中老铁路，跨越山河，共享繁荣。看着“澜沧号”绿色动车从管段飞驰而过，陈发亚心潮澎湃，这条友谊、科技、绿色、开放的铁路，实现了老挝从“陆锁国”变“陆联国”的期盼，也实现了陈发亚——一个来自云南曲靖大山里普通农民家庭的孩子，在“一带一路”上勇当先锋、筑路强国的梦想。

曾经，夫妻俩也徘徊过挣扎过退缩过。如果去，那时候，女儿刚刚8个月，在四川老家由父母照看，尽孝和陪伴女儿成长将会成为一种奢望。如果不去，山，就在那里，将失去一次攀登高峰的绝佳机会。所幸请战很快被批准，来不及犹豫，迅速背上行囊，赶赴老挝这个曾经只在地图上知道的神秘国度，投入施工前期的筹备。

但是到了老挝，困难超乎他的想象。老挝只有“雨季”和“旱季”。旱季烈日当空，犹如生活在桑拿房，毒蛇和巨大的蚊虫肆虐；而一到雨季，则大雨滂沱，无休无止。

建点工作千头万绪。刚到工地的第二天，他就带领测量队穿越2公里荆棘密布、荒无人烟的原始森林，寻找线路桩点和各个开工点。为抢时间，他和同事们用彩条布搭建简易帐篷，遮风避雨开展工作。第一个晚上，就打死了5条毒蛇，一名同事因没有穿筒靴睡觉被一条长达8厘米的蜈蚣咬伤。

环境越是艰苦，困难越是增多，越能激发他们攻坚克难的奋斗精神。他们起早摸黑，挥汗如雨，很快便道成形、驻地实验室“开业”、搅拌站投产，打造出了中老铁路的“中国速度”。

为加快各洞口进洞速度，他主动搬到还在建设中的工班驻地。几块砖头加一块木板，搭建一张临时的桌子，白天用来办公，晚上用来睡觉。因为他始终坚信，只有坚持在现场，总是能在第一时间拿出最合理的方案，为施工提供强有力的技术支持。

进洞施工后，掌子面常常发生坍塌和变形，因为围岩太破碎了，手捏成粉粒，遇水成泥浆。工人们轮班倒24小时不停工，每天进尺不到1米。看到进度上不去，大家心里都很着急。

在每一次发生较大险情时，他总是在第一时间赶到现场处置，直到排除险情为止。实战中，他们总结形成了符合现场实际的微台阶开挖法，有效降低了掌子面坍塌和变形几率，确保了安全，提高了工效。

在5号横通道进入正洞施工前，掌子面温度高达47摄氏度。工人受不了，前后换了400多人。他们说，洞外湿热要用电热毯，洞内干活继续桑拿浴，实在是遭不住。

他们在异国他乡的攻难克险、团结奋战，展现了中国中铁人新时代开路先锋的风采。

“忘！我不能忘记！中铁男儿后盾坚强！”

“2021年12月3日，是我终生难忘的日子，习近平总书记在北京同老挝国家主席通伦通过视频连线出席中老铁路通车仪式。当听到总书记在致辞中说到“铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长”时，我热泪盈眶，当听到总书记向昆明站列车驾驶员下达“发车！”指令时，我激动地挥舞着双手对身边的同事们高喊：那是从我的家乡发出的列车！”

怀着无比激动的心情，他与远在国内的父母、爱人、儿女视频报喜，全家见证了当时最放肆的笑容以及喜极而泣的泪水。因为他骄傲，他是中铁工程人! 他自豪，他是中国工程师！

好好干！这句平淡无奇的叮嘱，激励着他在异国他乡征途无畏、开路无阻。

5年的海外奋斗，让他深刻领悟到“哪有什么岁月静好，只是有人在为你负重前行”的真正内涵，他也切实感受到企业带来的温暖，正是企业这个大舞台，让他从技术主管、工程部长一步一个脚印磨练成长为一名项目总工程师；更是有企业这个大平台，让他找到了实现人生价值的成长阶梯。