40-60万最值得入手的豪华SUV，上汽奥迪Q6细分市场上演“虎口夺食” | 明镜pro

虽然正式价格亮相不久，但上汽奥迪Q6在消费者中已获得不少推崇。“奥迪史上最大SUV真不是吹的，妥妥的奶爸车啊”“最直观的感受就是隔音好，是真的安静”“加速时比较线性，动力猛，座椅也是真的舒服。”在某汽车论坛中，有刚刚提车的车主，这样来描述使用感受，并用“麒麟出没，必有祥瑞”来形容它——Q6的设计元素源于麒麟。

按照上汽奥迪此前的公告，Q6将从11月开始交付，目前预定车主大多都在等待中。“等车中8-9周”“都在等车，煎熬啊，我还得1个多月”……这可看出消费者对上汽奥迪Q6是发自内心的期待，甚至还有已定了宝马X5的消费者直接转向了Q6。“我从6月开始看车，定了宝马，但一直没车，等待中把Q6等来了，这款磨砂质感的车漆是一眼就爱上，立马去宝马协商退订，今天下定Q6。”一位消费者在论坛中这样写道。

上汽奥迪Q6的到来有多重意义：首先，这是上汽奥迪第三款车型，也是第一款燃油SUV；其次，这是奥迪全球最大尺寸的SUV；第三，这是奥迪国产车型中的旗舰SUV，售价区间45.96-63.06万元。多重身份彰显了这款车的独特竞争力，而上述消费者的购车转向正是一个鲜明案例，代表着奥迪Q6的到来搅动了豪华SUV市场。

中国市场天然有着对车内空间的高需求，而二孩政策推出后国内消费者对车辆的空间和车辆豪华属性的诉求也不断上升。由于没有合适的SUV产品，不少消费者转向了MPV车型，部分新造车企业趁机切割了一部分市场。如今，Q6的到来，可谓正好满足了这一部分车主的刚性需求，填补了市场的空白。

奥迪Q6车身尺寸5099*2014*1784mm，轴距2980mm，这个尺寸在同级别中几乎没有对手，甚至还碾压了一些热销的MPV。Q6把这种尺寸上的优势转化为对空间的极致利用，并采用了三排六座与七座的布局，第三排甚至可以从容坐下身高180cm+的乘客。乘客无论坐在哪一排，都能享受到宽敞舒适。

而目前市场上的三排6座的SUV比较少，大多消费者只能购买三排7座SUV，而又由于尺寸限制等原因，目前大多是假7座，后排空间极其不舒适。在细分市场中能拿得出手的真三排、真6座/7座的SUV并不多，BBA中也仅有Q6这一款。宝马X5在国产时候也选择了加长，因没有6座或者7座版本，这使得不少消费者放弃购买。Q6的出现，为不同需求的客户提供了另一种选择。

大空间不仅仅是对家庭出行的满足。作为奥迪旗舰“Roadjet陆地专机”，它对商务市场吸引力也不小。豪华舒适的6座版本，有宽敞的中央通道，二排乘客可享受独立航空级高级行政座椅，专门配备的“老板键”可电动调节副驾座椅前后距离及靠背角度。隐藏可伸缩杯架与手机支架、后排深色隐私静音玻璃配合后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的舒适感与私密性。Q6全系都采用进口真皮包覆的多功能方向盘，前排全系标配腿托，高级和舒适感油然而生。毫无疑问，这也会对一些商务用车形成冲击。

Q6对市场需求的捕捉和快速的反应能力，显示了上汽奥迪对中国豪华车市场的理解能力和执行能力。

Q6的另一大能力在于驾控，这也是SUV比MPV更有优势的地方。Q6搭载了2.0T和2.5T 两款发动机。2.0T低功率版本最大马力231P；2.0T 高功率最大马力265P；2.5T V6最大马力300P。

其中2.0T车型使用的EA888 Evo4发动机是首次在奥迪国产车型上搭载。这款发动机目前在保时捷Macan上有使用。作为第四代产品，EA888 Evo4将直喷系统的喷射压力提升至350bar、VTS（可变滚流控制系统）得到升级，同时标配了可变气门升程技术。此外，还采用大陆的全新涡轮增压器、新的电子液调节器单元，进一步提升了发动机的燃油经济性和性能。这可以说是EA888 史上最强的一代。

横向来看，EA888 Evo4的表现也非常突出。其对手宝马X5目前所搭载的2.0T发动机，虽然最大扭矩持平但其最大功率为180kW，低于Q6 的195kW。同时，奔驰的2.0T也低于EA888 Evo4的表现。其他如凯迪拉克XT6，其2.0T发动机最大功率174kW（237P马力），最大扭矩350牛·米，基本被Q6完虐。在这样强大的动力下，Q6将会给驾驶者带来焕然一新的驾驶体验。

而2.5T的是德国进口的EA390 V6发动机，六缸动力下其最大功率为220kW，最大扭矩达到了500Nm，已接近Q7 3.0T+48V轻混动力组合。

除了动力，底盘调教也是奥迪的拿手好戏，在Q6上更是下了很大功夫。2021年这款车就在德国进行技术测试，底盘团队由德国专家领衔，对车辆舒适性和动态性能的各项指标上都进行了长期、细致的优化。比如采用了刚度更大的减振弹簧、优化了减振器阻尼块、新增了全新的液压机构后桥纵臂以及铝合金后车轮支架，这使得Q6在不同路况下都具备极佳的舒适性和操控性。

Q6还全系标配智能quattro系统。正所谓“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，这套系统的强大无需多言。而得益于DCC自适应动态悬挂系统等科技之间的紧密衔接和同频协作。即便在颠簸路面车辆也能以从容姿态应对。毫无疑问，Q6保持奥迪一贯的高级行驶质感和强大能力，非常的“奥迪”。

配置上，上汽奥迪打破了豪华车的惯常逻辑，果断采用了“入门即标配”的做法，提高产品的价值获得感。Q6采用全新三联屏设计，由12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸下联屏组成，将奥迪虚拟座舱的沉浸氛围提升到极致。抬头显示可以与三联屏一起联动，大幅提升驾驶方便性。第三代MMI系统可支持下载第三方App，还可以随心组合App排列，有一种使用手机的亲切感。

豪华感还体现在诸多细节的标配上，这包括车内软性皮质包覆并以缝线搭配的仪表台、使用更环保无异味的材质、配备空气净化系统、多达6处的充电接口等，可以说是细致入微了。

在智能驾驶上， Q6全系标配L2+级驾驶辅助系统，自适应巡航与预碰撞系统均拥有主动刹车功能，除前向行驶的安全驾驶辅助外，在车辆变道、弯道及偏离车道时，驾驶辅助系统依然能帮助驾驶员安全行驶，最大程度减小碰撞伤害和损失。而享受到最实用、最安全的功能，可能也是6/7座消费者最看中的一点。

横向来看，其竞争力也拉满。同样60万的价格，Q6的标配包括被动行人保护、胎压报警、标配车道保持系统、360度全景影像标配并提供后方碰撞预警，而宝马X5则只多了一个缺气保用轮胎功能和疲劳提示功能，虽然可以加装360度全景影像但需要耗资6500元。在巡航系统上，Q6提供的是全速自适应巡航，而X5提供的是选装，也仅有定速巡航。

Q6融合了德国的奥迪工艺与当下中国市场的需求，其以高端材质，精致的细节，集豪华感、科技感以及动力性能于一身，这为中国消费市场带来了价值选择。正如媒体所评价，有很多对手缺失的功能，重视空间和舒适性，Q6基本上是60万元内最好的豪华品牌燃油SUV。