2018年美国海军重大采办事项——水面舰艇、航母、潜艇、飞机、舰载武器

2018年，美国海军作战部长约翰·理查德森为四种新型水面舰制定了较激进的进度表，突出了海军对新型水面舰的短期需求，但如何满足这些需求仍充满不确定性。

该年，海军用较短时间为导弹护卫舰项目遴选了五家竞标商，该项目将成为近海战斗舰的替代者。2月，海军授出概念设计合同，近海战斗舰建造商奥斯塔美国公司、洛马公司、通用动力巴斯钢铁造船厂、意大利造船金融集团和亨廷顿·英格尔斯公司，每家均获得1500万美元合同；7月，海军向这些公司提供更多资金，以进一步完善设计。海军计划在2019年启动建造合同招标，2020年授出合同。

除了护卫舰计划，美国水面舰队的未来仍充满不确定性。海军计划中的未来水面舰队体系将包括一种大型舰船来取代巡洋舰和驱逐舰，一种小型舰船来取代近海战斗舰和护卫舰，以及两种尺寸的无人或可选有人作战舰。海军已经表示大型战斗舰的设计将采用“朱姆沃尔特”级驱逐舰关键技术，并将使用DDG-51 Flight III的“宙斯盾”武器系统和AN/SPY-6(V)防空反导雷达。海军未再公布其他细节，预计2019年1月会披露更多信息。

在“阿利·伯克”级驱逐舰方面，海军于2018年2月发布一份五年期合同招标书，计划采购15艘该型舰。9月，海军向英格尔斯造船厂、通用动力巴斯钢铁造船厂分别授出6艘、4艘建造合同，以达到最初设定的每年建造两艘的基准。该合同另包括五艘舰船的附加选项，以帮助海军更快地达到355艘的舰队规模目标。尽管美国国会2018财年未向海军提供第三艘舰船的采购资金，但海军仍在12月授予巴斯钢铁造船厂2019财年采购第三艘舰的合同。作为另一项加速实现355艘舰艇目标的举措，海军在4月份表示将把所有“阿利·伯克”级驱逐舰的使用寿命延长至45年。

在“朱姆沃尔特”级驱逐舰方面，二号舰“迈克尔·蒙索尔”号（DDG-1001）几近波折：2017年12月首次验收试航后，该舰的综合电力系统便出现故障；2018年2月进行第二次验收试航；4月交付海军，但由于发动机涡轮叶片在海试中受损，无法抵往圣迭戈港口；为使该舰按计划在11月离开缅因州的造船厂并于12月抵达圣迭戈港口，海军和巴斯钢铁造船厂耗时数月换掉了整个发动机。12月，“朱姆沃尔特”级驱逐舰最后一艘，即三号舰“林登·约翰逊”号在巴斯钢铁造船厂下水。

在近海战斗舰方面，海军希望在2019年只采购一艘，但国会考虑到海军要到2020年才开始采购未来导弹护卫舰，为了维持舰船工业基础，要求海军在2019采购三艘近海战斗舰。

在海军“远征海上基地”（ESB）方面，美国通用动力国家钢铁造船厂发生闸门垮塌事故，海水涌入船坞对“米格尔·基思”号远征海上基地平台造成一定损伤。该平台虽已趋于完工但还未达到可下水状态，该事故将导致其建造和交付日期至少拖后六个月。

2018年海军为两栖舰队提供新的能力，以满足海军陆战队的需求。1月，海军决定在LX（R）计划下建造第14艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰LPD-30。LX（R）是海军现有两栖船坞登陆舰替代计划，LPD-30也成为该计划下建造的首艘舰。4月，海军正式将LX（R）命名为LPD Flight II型。

但在LX（R）方案确定前，美国国会继续加大对在建两栖舰的投资，以维持生产线的运行。“圣安东尼奥”级Flight I型最后一艘舰LPD-29借鉴了LX（R）的先进技术，两者之间的差异最小。此举还确保了“惠特贝岛”级和“哈珀斯·费里”级船坞登陆舰将被更复杂的平台所替代。美国国会讨论的焦点转向了这些舰船的采购速度，以及是否可安装垂直发射系统或其他武器。

从更长远角度看，海军陆战队少将大卫·科夫曼正领导远征战团体推进“两栖舰进化计划”，试图将“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰升级为更像驱逐舰的中型舰船，包括升级大型甲板两栖攻击舰上的指控和通信系统，以更好地利用F-35B“联合攻击战斗机”及其他新的战争数据源，并增加舰队中两栖舰的数量和战备度。

10月，英格尔斯造船厂开始建造第三艘“美国”级两栖攻击舰“布干维尔岛”号，该舰在设计上再次引入坞舱，以支持登陆艇作业。

3月，美国海军向纽波特纽斯船厂了解了“福特”级航母第三艘和第四艘的成本节省和进度加快情况。这是里根政府以来海军首次同时采购两艘航母。纽波特纽斯船厂表示，由于同时设计和建造两艘航母，再加上供应商的规模效应和劳动力稳定状况，可带来16亿美元节省。海军表示，纽波特纽斯船厂的上述节省再加上政府本身提供设备的节省，共可节约25亿美元，未来还将节省更多。国防部12月底批准海军执行双航母采购合同，国会正审查合同方案。

海军最新的现役航母“福特”级航母首艘“福特”号于7月完成海上试航测试和训练，并返回纽波特纽斯船厂进行为期一年的可用性维修。第二艘“福特”级航母“肯尼迪”号已经完成了一半以上，预计2019年底下水。

“艾森豪威尔”号航母在诺福克海军船厂的维修所需时间可能比原计划的6个月增加3倍或更多。11月，该航母从弗吉尼亚州朴茨茅斯船厂返回诺福克海军基地，在那里完成维修和保养工作，这既给下一艘等着维修的航母腾出了地方，也避免了诺福克海军基地维修人员在两地之间穿梭。

2018年海军“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇的建造产生延迟。8月，海军表示BWX技术公司制造的导弹发射管出现焊缝，必须重新焊接；11月，海军表示返工需要一年时间且耗费2700万美元。尽管该潜艇计划的总体时间并不宽裕，但导弹发射管拥有23个月的宽裕期，重新焊接预计需要10个月。海军作战部长理查德森表示该型潜艇仍可在2031年前进行首次部署。

众议院和参议院军事委员正争取设立一项基金用于建造“哥伦比亚”级潜艇，并允许与“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇和“福特”级航母共同采购零部件，但国防部仍未批准海军使用该基金及造舰账户以外的资金。用造舰帐户支付“哥伦比亚”级潜艇，将挤占驱逐舰、两栖舰等项目的资金，导致这些项目资金短缺。

在“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇方面，海军3月授予通用动力电船公司合同，为首批Block V型潜艇采购长周期材料，合同执行期是2019到2023年。在Block VII型潜艇之后，海军将规划下一代攻击型核潜艇，重点将转向反舰作战能力，重点发展鱼雷发射系统，而非用于对陆打击的垂直发射系统。

2018年，F-35C战斗机进行首次综合航空联队作业、首个F-35C作战中队获得安全飞行认证，为F-35C于2019年2月形成初始作战能力（IOC）铺平了道路。

8月，1个F-35C中队替换了1个第7航空联队的F/A-18E/F“超级大黄蜂”中队，并进行了周期性飞行甲板作业，首次与F/A-18E/F“超级大黄蜂”、E-2D“先进鹰眼”、EA-18G“咆哮者”和C-2A“灰狗”一起发射和回收。执行这次任务的F-35C来自加利福尼亚州勒莫尔海军航空站的第125“驯马师”和第147“阿尔戈英雄”中队，前者是F-35C替换中队，后者是作战中队。测试表明，F-35C不但可在海上发射和回收，还可在海上维修和保养。海上测试期间，第125战斗机中队的F-35C在使用F/A-18F进行空中加油时受损，但两架飞机都安全返回基地，无人员伤亡。

9月，美国防部授出第11批次F-35A/B/C采办合同，11月，又授出第12、13、14批次F-35A/B/C采办合同。

10月1日，海军成立首个联合攻击战斗机联队，用以监督所有F-35C中队的训练、人员和战备情况。

12月，F-35C正式开展初始作战试验与评估工作，为项目达到里程碑C做准备。

8月，波音公司击败了洛马公司和通用原子公司，获得8.05亿美元合同，首批制造4架MQ-25A无人加油机，MQ-25A预计到2021年首飞，2024年实现初始作战能力。海军计划采办38架CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机替代现役27架C-2A“灰狗”运输机。在1月的一份环境影响声明中，海军计划相关替代工作于2020年开始，2026年结束，但在10月的国会听证会上，海军加速了CMV-22B的部署，计划于2020年交付首架飞机并于2021年部署。

在2018“环太平洋”军事演习中，美国海军20多年来首次用一枚反舰导弹击沉了一艘水面舰艇。太平洋舰队潜艇部队指挥官达丽尔·考德尔表示，在成功演示后，巡航导弹将被重新加入现役核潜艇常规武器库中。潜艇计划执行办公室对此表示同意，他们正寻找Mk 48鱼雷、“战斧”导弹之外的其他武器安装到现役潜艇上。

海军还在投资开发高超声速武器，这种武器可在一小时内袭击地球上的任何地点。海军最初讨论从“俄亥俄”级潜艇上发射高超声速武器，现在看来可能从其他潜艇或水面舰上发射。

5月，近海战斗舰项目演示了舰舰导弹模块，当时“密尔沃基”号近海战斗舰（LCS-5）发射四枚AGM-114L“长弓海尔法”导弹，成功击中了近岸快速攻击艇目标。为应对更远距离的威胁，海军数周后宣布选择“海军打击导弹”作为超视距反舰导弹，并授予雷声公司1480万美元第一批导弹采购合同。

在7月组织的一次试验活动中，“改进型海麻雀”（ESSM）Block 2型防空导弹验证了新的主动制导导引头，成功拦截了BQM-74E靶机目标。雷声公司于5月18日获得7700万美元合同，用来推动ESSM Block 2防空导弹从工程设计与制造阶段过渡到低速率生产阶段。

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