公交乘客为何下降？专家：关键要解决快和准的问题
【学习】公交车发生暴恐事件怎么办？这里有答案！
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2022年5月27日，青岛城运控股公交集团举行《服务热线相似问题答复模板》服务文化手册发布仪式暨热线员心理辅导培训。青岛公交集团党委副书记、工会主席张莉围绕《服务热线相似问题答复模板》服务文化手册发布讲了三个方面的意见：一是为什么要制作此服务文件手册？这是集团公司按照“作风能力提升年”活动要求，各督导组走基层、到一线，收集到的民声民意。
二是要充分发挥服务文件手册的作用。进一步规范服务热线办理人员的答复口径、发挥首问责任制、减少工作程序、提高工作效率、强化业务技能，提高服务热线办理质量，提升乘客满意度。
三是要求各单位认真学习、练好内功、学以致用。后续，集团公司将采用网上答题的方式检验各单位的培训学习情况，聚焦管理品质提升，为实现“乘客满意、保障有力、国内一流”的企业愿景而努力奋斗。营运类（26 题）
1、12 路公交车水清沟站和萍乡路高安路站之间距离太远，要求在南丰路增设站点。答：南丰路为双向 2 车道，周边居民楼众多，车流较大，且道路一侧设有停车泊位。目前南丰路已设置了 18 路、219 路、224 路、364 路、367 路的始发车站，经与交警部门沟通，目前该路段不适宜增设公交车辆进站停靠，会对社会车辆的通行造成影响。答：为降低宁夏路和香港东路部分路段的公交线路重复系数，提高公交运行效率，方便银海一号、半山兰亭小区等小区居民，以及青岛软件园、市委党校和青岛大学附近的商务办公人群出行需求，我们于2021 年 2月 21 日对 226 路线进行调整，调整分析数据主要来源于公交大数据平台、手机信令客流系统、智能调度系统、T-I 客流分析系统等。线路调整后， 减少了宁夏路和香港东路部分路段的线路重复系数， 226 路在宁夏路东段与11 路、301 路、320 路和379路重合，在香港东路与 11 路、227 路和 379 路重合，在青大一路与 227 路和 379 路重合，可替代线路较多， 原线路市民的所有出行方案均可结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线路一次换乘实现，加强了公交运力资源的合理利用。目前该线路暂无恢复计划。3、内蒙古路长春路和长春路西站两个公交站点站距较近，建议取消长春路西站。答：长春路西站周边住宅较多，通过公交大数据分析，2021 年 10月份的长春路西站，5 路的乘车人数为 7577人次、20 路的乘车人数为 4471 人次，21 路、24 路、303路、305 路、325 路、366路、隧道 4 路、隧道 8 路等公交线路的乘车需求同样较大，如取消势必会对原站点乘客出行造成不便，目前暂无取消计划。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，或搭乘地铁等方式达到出行目的。该区域目前已有 361 路、388 路在此通行，米罗湾区域的市民路重合，在香港东路与 11 路、227 路和 379 路重合，在青大一路与 227 路和 379 路重合，可替代线路较多， 原线路市民的所有出行方案均可结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线路一次换乘实现，加强了公交运力资源的合理利用。目前该线路暂无恢复计划。3、内蒙古路长春路和长春路西站两个公交站点站距较近，建议取消长春路西站。答：长春路西站周边住宅较多，通过公交大数据分析，2021 年 10月份的长春路西站，5 路的乘车人数为 7577人次、20 路的乘车人数为 4471 人次，21 路、24 路、303路、305 路、325 路、366路、隧道 4 路、隧道 8 路等公交线路的乘车需求同样较大，如取消势必会对原站点乘客出行造成不便，目前暂无取消计划。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，或搭乘地铁等方式达到出行目的。该区域目前已有 361 路、388 路在此通行，米罗湾区域的市民前往绿城丽达可在米罗湾站乘坐 388 路至铜川路九水东路站换乘 389 路到达。答：364 路下客站在文昌路西侧，车辆调头后在文昌路东侧上客，按相关规定公交车辆不允许在有乘客的情况下调头行驶，故 364 路不具备调整为环形线路的条件。6、XX 线路发车间隔大，要求加车，将间隔缩短到 XX 分钟。答：XXX 线路高峰发车间隔为 XX 分钟，平峰发车间隔为 XX 分钟。我们会密切关注 XX 路的客流情况， 在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大客流高断面发车密度， 满足乘客的出行需求。答：中心医院地铁站距离开封路四流南路公交站50 米，该公交站点目前有12 路、21 路、362 路在此停靠， 实现了轨道交通与公交线路的有效衔接。市民反映的四流南路南向北方向的中心医院公交站目前有 5 路、7 路、23 路、24 路、30 路、302 路、305路、309 路、325 路、364 路在此停靠，距离地铁 1 号线中心医院站190 米；四流南路北向南方向的中心医院公交站目前有 5 路、7 路、21 路、23 路、24 路、30 路、302 路、305 路、309路、325 路、362 路、364 路在此停靠，距离地铁 1 号线中心医院站 140 米；两处站点的设置极大地方便了市民前往医院就医，如进行迁移势必会对原线路市民出行就医造成不便，目前暂无迁移计划。同时，四流南路开封路双向均为港湾式车站，不适宜进行迁移。8、乘客反映临时替发、返厂维修、区间车的标识牌摆放驾驶员前方位置不明显。答：为进一步规范运营临时标识牌，树立企业良好社会形象，细化规范相关标准，规定临时标识牌摆放位置为：营运车辆前风挡内侧左下角。临时标识牌运营使用中，驾驶员要逐站做好提醒工作。若标识牌放置于营运车辆前风挡内侧右下角，车辆在进站时会造成视觉盲区，存在安全隐患。答：目前，站点命名应优先考虑能体现本地特色、历史沿革的名称，在此基础上，再依次考虑采用站点周边公共服务设施、文化景区、标志性建（构）筑物名称，公路、铁路、轨道、航空等交通枢纽名称，道路及立交、重要路口等大型市政设施名称，单位、居委会（村）等机构或医院、学校、体育场馆等服务设施名称，大型社区、商业区、工业区名称对公交站点进行命名。若该区域、地段存在多个站点，可采用“主站名 + 副站名”加以区分，所在道路命名，若还是难以区分，副站名可采用数字，但数字不应超过 3，在新建城区或道路状况较为复杂时，用上述方法难以精确命名，可采用坐标式站名（站点所在道路在前，站点附近交叉道路名在后），准确表明站点位置。下一步，我们将按照以上原则，梳理现有站点命名情况，适时逐步启动站点更名工作。10、欢乐滨海城公交线路太少，建议增加或调整线路。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，或搭乘地铁等方式出行。目前，欢乐滨海城区域有四方至阅海府邸的 16 路线，铁路北站西广场至瑞滨路昌嘉路的 648 路在此区域运行，线路辐射老四方城区、连接铁路北站的 3 条地铁线，市民可通过公交线网或换乘地铁线网出行抵达目的地。自此区域小区居民入住以来，上级交通行政主管部门、青岛城运控股集团一直关注该区域的出行问题， 多次到现场实地调研，根据此区域居民的出行需求、客流增量变化、道路建设的具体推进情况，多次制定线路开辟优化方案并组织实施。下一步，我们将结合长沙路立交桥两端的路网完善、欢乐滨海城区域的交通规划调整、车辆安全通行条件、市民出行需求、公交场站容纳能力等情况，统筹考虑存量线路的优化调整方案，不断丰富、完善欢乐滨海城周边公交线网， 进一步方便欢乐滨海城居民的出行。同时，我们会密切关注该区域的客流情况，根据客流变化情况适时调整发车间隔，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大客流高断面发车密度，满足乘客的出行需求。11、209 路公交车从洛东小区发往陵县支路能否在水清沟二小区加设一个站点？答：“水清沟二小区”站位于九江路，南向北方向有 209 路、364 路、366 路在此通行并停靠。北向南方向仅有 209 路在此通行，且路边设有绿化带，市民无安全候车区域，故 209 路暂不具备在此增设站点的条件。我们将在今后的工作中，根据实际情况，结合道路、客流等相关因素，科学合理的逐步调整公交站点， 方便市民出行。12、金沙路客流较大，途经公交车十分拥挤，建议增加新线路。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，或搭乘地铁等方式达到出行目的。金沙路目前已有 206 路、366 路、416 路、637 路在此通行，可以满足市民的基本出行需求。我们会进一步做好相关线路的客流调研工作，根据客流实际情况适时调整运力，方便市民出行。13、406 路长沙小区站附近的几个站点间隔设置不合理，离附近学校较远，建议调整站点位置。答：406 路“长沙路小区西”站距离“宁乡路新宁路” 站 330 米，距离“宁乡路德兴路”站 500 米，符合《青岛市公交站点设置规范》的要求，目前暂无调整计划。我们将在今后的工作中，根据实际情况，结合道路、客流等相关因素，科学合理的逐步调整公交站点，方便市民出行。14、途经黑龙江路的公交车没有右转至金水路行驶的线路，市民出行很不方便，建议增加线路。答：目前李沧区的公交场站存在分布不合理的情况，如李村公园站位于夏庄路，该地区也是常规公交与地铁接驳的主要范围，导致公交线路只能集中在部分路段行驶。下一步，我们将根据李沧区公交场站建设情况、道路通行情况以及客流情况，统筹规划该区域公交线网优化事宜，更好方便居民出行。答：青岛市在 2014 年 10 月 1 日实施的《青岛市公交站点设置规范》（DB 3702 FW JT 010），对青岛市公交站点设置的术语和定义、公交首末站设置要求、中途站设置要求和公交站点设施设置要求进行了规范， 该规范适用于青岛行政区范围内常规公交线路上的首末站、中途停靠站。16、建议将运行辽宁路的部分线路调整至青大附院周边行驶。答：经落实，如调整公交线路至青大附院行驶， 公交线路的走向会有较大改变，势必会对原线路乘客出行造成不便，并且江苏路路阻严重，如增加公交线路在此通行势必会加剧道路的拥堵程度，目前暂无调整计划。17、374 路改为大站线路，取消站点给居民出行带来不便。答：因重庆路公交线路重叠严重，存在运行效率低、线路里程过长、绕路、沿途拥堵节点较多等问题， 造成运行秩序不稳定，到站准点率较低，乘客候车时间长，驾驶员劳动强度大，容易出现疲劳驾驶，不利于市民安全乘车。为了满足市民在城阳区与市区之间快速通行的出行需求，同时优化出行条件，减少候车时间，更好的服务乘客。自 2020 年 7月 1 日起对 374 路进行优化调整，根据公交大数据分析，取消了客流较少的部分站点。优化后站点由 60 个调整为 32 个， 提高了车辆周转效率，极大的缩短了市民的出行时间。取消站点的乘客可结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过一次换乘的方式实现线路间的无缝换乘。18、16 路、366 路杭州路小学站点与人民路瑞昌路距离很近，建议取消杭州路小学站点，延长站距。答：通过公交大数据分析，2021 年 7 月份 366路、16 路“瑞昌路人民路”站总客流量分别为 7183 人次、20105 人次，乘客需求较大，如取消势必会对原站点乘客出行造成不便，目前暂无取消计划。下一步待“瑞昌路人民路”站周边区域拆迁后，我们会再次进行客流调研工作，根据客流实际情况科学、合理的调整公交站点，方便市民出行。19、建议调整33路、224 路公交线路，进入顺昌路、都昌路、吉安路行驶，方便周边居民出行。答：经落实，顺昌路、都昌路、吉安路道路狭窄， 部分路段设有停车泊位，且经常有大型客车在此通行， 同时私家车乱停放现象严重，目前暂不具备公交线路通行的条件。20、建议 369 路、208 路调出伊春路，改为从福辽立交桥下桥向西行驶。答：2021 年 7月份 208 路、369 路途经伊春路的“绍兴路北站”、“错埠岭小区”、“伊春路佳木斯路”站总客流量分别为 28595 人次、21140人次，乘客需求较大，如取消势必会造成原站点乘客出行不便， 目前暂无取消计划。21、春阳路东侧至城阳区政府无直达公交线路， 市民出行不便。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，达到出行目的。市民前往城阳区政府可乘坐小区周边的 103 路于“中城路德阳路”站一次换乘634 路、775路到达；也可乘坐 905 路至“农业大学西门”站，至对向车站换乘 775 路到达。受公交场站的制约，部分区域的公交线路布设还存在不足。目前春阳路东部已有 914 路、有轨电车在此通行，市民出行可通过公交线网的换乘达到出行目的。今后我们将在公交线网优化过程中，重点参考市民建议，根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况，结合道路、客流情况，科学合理的逐步优化调整公交线路，方便市民出行。22、地铁线路已经很便捷了，但是公交下一步衔接地铁有什么措施。答：目前，我们主要按照《青岛市公交线路优化导则》《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》要求， 结合地铁线路的不断开通，实现常规公交与轨道交通的有效衔接。针对常规公交线路，我们采取逐批优化、滚动更新的策略，先易后难、存量为主、新增为辅、先中心后外围、逐步开展公交线网优化调整。通过结合公交场站、市政道路、港湾车站改扩建、客流变化等实际情况，逐步优化公交线路，方便市民出行。23、从浮山后前往李村大集无直达车辆，市民出行不便。答：随着公共交通线路的不断改善，市民出行由以往的单一公交线路出行逐步发展为结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，通过公交线网换乘，或搭乘地铁等方式达到出行目的。目前公交线路暂不具备市区内全部点到点直接输送乘客的条件， 我们将进一步做好 18 路、368 路的客流调研工作，根据实际客流情况适时调整运力。在今后的公交线网优化过程中，我们也会重点参考市民建议，根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况，结合道路、客流情况，科学合理的逐步优化调整公交线路，方便市民出行。24、建议在台东一路东向西方向，利群商厦附近增设 11 路公交站点。答：台东一路东向西方向，靠近利群商厦的道路因进出停车场开口的关系路阻极为严重，目前道路状况不具备安全设站条件。答：为方便星河湾小区的居民出行，我们于 2019年 9 月 30 日正式将 29 路由“沧口公园—贵定路”调整为“沧口公园—青岛求实学院”。调整后，该线路途经了星河湾区域的怡海路，并设置了“星河湾南、星河湾北”两处公交站。目前怡海路沿线乘客可通过青岛求实学院、星河湾北、星河湾南等公交站点乘坐29 路、115路、929 路等线路直达李沧和城阳，也可通过合理换乘达到出行目的。经落实，怡海路受青兰高速桥限高 2.2 米影响，公交线路只能绕道行驶。近期我们已对 29 路进行了调研分析，目前 29 路配车 7辆，高峰、平峰发车间隔为15-25 分钟，日均客流 577 人次、日均 38 车次、每车次载客 15 人次。结合市民出行诉求，青岛公交集团计划调整部分运力至 29 路，通过加密发车频次的方式， 改善市民出行环境。下一步，我们将根据星河湾道路修建及打通情况，动态调整公交线路，方便市民公共交通出行。26、建议南向北方向的李村大集站分开设置，现在站点线路太多。答：重庆中路南向北方向“李村大集”站有 9 路、303 路、361 路、371 路、374 路、375 路、608 路、946 路等公交线路在此停靠。前期我们联合政府相关部门、交警部门、上级行管部门多次去现场调研，目前没有更好的站点位置进行停靠。为了缓解道路交通压力，方便市民出行，我们于 2020 年 5 月 7 日将重庆中路北向南“李村大集”站向南迁移 100 米。后期我们将适时安排相关人员去现场维持好车辆的进站秩序，引导分流车辆，避免造成站点处车流聚集拥堵， 并时刻关注客流变化和道路状况，保障公交线路安全顺畅。