据美国国防高级研究计划局(DARPA)11月5日消息称,在上个月“小精灵”项目的最新飞行测试中,一架“小精灵”飞行器(GAV,蕾杜斯公司的全资子公司Dynetics公司正在开发“小精灵”飞行器)成功演示验证了空中回收能力。在测试期间,两架X-61“小精灵”飞行器成功演示验证了所有自主编队飞行位置和安全功能,随后一架“小精灵”飞行器通过C-130运输机最终演示验证空中回收。![]()
2021年10月,犹他州的杜格威试验场,“小精灵”飞行器进行第四次测试
DARPA战术技术办公室(TTO)负责“小精灵”项目的项目经理保罗·卡尔霍恩(Paul Calhoun)中校表示:“这次回收是多年努力工作的结果,验证了安全、可靠的空中回收的可行性。这种能力将可能被证明对未来的分布式空中作战至关重要。”
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在最后的实验中,该团队重整了一个X-61飞行器,并在24个工作小时内进行了第二次飞行。此外,在四次飞行中收集了数小时的数据,包括飞行器性能、回收弹头和“小精灵”飞行器之间的空气动力相互作用,以及空中回收的接触动力学。可惜的是,一个“小精灵”飞行器在飞行测试中被毁坏。
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对此,保罗·卡尔霍恩表示:“空中回收很复杂。我们将花一些时间来享受这次测试的成功,然后回去工作,进一步分析数据并确定‘小精灵’技术的下一步。”2021年10月,犹他州的杜格威试验场,“小精灵”飞行器正在进行测试安全、有效和可靠的空中回收有望极大扩展无人驾驶飞行器在冲突情况下的作战范围和潜在用途。“小精灵”飞行器可以配备各种传感器和其他特定任务的有效载荷。它们还可以从各种类型的军用飞机上发射,使载人平台安全地处于对手的防御范围之外。在空中回收后,“小精灵”飞行器可以由地面人员进行整修,以便在24小时内为另一项任务做好准备。
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