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长城汽车发布1月销量数据:1月份共销售11.2万台,同比下降19.6%,环比下降31.2%。
点评
■缺芯叠加春节因素致产销受限,产品结构主动优化。受今年春节产销人员提前放假,叠加部分车型缺芯(主要为四驱芯片)影响,1月长城汽车共销售11.2万台,同比下降19.6%,环比下降31.2%。分品牌来看,1)哈弗品牌销售70228台,同比下降25.7%,环比下降25.6%。其中哈弗神兽销售10085台,环比增长49.8%,上市第二月销量即破万,成为又一爆款车型;哈弗大狗销售7826台,环比下降39.9%(芯片紧缺,优先供给哈弗神兽);哈弗H6销售约3.6万台,环比下降约17%。2)WEY品牌销售5098台,同比下降15.0%,环比下降49.3%。3)欧拉品牌销售13229台,同比增长28.9%,环比下降36.8%。其中欧拉好猫销售9020台,维持高位。4)长城皮卡销售12860台,同比下降42.2%,环比下降48.6%。其中炮销售10059台;风骏销售2801台,受四驱芯片紧缺约影响1万台的销量(优先供给长城炮)。
■1月海外销量同比增长16%,全球化布局加速推进。1月长城汽车海外销售1.3万台,同比增长16.2%,环比下降19.1%。长城汽车全球化布局加速推进:1月正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂,预计23H2投产,年产能10万台,将辐射整个拉美地区,未来10年将投资超115亿元,计划三年内投放4款BEV+6款混动,首款产品计划于22Q4上市;2月在泰国推出GWM品牌,计划三年内推出9款以新能源车为主的车型;2月正式发布“4+4”东盟战略:目前已拓展泰国、文莱、老挝、缅甸市场,22年还将启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡的常态化运行。产品方面,2022年,WEY Coffee 01、坦克系列车型将在海外上市并交付;哈弗、欧拉和长城皮卡深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场,将继续开拓欧洲、泰国等更多海外市场。
■开启强势产品周期,看好22年量利齐升。哈弗神兽产销持续爬坡,哈弗酷狗有望于上半年上市。坦克500迎来交付,有望贡献显著的业绩增量。芭蕾猫/闪电猫/朋克猫有望拉动欧拉品牌ASP向上;其中闪电猫磷酸铁锂版和无钴电池版(均由蜂巢能源供应)已于工信部公示。随着拿铁PHEV、圆梦和MPV以及更多新车型的陆续上市,WEY品牌产销规模有望提升。长城皮卡销量维持高位,有望开拓更多海外市场贡献增量。高端品牌沙龙机甲龙预计于Q3开启交付。随着缺芯程度逐步缓解,以及各品牌陆续推出售价较高的新车型,22年有望迎来量利齐升,带来显著业绩弹性。
投资建议
维持“买入-A”评级,6个月目标价72.0元/股。我们预计公司2021-2023年归母净利润分别至67.8、115.0、155.7亿元,对应当前市值,PE分别为52.7、31.1、23.0倍,维持6个月目标价72.0元/股,对应2022年57.8倍PE,维持“买入-A”评级。
风险提示
芯片持续短缺;新车型销量不及预期;海外业务拓展不及预期。
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