“热烈”而具有“建设性” - 澳中最高领导人会晤；劳资纠纷澳17港口将停摆圣诞商品供应堪虞

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澳大利亚总理阿尔巴尼斯表示，澳大利亚与中国举行了一次“成功”的双边会谈，他是六年来第一位与中国国家主席习近平正式会晤的澳大利亚总理。

澳大利亚总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）周二（11月15日）在印度尼西亚巴厘岛与中国国家主席习近平举行了会晤，这是双方最高领导人自2016年以来的首次正式会谈。

阿尔巴尼斯说，会谈是“积极而有建设性的”，虽然只是开始，但标志着与这个亚洲超级大国改善关系的“重要一步”。

他在周二的会晤结束后表示：“澳大利亚寻求与中国建立稳定的关系。我们有很大的分歧需要处理，但当我们进行对话时，我们总是会过得更好，我们能够建设性地、尊重地、但也诚实地谈论这些分歧是什么。”

“我们今天下午能够做到这一点。我认为两国都迈出了重要的一步。当然，我们还需要采取许多步骤。”

阿尔巴尼斯说，澳大利亚不会偏离其价值观，但两国关系的改善对确保印度洋-太平洋地区的和平至关重要。

阿尔巴尼斯总理承认两国”有分歧”但需要努力解决这些分歧。

“我们需要努力建立一个稳定、繁荣、和平的印度洋-太平洋地区，以及一个受国际法和联合国宪章所载原则约束的国际体系，”阿尔巴尼斯总理表示。

“我们有过分歧，澳大利亚不会在我们的利益和我们的价值观上退缩。”

“但我们的双边关系是一组重要的关系。双方都努力在相互尊重和互利的基础上稳定我们的关系。”

这是六年来澳中两国领导人之间的首次一对一的正式会晤，标志着澳大利亚和中国重新开始对话。

阿尔巴尼斯先生在开场白中还提到了即将到来的与中国建立外交关系50年的里程碑。

在提到惠特拉姆（Gough Whitlam）政府时，阿尔巴尼斯先生表示，这种关系需要恢复到”相互尊重和利益 “的状态。

“当然，我们很快就会迎接两国外交关系50周年的里程碑，当时前工党总理高夫·惠特拉姆在1972年建立了澳大利亚和中华人民共和国之间的外交关系，”他说。

“我们商定了指导双方关系的原则，其基础是……相互尊重，彼此互利，以及和平共处的承诺。而这些原则在今天仍然很重要。”

中国国家主席习近平祝贺阿尔巴尼斯当选，并表示澳大利亚新总理迄今为止一直以 “成熟的方式 “处理与中国的关系。

在中国领导人六年来首次与澳大利亚总理进行实质性会晤的开场白中，习主席说北京与澳大利亚的关系长期以来一直 “处于中国与发达国家关系的前列”。

“它们值得我们珍惜，”习主席在巴厘岛20国集团领导人峰会期间两人长达32分钟的交流开始时说。

“在过去的几年里，中澳关系遇到了一些困难，这是我们不愿意看到的。”

“由于中国和澳大利亚都是亚太地区的重要国家，我们应该改善、维护和发展两国的关系，”中国领导人说。

“这符合两国的根本利益，也有利于促进亚太地区和世界的和平发展，”他说。

“总理先生上任以来，您在多个场合就中澳关系发表了一些言论，并多次表示将以成熟的方式处理中澳关系。我很重视你的意见。”

根据中国新华社昨天晚些时候发布的会议纪要，习近平还表示：“中国重视澳大利亚近期改善和发展双边关系的意愿。”

习近平表示，澳大利亚和中国拥有“高度互补的经济结构”，反映了中国对澳大利亚自然资源的需求，并呼吁澳大利亚政府在一系列数百万美元的交易被外国投资审查委员会否决后进一步向中国企业投资开放.

“双方经贸合作潜力巨大，希望澳方为中国企业在澳投资经营提供良好的营商环境，”他说。

阿尔巴尼斯总理说，他与中国国家主席习近平的会晤是 “建设性的 “和 “诚实的”，双方领导人讨论了贸易、人权问题和乌克兰问题。

总理说，在 “非常有建设性的讨论 “之后，两国将进一步对话，并补充说他 “坚定但有礼貌地 “ 提出了澳大利亚的立场。

阿尔巴尼斯先生说，他并不指望这个期待已久的会晤会产生任何旨在缓解紧张局势的直接举措，初步会谈只是围绕重启对话展开。

“我们并没有预料，在这样的会议上，你会得到任何即刻声明。如果人们认为这会发生的话，那是不现实的，但这是非常有建设性的，”阿尔巴尼斯先生在32分钟的会晤后告诉记者。

“我提出了澳大利亚的立场。这就是我与人打交道的方式。我使用了共同前进的语言。”

阿尔巴尼斯说，在他们的讨论中，习近平先生 “非常热情地 “ 谈到了他对澳大利亚的访问，并指出他已经访问了澳大利亚的每一个州和领地。

然而，总理也表示，两位领导人对他们的分歧都很现实，并重申需要”开放“ 对待这些分歧以地向前推进。

全澳最大的拖船运营商Svitzer将无限期地阻止雇员上工，这干扰到了五个州港口的运营，亦危及到圣诞节前对企业和消费者订货的交付。

拖船运营商Svitzer透露，它将从周五（18日）开始无限期地阻止582名工人进入工作场所，这意味着没有船只可以被拖进或拖出该公司在新南威尔士、维多利亚、昆士兰、西澳大利亚和南澳大利亚的17个港口。

Svitzer公司在就业条件和管理控制问题上与工会进行了三年的争斗，目前其正着手终止与航运工会的企业协议。在过去一个月里，在工会进行了累计近2000个小时的罢工后，Svitzer公司开始了停工。

澳洲航运工会全国书记Paddy Crumlin指责这家国际航运巨头Maersk旗下的公司”引发了一场大规模的全国性劳资冲突”，这将使已经陷入困境的供应链陷入混乱。

“在近三年从Covid-19的供应链压力中获得大量红利后，Svitzer公司已经积累了一笔企业资金，用于资助一场破坏性和毁灭性的停工，现在这将使澳大利亚的港口陷入停顿。”

Svitzer公司表示，这次罢工正在损害其可靠、安全和有效地服务于全国各地航运客户和港口业务的能力，并 ”对澳洲依赖航运的国家供应链造成严重破坏”。

联邦就业与劳资关系部长Tony Burke说，Svitzer公司和工会之间的长期争斗是”一种典型的难以解决的争端”，工党的劳资调整将使其终结。

工党的法案将赋予公平工作委员会（FWC）更大的权力来仲裁棘手的争端。

“这个争端已经持续了多年。我们希望像这样的纠纷能够得到快速和公平的解决——拖延下去对谁都没有好处，” Burke先生说。

据Svitzer称，自2020年10月以来，海事工会通知的罢工行动已超过1100次，几乎每天都有新的罢工通知。

“每一次罢工，都会使有价值的进口和出口被推迟、中断，或者货物和产品丢失，”该公司说。

Svitzer澳大利亚公司总经理Nicolaj Noes说，该公司已经本着诚意进行了详尽的谈判，试图达成一项新的企业协议。

“我们曾希望永远不要走到停工的地步——但我们现在没有其他选择，只能对工会正在进行的破坏性罢工作出回应，”他说。

“我们对这次停工给我们的客户和供应链上的其他利益相关者，包括最终给每一个澳大利亚消费者带来的困难和干扰表示诚挚的歉意。”

Svitzer公司已经申请终止协议，因为它试图通过谈判来消除它所说的限制性工作惯例，这些惯例使工会对管理决策有太多的影响。

人们担心Svitzer公司与工会的纷争升级，将使供应链瘫痪，并在圣诞节期间造成经济破坏。

港口工人被停工，还可能在圣诞节前造成进一步的航运中断，并干扰澳洲农作物的运输。基本的出口也可能中断。

（来源：AAP/NCA/Australian)