何小鹏：4季度预期销量2-2.1万，G9进入30万以上纯电SUV前三 | 明镜Pro

带领G9尽快反转成为了小鹏能否持续带给市场的信心所在。“G9在11月预计交付不少于5800辆。”在小鹏汽车第三季度的财报沟通会上，小鹏汽车创始人、CEO何小鹏一再传递其对G9的信心。何小鹏表示，虽然短期内G9需要克服疫情和产能爬坡的挑战，但凭借其续航扎实和充电速度超过市场上所有的在售电动车型，G9的用户口碑正在逐渐扩大。

“有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，并且在明年随着口碑的积累，进一步缩小与第一名之间的差距。”何小鹏称。

G9的上市失利，成为了小鹏在市场上掉队的转折点。2022年10月，小鹏汽车交付量锐减至5,101辆，不仅连续4个月环比下滑，与去年同期相比也暴跌50%。这也是小鹏G9上市后首个完整月，但是该车共交付623辆。然而，就在8月，小鹏官方还表示G9在8月10日公布内饰和开放预订，仅仅24小时后，G9的订单就已经突破了2.2万。由于这款车型销量未能达到预期，导致本季度小鹏的财报数据也并不如意。

小鹏汽车11月30日晚间发布的2022年第三季度未经审计财务业绩显示，其第三季度总收入同比增长19.3%至人民币68.2亿元，但环比减少8.2%。三季度，汽车交付量同比上升15%至2.96万辆，研发开支同比上升18.5%至15.0亿元，净亏损为23.8亿元。照此计算，相当于小鹏每卖出一辆车就要亏损8万元。

2022年第三季度，小鹏汽车总收入为68.2亿元，同比上升19.3%，；汽车销售收入为62.4亿元，同比上升14.3%，环比减少10.1%；毛利率为13.5%，2021年同期为14.4%而2022年第二季度为10.9%；汽车利润率为11.6%，2021年同期为13.6%而2022年第二季度为9.1%；普通股股东应占净亏损为23.8亿元，2021年同期为15.9亿元而2022年第二季度为27.0亿元有所缩小。

何小鹏表示，在实现长期战略目标的道路上，小鹏正在经历一段充满挑战的时期，为此该公司最近做了深入的战略复盘和组织架构调整。从9月21日G9上市失利之后，小鹏在向内部进行了一次大范围的调整。小鹏汽车计划成立五大虚拟委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。

与此同时，小鹏汽车将建立三个虚拟产品矩阵组织，围绕一款车从市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等各个职能协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环。目前，小鹏汽车也正在重组品牌和营销团队，以持续提升品牌和口碑影响力。“形成面对市场和客户的闭环体验，提升最终的用户的体验和销量。”何小鹏表示，其相信小鹏在经过这次调整之后，能够迅速的回归到自己应该所在的位置。

“我们将会在未来几个季度里加快内部组织变革和管理提升的步伐，我们有信心实现中长期在智能汽车行业位居第一阵营的目标。”何小鹏说。当财报公布当天，小鹏汽车还宣布了一项重大的人事调整，该公司联合创始人、总裁夏珩辞去董事会的执行董事职务仍将继续担任小鹏汽车总裁。何小鹏解释，这次调整能够使夏珩今后的工作精力将更加聚焦于产品，致力于进一步提升以客户价值驱动的产品竞争力。

何小鹏表示，未来要进一步加强产品竞争力、提升销量，管理层将会更有效地倾听用户需求，简化产品配置的选择，提升产品的软硬件吸引力。除了上述的调整，何小鹏还表示其本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度。

“智能电动汽车的竞争是一场马拉松竞赛，我相信，只有掌握核心技术并且综合能力优秀，在硬件和软件都能取得大规模收入的强者最终会在长跑中胜出。”何小鹏表示。他认为，目前小鹏G9的销量贡献将带动公司销量走出10月份的低谷，明年一季度，小鹏汽车将陆续推出三款新品。另外，小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，并计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。

智能化是小鹏的主要标签，这也是其未来反超的关键。何小鹏表示，G9订单中有相当高的比例已经选择智能驾驶功能，而未来NGP成本会大幅下降，“我们希望会大幅低于友商，我们会实现大幅度的普及。”何小鹏还表示，在小鹏未来三年的车型，智能驾驶都会成为标配，这些产品所搭载的能力将会是一致的，而小鹏会围绕这一点持续提升科技能力，成本上也会大幅度控制。这是小鹏未来重点之一。

何小鹏表示，12月该公司的交付量将会环比明显反弹。“我们预期2022年第四季度的总交付数量约为20000——21000辆，收入预计约为人民币48-51亿。”值得一提的是，第四季度销量或许受到刺激政策影响。为尽可能完成年底冲量目标，小鹏汽车发布了国补限时保价政策，具体为：在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。

不过，从现金流的角度看，截至2022年9月30日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为401.2亿元，截至2022年6月30日为413.4亿元。何小鹏坦言这以支撑小鹏汽车今后几年业务发展的需求，其表示相信随着产品销量的提升，该公司的现金流情况还会有大幅的改善。资金充裕，这也是小鹏心里还有底气的原因所在。但针对目前公司所受到的挫折，何小鹏显然也受到了“教训”。

“我们越来越感受到，汽车企业不应该仅仅考虑顺境，更应该考虑在逆风下如何稳健成长，我们会在接下来几个季度里着力加强成本管控，提升运营效率，同时精简投资项目。”何小鹏表示。

另外，截至2022年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络包括407间门店，覆盖143个城市；自营充电站网络进一步扩展至1011座充电站，包括806座小鹏汽车自营超级充电站及205座目的地充电站。

在财报发布之后，小鹏在美股一度涨超40%，而截至11月30日晚11:40分，公司股价涨幅为36.78%。