玉林⇋南宁，350时速，50分钟！
铁路建设分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程包含房建和“四电”工程，其中“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。
目前，南玉铁路站前工程的路基部分已完成总量的七成，桥梁架设完成总量的59.2%，隧道开挖支护完成超过总量的99%，站后工程的房建部分已全面开建，各大车站正在进行地下桩基施工，“四电”工程正式启动。
南玉铁路站后“四电”工程包括通信、信号、电力、电气化“四电”建设，以及站房建设装修、防灾安全监控系统等工程，点多线长、技术标准高、施工难度大。
施工方提前策划布局，投入使用自主研发基于BIM技术的铁路四电工程施工管理平台，利用BIM技术辅助施工管理，提升工艺水平、完善周期管理；通过自动化、信息化管理，投入使用接触网腕臂自动预配平台、数字化吊弦预配平台，确保施工安全高效，工程优质达标。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里高速铁路，正线全长193公里，是南深铁路的重要组成部分。南玉铁路经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6处车站，将同步新建玉林地区存车场。
南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来2小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要意义，将进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，助力广西构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局。
（梧州车务段）
桂东铁路管辖范围：贵广高铁、南广铁路、益湛铁路，41个车站。
包含梧州南、贺州、藤县、钟山西、江华、江永、道州、梧州、岑溪、北流、容县、富川、双牌、零陵等站。
今天起，贺州人坐动车去北京，最快仅需10小时24分（附换乘攻略）
来源：南宁铁路
编辑：谭振波
主编：谭振波 唐 烨
审核：赵 东