大势所趋

轨道交通走上“提速增效”之路

《“十四五”新型城镇化实施方案》中明确指出，“十四五”期间强化综合交通运输网络支撑。基本贯通综合运输大通道，提高铁路和高速公路城市覆盖率。到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。当前，市域（郊）铁路线普遍设计时速较高，如正在规划中的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段、前海至皇岗口岸段等设计时速已经达到160km/h，雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)，设计时速更是达到200km/h。大规模的市域（郊）铁路线建设对车地无线通信网络也提出了更高要求。

作为轨道交通数字化技术创新与实践的推动者，早在2019年，新华三集团在中国铁道科学研究院国家铁道实验中心，就已完成了120km/h及160km/h高速移动环境下的WLAN车地无线解决方案性能测试，成为国内首家成功将WLAN IEEE802.11ac Wave2技术应用于城轨高速移动场景的科技企业。面对行业发展需求，新华三始终坚持以前瞻性的思维，提早布局，再次联手国内针对轨道交通行业车地通信系统最权威的第三方测试机构-北京交通大学研究中心，为轨道交通“加速度”铺好技术基石。 

与时俱进

新华三联合国内权威测试机构开展方案测试

为验证新华三WLAN车地无线解决方案在200km/h和260km/h速度下的可用性，新华三集团和北京交通大学研究中心开展了针对高速移动环境下，方案对CCTV与PIS业务系统的承载能力测试。

本次测试使用了1台H3C WX2540X系列无线控制器产品、2台H3C WA6628X系列轨旁AP设备、1台H3C WA6628E-T系列车载AP设备搭建测试环境。

持续引领

测试指标完全满足高速移动环境下的业务承载需求

北京交通大学研究中心《高速场景实验室测试报告》中表明：新华三WLAN车地无线解决方案完全可适应列车在260km/h高时速运行环境，各项指标均满足业务承载需求，在4X4 MIMO 160MHz频宽的部署条件下，性能指标如下：

值得一提的是，自2009年以来，新华三集团已经连续13年领跑中国企业级WLAN市场，展现出深厚的技术积淀与领先实力。而此次新华三WLAN车地无线高速度级200km/h和260km/h测试的圆满成功，也将为轨道交通持续发展奠定坚实科技基础，为交通强国建设“加速度”注入强劲动能！