喜迎封顶！ 4号线良渚新城储运路站主体结构顺利封顶...
总承包三工区储运站主体结构顺利封顶
11月23日，杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段土建三工区储运路站施工迎来重要进展，当天上午，在雨后初晴的朝阳下储运路站开始了主体结构工程最后一块顶板的浇筑工作，这也标志着储运站主体结构顺利实现封顶。
储运路站主体结构底板、中板、顶板各十四块，土方开挖108361方。该站从今年6月11日开始土方开挖，至11月23日顺利实现主体结构封顶，历时166天。
主体结构施工期间，项目团队与参建各方一道共同努力，攻坚克难，克服了杭州地区地处高温、台风、施工挑战等种种困难。过程中，项目团队科学管理、精准筹划，干部员工夜以继日地奋战，在确保工程安全、质量的前提下，紧盯节点目标不放松，最终在业主单位要求的时间内达成了这一重要节点目标，也体现了上海隧道杭州地铁4号线二期三工区项目团队使命必达的决心和能力。
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SG4-2-1标笕新路站主体结构封顶
11月18日，杭州地铁4号线二期SG4-2-1标笕新路站主体结构历时157天终于顺利封顶，成为杭州地铁4号线二期首座封顶车站。
杭州地铁4号线二期承接彭埠站继续延伸，共有15座车站，16个区间。笕新路站位于江干区明石路与机场路交叉口附近，周边均为老城区拆迁地块，临近军用机场，是承接彭埠站后第二座车站。该站长209.6m，标准段宽21.3m，深16.55m，采用地下二层岛式站台，双柱三跨箱形框架结构，底、中、顶板为梁板体系，明挖顺筑法施工。
笕新路站为双始发车站，为了满足盾构始发节点要求，我标段根据现场实际情况，多次调整施工计划，昼夜不停，始终保持快节奏施工，最终不负所托，端头井均如期交付盾构。笕新路站在主体结构施工阶段，一直高度重视质量安全和文明施工工作，曾先后取得江干区地铁施工区域专项管理评比8月份、10月份第一名。
接下来，笕新路站将进入附属围护施工阶段，我标段将再接再励，保持住当前的良好状态，继续发挥“拼搏奉献、争创一流”的企业精神，建设“安全、合格、文明”工程！
11月20日，随着最后一辆砼罐车驶离浇筑现场，标志着由宏润建设集团股份有限司承建的杭州地铁4号线二期桃源街站顺利完成了主体结构封顶施工。
桃源街站位于现状桃源街与春兰路路口，为地下两层(局部物业开发段地下三层)，双柱三跨箱型框架结构，全长257米。
2018年8月31，在杭州市土地储备中心和桃源指挥部的支持下，正式移交场地。项目部快速组织人员、机械设备进场，仅用时15天完成前期准备工作，历时65天完成地墙封闭。在主体结构施工过程中，土方外运困难且基坑内存在障碍物影响土方开挖进度、市场混凝土供应困难以及因受台风较多影响停工等诸多因素，但在上级领导的大力支持和帮助下，全体管理人员齐心协力合作下，合理组织人、材、机的投入，充分调动各方面的优势，加班加点保证施工进度，种种举措，确保该站在规定的时间内实现主体结构封顶。
杭州地铁4号线二期
2016 年 12 月 12 日，国家发改委以发改基础【2016】2639 号《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》批准了杭州市轨道交通三期建设规划的 10 条线路。
地铁 4 号线二期工程起于一期工程终点站（彭埠站），线路沿鸿泰路—明石路—兴业街—新天地街—东新路—沈半路—桃源街—平炼路—京杭运河—良运街—金昌路—池华街，止于西湖区三墩紫金港路站，全长 24.1km，设车站 15 座，大修共享蜀山车辆基地（已建），控制中心共享七堡控制中心（已建）。
工程设勾庄车辆段（架修）一处，新建勾庄主变电所（位于勾庄车辆段内，4、10 号线共享），与新天地主变电所（位于长浜廊路站附近，3、4、5 号线共享，3号线代建）。
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