成贵高铁今日铺轨 明年底有望3小时到贵阳！

成贵高铁距开通再进一步！

通车后，3小时到贵州，8小时到广州！

今日上午，新建成（都）贵（阳）高铁全线首段500米钢轨在乐山顺利铺下，标志着成贵高铁正式进入了铺轨施工阶段。

政事君了解到——

这条客运专线全长约632.6公里，其中成都东站至乐山站区段，也就是成都市民熟悉的成绵乐城际铁路南段，已于2014年12月正式投入运营，设计时速为250km/h。如今新建的线路将继续南下，贯穿云贵川三省，经过区域山峰林立、沟壑纵横。因交通条件较差，加之岩溶发育强烈，采空区较多等不良地质，成贵高铁也被称为“世界第一条山区铁路”。

作为完善我国高速铁路布局的区际干线铁路，成贵高铁不仅承担着西南省市间的城际客流运输功能，也兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能——

成贵高铁在成都与西成高铁相连

在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连

这是一条成都南下通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。

目前，成都到贵阳的直达列车最快也要13小时11分钟，成贵高铁的建设运营能够把这两地之间的路程缩短至3小时。再从贵阳连接贵广高速铁路，成都至广州即可实现全线高铁，全程8小时内可达。

据现场铁路工人介绍，这一根根长500米、重30吨的钢轨都是从成都新都石板滩运送过来的。作为参建单位，中铁四局八分公司此次主要负责成贵高铁四川段铺轨任务，根据最新制定的工期计划，每天铺设6公里，四川段铺轨阶段将于今年4月底结束。

“工期提前了一年，非常紧张，是因为这段线路将作为‘复兴号’动车组的试验段，必须在今年年底前达到开通运营条件。”成贵铁路铺架项目部党工委书记李怀起告诉政事君，这段线路指的便是乐山至宜宾市的兴文石海站区间，正在研制的250公里/小时“复兴号”动车组将在这条线路上试验运行、收集数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。

此前，中国铁路成都局集团公司董事长宋修德也曾表示，成贵高铁的成宜段将力争于2018年底开通。另外值得一提的是，李怀起还向政事君透露，成贵高铁的乐山至贵阳段，虽然设计时速为250km/h，但已预留了350km/h提速条件。