白那大河特大桥
白那大河特大桥为元绿高速“两桥两隧”控制性工程之一,全长781米,主桥为三向预应力混凝土连续刚构,共有4跨,跨度分别是90米、160米、160米、90米,为跨越河谷而设。主梁为分幅式单箱单室变截面箱梁,单幅箱梁顶板宽12.5米,底板宽7米,最大墩高140米,桥墩采用双壁薄墩,基础采用桩基础。该桥位置地势险峻、地质结构复杂、山谷风力大,技术要求高,同时受异常天气等影响,项目建设困难重重。
为保证白那大河特大桥如期贯通,项目公司与各参建单位提前部署,科学指导,明确合龙过程中的各个施工细节,合理调整资源配置。按照年度任务目标排布实施,工期倒排至天,责任落实到人,各参建单位从专项施工方案、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出详细部署,对作业人员进行安全技术交底,严格把控合龙浇筑过程的安全性,编制了科学严谨、切实可行的中跨合龙专项施工方案,制定了预压水箱浇筑连续卸载、混凝土浇筑人员旁站等措施,确保了白那大河特大桥安全、平稳合龙。
工人忙施工
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元绿高速是云南省高速公路规划网中S26蒙自至孟连高速公路的组成路段,主线全长57.45公里,元阳机场连接线24.22公里,绿春立交连接线3.21公里。全线设隧道26座、桥梁93座、互通立交3座,主线桥隧比为86.26%。项目建成后,对实施“一带一路”倡议和“西部大开发”国家战略,完善区域路网布局,促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
元绿高速迷卡下隧道施工资料图 图片来自红河州融媒体中心资料库
来源:云南红河发布
编辑:许生菲
责编:申薇琦
监审:徐丽芳
总监:李艳梅
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