中国是自行车王国，马路上浩浩荡荡的自行车大军曾是是很外国人的“中国印象”，随着我国新基建计划逐步发展，公共交通网络的迅速扩张，已经消失在90后眼中的自行车风景线，在欧美却呈现出另一景象，如加拿大的多伦多和温哥华和多伦多，随着天气逐渐变暖，越来越多居住在DownTown的人选择自行车出行！

作为全球第一的生产国和出口国，我国自行车产量占世界总量60%以上，并呈现高端化趋势。就2021年而言，我国自行车出口七千万辆，2021年前三个季度，自行车及其零部件出口额就达到494亿元人民币，刷新了近5年的最高记录

2017年加拿大150岁生日时横贯东西两岸的单车徒步休闲路线Trans-Canada trail就建成了，路线全长2.4万公里，号称世界最长自行车线路，疫情前政府就鼓励旅游者们在自行车上欣赏加拿大的风景。而疫情下，健身房纷纷关闭，公共交通因卫生原因受到影响，于是消费者选择用自行车代替运动和出行，新的生活方式重新激起了户外热的浪潮，就城市而言，2021年3月14日加拿大广播公司就报道过，多伦多市府春夏季推出“自行车畅游”计划，将众多街道列为自行车与行人专用路，这使当时的多伦多自行车销售数字剧增，导致一车难求，有的公司向海外制造商下的订单，要2年后（即2023年）才得到到顾客手中。

另一个原因重要的原因就是全球兴起的低碳政策。就拿加拿大来说， 2020年7月27日，BC省政府就表示，对购买电动自行车的消费者加大现金回馈，鼓励绿色出行，并使消费者降低购买电动自行车支出；加拿大交通部长Claire Trevena表示：“我们提高个人或企业购买电动自行车的现金回馈，电动自行车比汽车便宜得多，是一种安全的绿色出行方式。我们期待更多的人使用电动自行车。”

2020年6月中新社也曾报，意大利批准向购买自行车的消费者提供高达自行车售价60%的补贴，最高补贴限额500欧元；法国企业主得到政府资金支持，为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴；英国政府此前也宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间，纾解大城市拥挤的公共交通系统。

可见，各个国家的政府力挺低碳环保的生活方式也成为了重要助力。

多伦多共享单车Share Bike Toronto在今年2月4日发布过采购公告，表示未来4年里，他们会扩大自行车共享计划的覆盖面，其中就有一条就是扩大电动自行车(e-Bike)队伍的规模，这样的趋势也为中国制造的自行车带来一个疑问：我们的自行车制造是否还在走重"量”的老路，以量取胜呢？

答案是否定的！

数据显示， 2021年前三季度，我国自行车整车出口的6种产品中，代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”“山地自行车”出口增长强劲，出口量同比分别增长122.7%和50.6%。自行车产品档次和附加值也进一步提高，2021年9月出口整车平均单价达71.2美元，创历史新高。

就电动自行车而言，这其中有不少新秀，包括2011年成立，在北美的沃尔玛和Best Buy能购买到的AddMotor、小米生态链的骑记QiCycle、已经出口40余个国家的骑瑞科技Chirrey……

加拿大Best Buy可以下单AddMotor

除了整车销售，只专注电动自行车变速器的蓝图科技L-TWOO也是科技制造的新秀：2016年才正式成立的蓝图科技，填补国家技术空白，打破国外巨头垄断壁垒，如今其手里的专利数量已经排到了行业前三。

可见我国的自行车出口，不再只是“以量取胜”，电动自行车制造也在不断靠逐步转型，抓住海内外的高端市场。

因为国外市场供不应求，且中国制造的电动自行车的质量越来越好，2020年7月，位于加拿大的 Bill Chen先生， 就在某知识类平台上分享过他在加拿大萨斯卡通省创业的经历，讲述了他进口和分销电动自行车的故事。好的投资背后一定是好的产品，如果你想知道中国制造的自行车有多火，可以来多伦多的自行车展和电动自行车博览会(Toronto Bicycle Show and E-Bike Expo)。

因为疫情已经耽误了2年的博览会预计会在2022年9月重新开启线下展会，往届展会的展商数量超过400家，观众数量超过16,000人，展览面积达25,000平方米，博览会的国际影响力大，专业性强，每一届都能吸引到北美、中北美及南美洲的自行车产业的知名制造商齐聚一堂，更可以说是国内各出展企业必参加的展会之一, 也希望越来越多中国制造的自行车和电自行车可以参展！让更多的人知道中国造，爱上中国造！

随着北美夏季的到来，越来越多的人开始了骑行和露营计划，更多的消费者选择中国制造的自行车和电动自行车，来满足自己的交通和户外运动需求。

炎炎夏日一把单车，带你自由领略加拿大的城市风光和自然风景！

爱上中国造

  爱上中国造·系列

  往期内容