激光发明至今，在光纤通信、精密加工、生物传感等领域发挥了巨大的作用。但近年来，不断有媒体报道，高功率激光被人拿来照射飞机，干扰了飞行员的短时间视力，严重影响了航班的正常运行。现在，革命性的新技术——超材料技术将为飞行员架起保护屏障。

为什么激光照射能造成巨大的飞行安全隐患呢？原来，飞机最易受激光干扰的是起飞和降落的几分钟。在该时段内，飞机飞行高度还不高，激光可几乎零衰减地照射到飞行员的眼睛，或是照到飞机驾驶舱玻璃上形成光晕，影响飞行员观察外部环境和舱内仪表，甚至可以导致飞行员暂时性或永久性失明。而这几分钟也恰恰是飞行安全最重要的时段，飞机的仪表设备必须同步接收地面航向台、下滑台、信标台等发出的引导信号，飞行员不仅要与指挥塔台保持联络，还得听从塔台指挥，保持规定的飞行数据。虽然各国近年来都有立法，明确规定激光照射飞机可被视为违法行为，但激光干扰仍然屡禁不止。据美国联邦航空局和联邦调查局统计，2013年，美国受激光干扰的航班就达到了3960架次。

针对这一日益严重的问题，加拿大高科技公司Lamda Guard与欧洲飞机制造巨头空中客车公司联合发布了一款产品，可从本质上对激光干扰说不。该产品采用抗激光干扰的超材料薄膜技术，通过在驾驶舱挡风玻璃上涂覆纳米颗粒复合材料，可以选择性地阻断或偏折从任何角度入射的强光甚至激光光束。采用这种超材料薄膜，可有效保护飞行员，即使在激光照射下，其视野也不受任何干扰，极大地提高了飞行的安全系数。Lamda Guard公司透露的最新进展是，这种超材料薄膜的生产线预计2016年投产，产品将率先在空中客车公司的各类机型（如A320、A350、A380等）上认证适航，稍后迅速扩展到其他飞机制造商。

超材料薄膜示意图（中间红色层为超材料，上方黄色层为粘合层，下方蓝色层为保护层）

公开资料显示，超材料是一类通过物质内部关键物理尺度层次上的人工有序设计加工形成的、具备丰富的超越传统材料物理响应极限特性的、由材料组成的材料。中国以深圳光启为核心，在超材料的产业化进程中走在世界前列。作为一种逆向设计技术，超材料在通信传感、智能汽车、机械装备等领域都有着不可估量的应用前景。

（作者：潜龙）

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