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耗時超過10年的金門大橋，日前正式通車。

過去從金門搭船到列嶼(小金門)約15至20分鐘，金門大橋通車後，開車路程僅5分鐘。這也是台灣規模最大的跨海大橋。金門民眾表示，金門大橋通車還不夠，接下來希望能興建廈金大橋，與廈門連接，方便兩岸民眾來往。近年大陸方面也一直推動兩岸「新四通」，認為可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋。然而，民進黨當局卻奉行「台獨」路線，阻撓兩岸交流，反對興建廈金大橋，受到島內輿論嚴厲譴責。

金門大橋10月30日正式通車。(中通社)

連接大小金門的跨海大橋─金門大橋10月30日正式開放通車。該橋建設方案自2010年經台當局核定通過，2012年開始興建，至今已歷時逾10年。

台灣地區前領導人馬英九日前出席剪綵儀式時表示，金門大橋浮浮沉沉這麼多年終於通車，不僅為大小金門的居民提供出行便利，也將吸引更多遊客前往，體會金門在兩岸歷史上無可取代的特殊地位，感受和平的珍貴。

金門縣縣長楊鎮浯表示，這座大橋始於金門鄉親的倡議，成案於馬英九執政時期，以「七分觀光、三分交通」成案，通車於今天。如今大小金門之間的交通問題獲得解決，金門鄉親最希望的就是兩岸「小三通」能夠盡速開通，讓金門成為兩岸交流與和平發展的橋樑。

據悉，金門大橋工程跨越金門港道連接烈嶼鄉(小金門)與大金門，長約5.4公里，其中跨海橋樑長約4.8公里，主橋最大跨徑為200米。

大橋開通改善民生

另據大公報記者蘇榕蓉報道：金門民眾向大公報表示，非常樂見金門大橋開通，也期待早日興建廈金大橋。兩岸一家親，廈門、金門通橋是順應兩岸民眾民生訴求的好事，助力「廈金一日生活圈」。

金門居民洪雋睿表示，他是烈嶼鄉(小金門)人，對金門大橋通車特別有感觸。金門大橋短短5.4公里走了30年，通橋實現了幾代鄉親的願望。過去從大金門搭船到小金門主要是通過貨輪，每半小時或一小時一班，路程需要耗費半小時左右。如果運送物資、醫療工作時遇到風浪霧大，為了安全只能停航，非常不方便，很困擾。

金門大橋日前舉行通車典禮。(中通社)

洪雋睿表示，現在金門大橋已經通車，為日後廈金大橋的修建奠定了基礎，相信在未來，廈金之間的合作交流也會增加。

金門縣議員陳志龍表示，金門和廈門唇齒相依，從廈門到金門僅約1.8公里的距離，幾十年來已經水乳交融。據他了解，在金門，民調顯示八成五至九成的受訪者支持興建金廈大橋。如今，金門大橋已經通車，讓金門民眾看到了曙光。如果興建廈金大橋，不僅可以大幅改善金門當地的醫療、交通、水電甚至是垃圾處理等基本民生問題，更可大幅增加就業機會。

在陳志龍看來，廈金大橋還可以搭起兩岸無形的情感聯結，讓金門成為兩岸的和平示範島，體現「兩岸一家親」。

「5分鐘車程走了30年」

金門大橋短短5分鐘車程，從構思、興建，到通車共耗時近30年。早在1993年金門就提出建金門大橋，直至2022年才完工。其間，大橋工程招標多次流標，即便後來與廠商簽約，也因進度落後，構成違約情事，以致解約，最後改採最有利標方式，獲得資格廠商承攬施工，前後共歷經3個承包商，最後由東丕營造完成任務，前2家承包商已先後倒閉。

金門大橋的基礎建在花崗岩地形之上，地質很堅硬，又是海底施工。為對抗花崗岩堅硬程度，有時一個小時也只有5公分的進度，再加上得要對抗海水浮力，無法像陸地上直接填土圍起來，施工方式都要特別去做設計，甚至吊裝時，因為是在海中，所以要搭結塊得需要空中結合，技術難度相對都比較高。

此外，金門大橋還面臨強風、濃霧、大浪等三大天候因素，讓金門大橋的施工非常困難，加上人力、機具、材料都相對缺乏，要從台灣本島運過去，這些因素都讓金門大橋施工進度較為緩慢。金門大橋長約5.41公里，其中在海中的部分約4.77公里，橋面最高處，距離海平面約47公尺，到塔頂則有78.5公尺高。大橋設有雙向2車道，並有人行道及自行車道，全橋速限60公里，未來將視強風進行交通管制。台灣方面表示，將參考類似五楊高架的標準，只要風力到達一定程度，會分兩階段管制，一是先速，再來就會限制上橋，至於風速等級，則由金門縣政府訂定。

隔海觀瀾|路通財通 台當局勿阻金門財路

編輯：津津

審校：蘇萊