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来源:起点锂电
12月22日,总部位于美国科罗拉多州的Solid Power公司表示,将向宝马提供一些与固态电池相关的知识产权,并允许宝马在其德国工厂生产电池。
据悉,Solid Power将向宝马授权电池设计和制造工艺,后者将在2024年6月前向该公司支付2000万美元,但须满足某些条件。作为Solid Power的投资者之一,宝马已经签署接收成品电池的协议。
在国家政策的大力推动下,新能源汽车行业迎来蓬勃发展期。近年来,由于科学界认为锂离子电池已经到达极限。于是,电池行业赛道中涌现出了固态电池,并且逐渐成为行业“新宠”,随着各种资本力量的加入,进一步促进了固态电池的发展。
日前,北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更,注册资本从5803.68万增至6136.7286万元,新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。而卫蓝新能源主攻的正是混合固液电池与全固态电池。
韩国也正举全国之力推进硫化物全固态电池开发。代表性企业有LG化学、三星、浦项等。2022年3月,三星在宣布开始建设世界第一条全固态电池生产线,浦项配套建设年产能24吨级的硫化物材料生产线。
此外,欧洲是最早推进聚合物固态电池产业化的地区,像大众、宝马、奔驰都有投资相应的美国初创公司,以争取在下一代全固态电池上的话语权。
值得注意的是,虽然固态电池赛道前景诱人,受到市场各方追捧,但固态电池技术仍有待成熟,真正实现大规模量产还需时日。业内人士分析称,“目前,固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段,或者是从中试到产业化的阶段,离大规模量产还很早。”
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