金海大桥、兴业快线……新进展！

8月16日19时58分，随着29号墩C6号块钢箱梁徐徐就位，由中铁大桥局承建的珠机城际金海大桥（即金海大桥磨刀门段斜拉桥）除合龙点外的所有标准钢箱梁完成架设。目前仅余最后两个合龙点等待最后架梁作业，全体建设者正朝着8月底实现合龙的目标冲刺。

珠海传媒集团 李建束 摄

金海大桥磨刀门段斜拉桥钢结构由4个钢主塔（分别为26、27、28和29号墩）、8个大节段钢梁、39块钢箱梁（含3个合龙点）组成，总重5.2万吨。

据了解，目前每块重680吨的36块标准钢箱梁已完成架设。目前尚有28号墩至29号墩、27号墩至28号墩，共两处合龙点正准备开展最后的架梁作业。

珠海传媒集团 李建束 摄

金海大桥是一座公铁两用大桥，连接横琴和金湾，跨越磨刀门水道、白藤河水道。其中由中铁大桥局承建的磨刀门段主桥为一座挑臂式钢箱梁4塔斜拉桥。大桥中间通行设计时速160公里的珠机城际二期铁路，左右两侧是双向六车道设计时速100公里的高速公路，预计2023年具备通车条件。

▲金海大桥效果图

金琴快线北延段是珠海衔接辐射深中通道的战略通道一部分。据悉，截至8月18日，串联高新区科技创新海岸片区的北延段一期施工已进入尾声，预计10月基本完工，与中山东部外环高速相衔接的二期目前也在稳步推进。未来，金琴快线北延段将大幅度提升上班族通勤效率，发挥出重大交通设施对产业发展的支撑作用。

珠海传媒集团 钟凡 摄

18日，北延段一期路面沥青已全部铺设完成，现场路面交通标识牌已经悬挂，目前还有交安工程、照明工程、管廊装修等剩余工程施工正在开展。与之衔接的高新互通立交，正在推进交安工程及涉铁工程施工。

而北延段一期向北，跨越中珠排洪渠后，二期穿过北围片区的1.1公里隧道，中建三局和珠海顶层交通工程公司已完成围护结构施工超90%，预计9月底开展隧道土建结构开挖，力争明年6月隧道主体结构基本完成建设。

珠海传媒集团 钟凡 摄

金琴快线北延段工程起点对接高新互通立交，经金凤路、港湾北路、新湾四路等路网，终点对接中山东部外环高速，进而实现对深中通道的衔接辐射。

它与已通车的金琴快线相配合，是由北向南贯穿珠海城区的重要快速通道。

其中北延段一期长2.15公里，借助高新互通立交对接已通车的金琴快线和建设中的兴业快线。其主线为双向六车道的高架无红绿灯快速路，在科技四路附近设置一对出入匝道，满足科技创新海岸片区快速出行需要，此外另设有双向四车道地面辅道。