新势力10月交付榜：极氪破万反超蔚小理，小鹏下滑49% | 明镜pro

11月1日，又到一月度的各家造车新势力晒成绩的时刻。10月份，造车新势力排名出现较大变动，可谓看点多多。其中，哪吒继续领跑榜单；“黑马”问界和超越“蔚小理”冲进第二；蔚来和理想则销量均破万分别位列第三、第四；零跑10月未能继续领跑，月销不足万辆下滑至第五；而昔日冠军小鹏交付量则直接腰斩，创今年新低，跌至第六位。

具体来看，10月哪吒共交付新车18,016台，同比增长122%，连续28个月同比正增长，其以断层的优势稳坐10月交付辆榜首。1-10月累计交付新车129,206台，同比增长161%。现阶段，哪吒的所有销量是由哪吒V和哪吒U两款车型支撑起的，11月份哪吒的冲高之作哪吒S将开启交付。据哪吒CEO张勇此前透露，哪吒S在10月初订单量已经突破1.5万辆。随着交付的开启，其有望成为哪吒销量持续增长的新动能。

10月份问界的交付量的表现突出，再次彰显了华为的巨大“号召力”。数据显示，10月问界销量达12,018辆，连续三个月交付量破万。目前，问界旗下有M5和M7两款车型。其中，M5已经推出了纯电版，结束了其仅增程式一种动力形式孤军奋战的局面。10月底，问界又推出了8000元的购车优惠活动，预计其11月和12月销量仍将持续增长。

而蔚来和理想10月交付量基本持平，前者以微弱的优势领先于后者。其中，蔚来10月交付量为10,059辆，同比增长174.3%。除了2022款ES8、ES6、EC6以及ES7之外，9月底开启交付的ET5成为了其新的交付量增长点。与此同时，蔚来已经登陆欧洲，ET7在10月份已经相继在挪威、德国等欧洲五国开启交付，海外市场预计将成为一个新的突破口。此外，近期因疫情影响，蔚来位于合肥的两家工厂停产，导致新老车型交付迟缓。外界认为，停产一事或对蔚来11月份的交付量有较大影响。

理想10月交付量为10,052辆，同比增长31.4%；1-10月累计交付量为96,979辆，同比增长53.84%。目前，由于理想ONE已经停产，L9挑起了新车交付的大梁。作为一款售价45万元的自主品牌车型，再叠加其产品上市早期频发的负面事件，L9能取得这一成绩实属不易。与此同时，理想官方还表示L9定单数量依旧保持强劲的增长态势，可见其平凭借着精准的定位仍旧拥有不少拥趸。此外，理想ONE的换代车型L8也将于11月开始交付，若产能能够快速爬坡，理想11月和12月将会迎来一个销量的快速增长期。

而零跑10月交付量为7026台，同比增长92.3%，较上个月的破万的成绩出现了环比36.3%的下滑。今年1-10月，零跑累计销量94,628辆，同比增长319%。对于销量下跌，零跑方面称，零跑C01已全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。目前，零跑的主要交付量构成为T03和C11。值得一提的是，零跑在今年9月29日“逆势”登陆港交所，成为第四家上市的造车新势力企业。但是股价却遭遇了大跌，截至11月1日，其股价已从48港元/股的发行价跌至18.52港元/股，跌幅超60%。在追求销量增长的同时，零跑还需要思考如何向资本讲新的故事。

而昔日的冠军小鹏汽车，10月交付量为5101辆，同比下滑49%，环比下滑39.8%。其中，P7交付量为2104台，P5为1665台，G3i为709台，小鹏G9为623台。显然其销量下滑的关键在于主销车型P7增速放缓。整体来看，小鹏下半年以来的销量整体呈下滑趋势，这是其连续第三个月销量下滑。若加上其上半年的出色表现，1-10月份累计销量103,654台，同比增长56%，在多家造车新势力中仍然位居前列。尽管G9实力强劲的对手众多且在上市初期还经历了“改价风波”，但可以预见的是，G9交付的陆续开启有助于提振其交付量。

值得一提的是，10月29日，恒大汽车方面宣布，旗下首款量产车恒驰5正式开启交付，首批交付100辆。作为恒大集团复活的关键落子，“命途多舛”的恒驰5总算落地。恒大汽车方面表示，首批车交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。

在背靠传统车企的新势力中，广汽埃安仍旧保持着高增长，10交付量为30,063辆，同比增长149%，这是继9月以来交付量再度超过三万辆。1-10月，埃安累计交付量为212,384辆，提前2个月完成20万的年度销量目标。除了主攻的20万级别新能源车以外，广汽埃安在10月发布了Hyper昊铂高端品牌及售价超百万的超跑Hyper SSR。这也更像是广汽埃安向资本市场讲的故事。前不久广汽埃安完成了182.94亿元的融资，获得了1032.39亿元的估值，离IPO也更近了一步。

而背靠吉利的极氪也杀出重围，10月交付量达10,119台，环比增长22.3%，累计交付量为55,600台。目前，极氪的交付仅靠极氪001支撑。11月1日，极氪的第二款车型极氪009也正式上市，这款车在此前就展示了较高的市场热度。值得一提的是，和广汽埃安一样，极氪的IPO也有了新的动态。10月31日，吉利发布公告称计划将极氪独立上市。若成功上市，极氪将得到更为充盈的资金支撑其发展。

东风集团旗下的岚图汽车10月交付量为2553台，同比增长154%，连续5个月环比增长。其中，岚图 FREE 共交付 1225 辆，岚图梦想家共交付 1328 辆。目前，岚图的月销量基本稳定在2000台以上的规模，单车均价超 38.2 万元。据岚图汽车CEO卢放介绍：“10月受疫情影响岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业，目前尚未恢复。受此影响，部分用户车辆交付延期。”其预期，随着岚图 FREE 超长续航版开启交付，将带岚图销量进一步增长。

此外，“传统新势力”中，还有上汽智己和北汽极狐没有公布销量；新势力中，威马、高合、天际、爱驰等新势力没有公布销量。在新能源汽车行业，既有强者脱颖而出，也有不少先行者沦为“先烈”，还有不少后来者积极布局。显然，时代的格局还未定，谁又将活到最后呢？