该市轨道9号线二期、10号线二期近日将试运营！

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1月16日，来自市住房城乡建委消息称，轨道交通9号线二期、10号线二期鲤鱼池—后堡站将于近日通车试运营， 这两条线路有什么特色?

缓解轨道交通3号线压力

10号线二期起于鲤鱼池站，途经曾家岩站、大礼堂站、七星岗站，止于后堡站，串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区，形成纵横交错结构。10号线二期鲤鱼池—后堡站开通后，重庆轨道交通新增一座跨江大桥，极大程度为南北向交通分流，缓解轨道3号线载客压力，也将缓解春运期间轨道交通压力。

南纪门轨道专用桥是轨道交通10号线二期最大的亮点之一，列车经过大桥只需一分多钟就能顺利跨过长江。

南纪门轨道专用桥全长1215.878米，主跨480米，是10号线二期工程的重要跨江通道，也是该线的关键控制性工程。

9号线二期起于兴科大道站，途经春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、丛岩寺站，止于花石沟站，其有效串联起沙坪坝区、江北区、渝北区等城市商业经济中心，进一步缓解城市地面交通压力。

“两条线均为中心城区辅干线路，开通后将进一步完善轨道运营网络，更好服务市民绿色出行，更好引领城市发展格局，为主城都市区加快发展提供新动能。”重庆市轨道交通建设办公室主任张军介绍，下一步重庆轨道交通将提速实施轨道交通成网计划，加快打造轨道上的都市区、轨道上的双城经济圈。2023年，还将开通5号线北延伸段、18号线等轨道交通线路，重庆市轨道交通运营里程将突破500公里。

两条轨道线路科技感十足

在节能环保方面，轨道交通9号线二期采用的再生能量吸收装置，该装置既保证了车辆安全行驶，又节省了电能，综合节能效果显著。

9号线二期花石沟停车场，这是重庆首次在轨道线路中设置的在线式车辆轨旁综合检测系统。“检测系统可以自动检查列车轮对、车体、受电弓等部位有无裂纹，辅助判断是否需要检修更换。”市住房城乡建委相关负责人表示，这大大提高了列车检修效率，也可及时对临时故障起到预警作用，让乘客出行更放心。

此外，9号线二期配置的多样式火灾探测设备，实现了不同环境火灾探测及时报警，让系统运行更可靠。

10号线二期沿江而过，途经多座建筑，为减震降噪，全线采用无缝线路，还在振动噪声敏感点区段设置了钢弹簧、减振垫等多种减震措施，在跨江桥上设置了声屏障、阻尼钢轨、道床吸声板等多种降噪设备，进一步降低了周边的振动噪声污染，保护区域内多处文物及老旧房屋。

10号线二期首次采用了“智慧能源管控节能系统”，可以集中监视、管理和控制受控设备，以达到智能化、绿色节能运行的目的。

车站融入山城元素体现山城特色

为凸显重庆地域特色，塑造当地文化氛围，两条线在设计中全面融入巴渝文化和山城风情。据重庆单轨公司第一副总经理王晓辉介绍，9号线二期花石沟站采用重庆典型山地建筑-吊脚楼形式，将高差接近20米的地形融合，而10号线二期中的大礼堂站，内里装修的设计灵感来自于重庆大礼堂以及周边学校等特色建筑，一面刻画诸多大礼堂元素的文化墙十分吸睛，让乘客抵达此站就能迅速融入渝中区的文化氛围。

此外，10号线二期车站设计充分考虑无障碍人士、母婴、老人等特殊人群的出行需求，在设置站内外无障碍电梯、无障碍卫生间、高架站空调候车室的基础上，全线增设了母婴室，并首次在重庆轨道交通公共卫生间内引入儿童洗手台设计理念，不断加强人文关怀。

9号线二期和10号线二期

轨道交通9号线二期线路总体呈南北走向，起于9号线一期兴科大道站，向北经春华大道、兰桂大道、中央公园东、从岩寺等站，终于花石沟站。线路全长约7.8公里，共设5座车站，其中地下站3座、高架站1座、地面站1座，设花石沟停车场1座。

该线与轨道交通9号线一期贯通运营，将有效串联起沙坪坝、江北、渝北等区域，进一步缓解城市地面交通压力，为沿线市民出行提供便利。

轨道交通10号线二期鲤鱼池至后堡段呈南北走向，线路全长6公里，起于轨道交通10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，共设车站4座：曾家岩站、大礼堂站、七星岗站和后堡站。

项目通车后，将与轨道交通10号线一期工程贯通运营，形成串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区的南北骨干通道，进一步完善重庆轨道交通网络，为市民出行提供便利。

来源：重庆日报