我将出发去长春！看东北兴衰，重新理解战略

西塞罗按：

长春是我很喜欢的城市，徐弃郁老师是我喜欢的历史学者，他的《脆弱的崛起》我读了多遍，是影响我国际观最大的几本书之一。

感谢变量中国的邀请，过两天我会去“蹭个课”，听听徐老师会对时代做什么新鲜解读。

这将是我新年的第一次出门。嗯，我相信一定会不虚此行 。

长春，是东北近百年历史的缩影。

从闯关东闯出来的小城，到伪满洲国的首都“新京”；从满目疮痍的废墟，到重工业带来的繁荣景象，再到如今的日渐式微。只有短短200年历史的长春，在动辄以千年为历史单位的中国城市中，以单薄的体格，承受着国家历史变迁的“生命之重”。

东北的崛起，是因为建国后的国家战略，而东北的没落，也是因为改革开放后国家战略的调整。时代的潮汐不止，东北的兴衰起伏，为我们深刻理解战略，理解不确定性，提供了最好的学习案例。

3/2-3/5，变量研学将来到吉林长春，在这片承载时代变迁和白山黑水的土地上，重新理解战略，探索东北的过去与未来。

战略包括两个部分：

1. 思维和视野，辨认大方向和趋势。

2. 实操，要和第一部分一致，成为有机的整体。

无法落地的思维不是战略，所以战略是上下互构的，并非缥缈、无意义。

本次课程，有28年军旅经验、清华大学国家战略研究院资深研究员徐弃郁老师将从三个方面带同学们重新理解战略。

第一部分，老师选择德国例子来讲崛起大国的底层逻辑。德国的崛起历程非常集中，短且成功，但错误也非常典型。正因为可观的兴衰、和鲜明的经验教训，德国的崛起成为我们进入战略思维和战略视野最好案例，或许能对我们的思维产生修正。

第二部分，我们将走进地缘政治，以中美关系和俄乌冲突为两条线索。以前做企业不需要考虑地缘政治，只需按照商业逻辑扩张即可。但现在这个方式不适用了，地缘政治正在回归。企业经常会碰到地缘政治的干扰，尤其是企业出海和国际供应链的过程中。所以中美关系2023年能否稳定？俄乌冲突究竟是什么情况？都将在课程中解答。

第三部分，将走向实践，和同学们共同探讨企业出海。什么地区是未来出海的新方向？为什么东南亚、中东这样不站边的中间地带正在崛起，也是中国企业走出去的首选？

甲午战争之后，长春出现在世界历史舞台，在复杂的局势中努力求生。1905年日俄战争后，长春成为两大列强在中国东北的势力分界点。但长春的被迫开埠，也让商业百态开始繁荣发展。日本扶植末帝溥仪，在长春建立傀儡政权伪满洲国，长春以“新京”之名，被动地卷入历史旋涡之中。日本掠夺东北大量资源，推行奴化教育的同时，也开始对长春进行系统的城市规划建设，使长春迅速成为现代化程度极高的城市。

解放后已是一片废墟的长春开始了她的涅槃重生，东北迎来了她的高光时刻。盛极的东北，曾拥有占全国98%的重工业。1953年，中国第一汽车制造厂在长春动工。第一辆国产解放牌汽车顺利下线，结束了我国不能生产汽车的历史。之后的几十年里，中国近一半的汽车，都是这里生产的。“一汽”为大病初愈的长春，带来了“汽车城”的美誉。

中国第一辆轨道客车、中国第一台激光器、中国第一台电子显微镜......这些“第一”为长春带来了经济的飞速发展。那时的“一汽”人住在一排苏式建筑里的家属院里，生活安逸平稳。除了国之重器的繁荣发展，长春更是文化之都。作为新中国电影事业的摇篮，长春电影制片厂汇集了全国最优秀的导演和演员，诞生了《五朵金花》、《白毛女》、《上甘岭》等名作。当年全国大多数的电影都生产于此，被称为“东方好莱坞”。

然而历史有他的周期。上世纪90年代，改革开放带来的一系列冲击，使得众多国有企业不得不重组，引发“下岗潮”。大量人口失业，再加上经济转型，长春不可避免地走向了衰落。铁饭碗没有了，但长春依然有着不可撼动的科研能力，有着世界最大的轨道车辆企业中车长客。黑水白山、冰雪经济、农业富饶……东北的未来在哪里，是留给国家和当代企业家的一个重要课题。

本次，变量特邀吉林大学商学与管理学院教授——刘柏老师讲述《东北经济发展史》，回顾东北的过去，和同学们一起探讨东北的未来和机会。课后，我们将走进长春电影制片厂和一汽红旗厂区，实地探访东北老工业和文艺基地。

东北，是理解近现代中国不能或缺的一部分。

3/2-3/5，让我们踏上黑水白山的土地，和变量一起长春相见！加入课程，请扫文章底部二维码报名！