中国基建在瑞典：Slussen金桥通车
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这周星期一，瑞典首都斯德哥尔摩Slussen的金桥通车了。这座长140米，宽45米，重3700吨的钢结构大桥是由中铁山桥集团(原中国山海关桥梁厂)造好之后用船整体运到斯德哥尔摩之后安装完成的。Slussen金桥被誉为是这个预算过百亿克朗，预计耗时10年的Slussen重建工程的“皇冠上的明珠”。
瑞典首都斯德哥尔摩的Slussen是瑞典首都的一个重要的地标和交通枢纽。它连接着斯德哥尔摩南岛(Södermalm)和老城（Gamla stan)。瑞典语里Slussen的意思是船闸。在这里，梅拉伦湖（Mälaren）的淡水汇入波罗的海（Östersjön）的盐水。梅拉伦湖的水位略高于波罗的海水位。Slussen的作用是帮助船只在这两个不同高度的水位之间通行。
然而在经过了80年的风风雨雨之后，建成于1935年的老Slussen已经不再适用。从Slussen通行的船只数量大减，但通行的车辆数量大增。开车通过Slussen，如果不熟悉地形的话，即使在有GPS的情况下，也很容易一不小心就走错道。更重要的问题是老Slussen的混凝土在波罗的海盐水的腐蚀作用下开始风化，每年的维修费用超过1千万瑞典克朗（约合人民币770万元）。因此，Slussen的重建工程迫在眉睫。
Slussen工程最主要的部分金桥的建造当年是有3家公司参与竞标的。两家欧洲的建造商，一家中国的，即中铁山桥集团。结果其中一家欧洲公司还没拿到标就先倒闭了，自行退出了竞争。而另一家欧洲公司要求的价格远高于中铁山桥集团。但值得一提的是，斯德哥尔摩政府在公示中明确表示，中铁山桥集团中标的原因并不是因为它低廉的价格，而是因为中铁山桥集团是唯一一家能达到斯德哥尔摩市政府所提出的质量和时间要求的公司。
据悉，Slussen的金桥是中铁山桥集团在欧洲市场的第9个钢桥项目。在2017年中标之后，中铁山桥集团在2019年完全在中国完成了大桥的制造，在中国整体制造完成之后，从中国起运，经过印度洋南部，通过苏伊士运河，经过地中海，英吉利海峡和波罗的海，历经70天才到达瑞典斯德哥尔摩。如此有挑战的运输过程，是因为瑞典并没有可以组装这样大的桥的设备，因此大桥只能在中国整体完成之后运输过来。
在新冠疫情期间，由瑞典国王Carl XVI Gustaf主持的Slussen金桥的剪彩仪式的现场显得冷冷清清，但是这并不意味着人们对金桥没有兴趣，想看剪彩仪式的网上直播的人多到了服务器被挤爆。
王储Victoria公主以及王储的大女儿，瑞典未来的王位继承者Estelle公主也出席了剪彩仪式。国王在剪彩仪式上讲到了建成于1935年的老Slussen是由自己的爷爷的爸爸Gustaf V带着自己的爷爷Gustaf Adolf以及自己的爸爸Gustaf Adolf一起为之剪彩的。而现在，自己带着大女儿和女儿的女儿，在为新的Slussen剪彩。
想想如果瑞典政府没决定禁华为5G的话，也许周末金桥剪彩仪式的网络直播就不会出现下面的尴尬画面了：
参考新闻：
https://vaxer.stockholm/projekt/slussen/slussen-daligt-skick/
https://vaxer.stockholm/nyheter/2019/05/huvudbron--fran-produktion-till-slussen/
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