1分50秒！最短地铁间隔松江人觉得还不够？高铁、地铁、有轨电车、高架，“四网融合”全都安排上！
1分50秒！这是本月11日以来，上海地铁9号线的最短行车间隔。这不仅在上海地铁中是最短的，在目前中国内地的地铁中，都是最短的了。
可既便如此，很多家住松江的乘客觉得还是不够！9号线真心很难挤啊，高峰时段已是常态化拥堵。在九亭站，运能更是接近饱和。交通已成为发展迅猛的松江新城面前，一道现实的制约瓶颈。
面向“十四五”，松江新城如何发力？1个综合枢纽、2条快速道路、3条轨交线路、4个高速公路匝道…… 松江将以高效便捷的一体化“四网融合”综合交通体系，来支撑“独立功能的枢纽型、节点型城市”的能级提升。
1
个综合枢纽
2
条快速道路
通俗地说，就是“在地面道路的上面，再叠加一层高架，像市区的高架道路一样的贯通方式，形成一个立体的、综合性的交通走廊。” 松江区交通委副主任刘树文介绍。
沪松公路北接漕宝路，南接松卫公路，是上海西南连接中心城方向的重要通道，沪松快速路的规划实施可增加松江与中心城连接的快速通道，提高沪杭发展轴交通保障，进一步服务G60科创走廊发展。同时也是松江枢纽与虹桥枢纽快速联系、松江枢纽快速集散的重要通道，支撑松江枢纽作为服务全市范围的城市级枢纽的功能需求。
辰花公路作为松江主城区的北部边界，东西向穿越松江全境。现状为地面道路，规划等级为二级公路，基本车道规模为双向4车道。根据已获批复的《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，提升辰花公路（G1501-嘉闵高架）为城市快速路，新增一条松江与中心城的快速联系通道，缓解松江进入中心城日益拥堵的现象。
3
条轨交线路
4
个高速公路匝道
G60莘砖公路匝道、S32玉树路立交、G1503广富林立交、G60辰塔路立交等四个高速公路匝道项目，将在“十四五”期间重点推进，助力松江加速迈向“独立功能的枢纽型、节点型城市”。
G60莘砖公路匝道：新增G60莘砖公路匝道提供了沿线进出市区快速路系统的又一选择，对于促进漕河泾开发区松江园区、G60科创云廊、九亭、新桥的建设与发展，完善路网建设，满足周边居民及企业快速出行，缓解地区周边道路交通压力都有积极的作用。
S32玉树路立交：S32现状在松江区松江新城中部区域没有出入口，进出S32非常不便，新增玉树路立交可进一步改善南部新城、永丰街道和南部大居出入高速公路条件。同时随着松江枢纽和科技影都的规划建设，玉树路立交可进一步完善其周边路网配套，有效分流中长距离交通，缓解S32松卫立交和G60嘉松公路匝道交通压力。
G1503广富林立交：G1503广富林立交的规划将进一步实现辰花公路与G1503的联通功能，加强对松江新城、小昆山镇、西部工业园区的服务，满足沿线交通需求，促进佘山国家级旅游度假区和广富林遗址开发，方案推荐采用集中收费方式，出入口布置于辰花公路，收费站布置于辰花公路和广富林路之间。
G60辰塔路立交：根据上海市城市总体规划和松江区总规，在G60沪昆高速—辰塔路节点处规划新增1处上下匝道。新增辰塔路立交可与现状嘉松公路立交形成互补，进一步满足新城西部和科技园区快速出行需求，缓解松江中心城区交通矛盾。
视频摄制：松江区融媒体中心 沈一帆
图片来源：上海松江等
感谢松江区各相关单位的大力支持！