干货 | 关于钢轨产品，你了解多少？

 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为QU120、QU100、QU80、QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。

②重轨：按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如下表所示：

国产重轨规格

2007年我国颁布了新标准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

③轻轨：主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如下表所示：

国产轻轨规格

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A、80A、75A、75R、60A等）；
德标：DIN系列吊车轨；
国际铁路联盟：UIC系列；
美标：ASCE系列；
日标：JIS系列。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，由轨头、轨腰以及轨底三部分组成。

为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。

我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。

《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。

曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

攀钢集团有限公司

武汉钢铁(集团)公司

包头钢铁（集团）有限责任公司

鞍山钢铁集团公司

ArcelorMittal安赛乐米塔尔

POSCO浦项制铁

Nippon Steel Corp新日铁公司

JFE Holdings日本钢铁工程控股公司

（以上均为上市公司， 有很多的小型贸易商依托上述钢厂进行对外贸易。）

（只统计到2014年）

钢轨的进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。2013年我国钢轨进口数量为109216148千克，2014年我国钢轨进口数量为44521632千克。

中国是全球最大的钢轨生产国，产量约占世界的一半左右。

出口国有巴西、美国、印尼、韩国、玻利维亚、乌拉圭等，中国钢轨已覆盖到亚、美、非、欧四大洲。2013年我国钢轨出口数量为299669682千克，2014年我国钢轨出口数量为509730845千克。

重轨、轻轨、各种规格的国标美标都有出口。覆盖地铁、高铁、大铁等。

（内容来源于网络 整理：中国e车网）

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