗斯历史的图像。2011年，车站镶嵌画被市文物局列为“新发现的文物古迹”。该站被认为是欧洲最令人印象深刻的地铁站之一，被列入英国《每日电讯报》2013 年编制的名单。

基辅地铁在当时有着一个前苏联地铁系统中的常见设计：那就是它的三条线在市中心交汇，形成了一个完美的三角形。这个设计也能在布拉格地铁中找到。据说这个设计是为了把换乘客流给分散开来，不让所有的线路都在一个站换乘，以免使其变得拥挤。同时也能把这些换乘的体验变得更好。不得不佩服前苏联的地铁规划者以及设计师们，竟然能有如此先见之明！