又一条磁悬浮要来了！桂林交通大升级！

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近日，自治区交通运输厅在南宁召开南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议。

7位行业专家相聚南宁，就南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究的项目建设必要性、可行性及建设方案等进行探讨评审。

据了解，规划研究南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通将为我区构建面向长江经济带的北联大通道、连接京津冀-粤港澳主轴提供新的发展思路。

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什么是磁悬浮列车？

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。

2018年6月，中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。2021年12月14日，国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”在武汉下线。

我国规划建设15条磁悬浮线路

截至2021年12月，我国商业运营的磁浮线路有3条，分别为上海磁悬浮示范线、长沙磁浮快线、北京磁浮S1线。目前，我国正规划建设的磁浮线路共计15条，总计超1300公里！部分线路如下：

杭州钱江世纪城磁悬浮轨道项目

根据预可研报告，该线路全长11.258km，设站9座。该工程定位为2022年杭州亚运会的旅游观光线路，远期会成为服务于钱江世纪城的一条中运量城市轨道交通线路，也是我国首条拥有完全自主知识产权的高温超导磁浮铁路。

京沪磁悬浮高速铁路工程

2021年3月23日，交通运输部下达2021年交通运输战略规划政策项目计划的通知。注意到，在2021年度交通运输战略规划政策项目计划（新开）文件中，“京沪磁悬浮高速铁路工程研究”项目在列。

沪杭超级磁浮线

杭州与上海之间距离约为162公里，2020年4月17日，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，宣布了未来30年交通发展的规划，其中提到将在上海与杭州之间建设磁悬浮超级高铁，时速超过600公里，是目前高铁速度的2倍，总投资高达1000亿元。

昆（明）丽（江）高铁

2020年2月23日获悉，云南省将规划建设昆明至丽江高铁，这条高铁拟（考虑）采用高速磁浮制式建设，时速350公里以上，线路全长约430公里，投资预估算1000亿元以上。昆明至丽江是一条黄金旅游线路，如能修建一条高速磁浮线，必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流。

广深高速磁悬浮城际铁路

2019年11月，深圳市发展和改革委员会发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》招标公告，明确指引投标方研究将时速600公里高速磁悬浮列车应用到广深第二高铁的可行性方案。据悉，广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出，一路南下经南沙，跨过珠江口后进入深圳宝安和前海，最后直入香港西九龙。

南宁至衡阳高速磁悬浮

2021年11月8日，广西交通运输厅发布一则采购招标，欲采购“南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮方案规划研究”。为了实现广西、湘西南北上与华中、中原、华北地区的发展，主动对接长江经济带，该方案旨在“从高速磁悬浮发展前景、国内外发展现状、建设必要性及可行性分析，重点研究南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮建设方案”。

南宁至广州高速磁悬浮

贵港市现代综合交通运输体系发展规划（2020-2035 年）显示，贵港市将规划一条高速磁悬浮，即南宁至广州高速磁悬浮。规划中还提到：到2050年，随着高速磁悬浮建成，实现贵港全面融入南宁半小时经济圈和粤港澳大湾区一小时经济圈。

成渝高速磁悬浮

2019年7月，成都《东部新城综合交通规划》初步确定，预留成渝600—800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。按800公里时速计，成渝两地仅23分钟直达，超高速磁悬浮将迅速促进成渝两座城市加速融合。负责该项规划的单位成都市东部新城发展委员会办公室工作人员则表示，目前成渝600—800公里/小时超高速磁悬浮建设通道还在规划中，没有具体方案。

来源：中国轨道交通网