岚图首款轿车追光可租赁电池，CEO称“30万+没有对手” | 明镜pro

编辑：山隹

带着岚图的光和希望，“追光”亮相。12月15日，东风岚图品牌旗下第三款车，同时也是首款轿车追光开启预售。岚图追光共发布3个版本且均为纯电车型，其中标准版搭载82kW·h电池包，预售价32.29万元；旗舰版同样搭载82kW·h电池包，预售价35.29万元；长续航旗舰版搭载109 kW·h电池包，预售价43.29万元。该车预计明年上半年开启交付。

其中109kW·h电池包（CLTC）续航730km，是目前四驱纯电轿车的最长续航；而82kW·h电池包续航580km（CLTC）。追光的86kW·h电池也是行业首个量产装车的半固态电池，安全系数相对较高。在-20℃低温环境里，追光的电池仍可以保证90%的电池性能（容量释放），而且充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW，充电速度也处于同级领先水平。

岚图汽车CEO卢放介绍，岚图追光代表着岚图汽车三年来自主研发的最新成果，“30万+没有对手”。而随着追光的推出，岚图将实现MPV、SUV和轿车三大细分市场全覆盖，成为自主新能源汽车品牌里产品布局最完整的新品牌。

具体来看，追光是一款中大型轿车，该车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，对比外在的车身尺寸，追光在竞品中不算特别亮眼，但其具备同级最大的乘坐空间，座舱长达1940mm。该车在上市之后将直接与蔚来ET7、比亚迪汉等车型同台竞争。

追光保持了家族式的设计前脸，和此前的概念车设计风格相同。在内饰上，依然是贯通式智能三联屏，形成“T”字布局，而在三联屏下方提供一块小屏，用以控制空调、座椅等。该车还全系标配60寸的AR-HUD，可提供30+类交通信息。另外，该车提供2.18㎡全景天幕、电动遮阳帘以及环绕全车的14个丹拿音响等，在满足乘坐舒适性的同时，尽显豪华感。

追光一大亮点在于其速度。官方介绍，追光全系标配智能四驱系统，在8层扁线驱动电机的加持下，追光能够爆发出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速达到3.8s，可比拟一台V8超跑。此外，该车的电池峰值放电功率可到500kW，最高时速可达210km/h，“要知道，很少有电动车时速能够超过200km/h。”卢放说。此外，岚图追光麋鹿测试成绩达到83km/h，可媲美保时捷911。

操控方面，追光的4D智慧底盘搭载了空气悬架，共65mm可调行程，同时配备带魔毯功能的CDC，可在不同的路面带来如履平地般驾控体验。由于搭载了One Box线控制动系统，追光也拥有同级最优的制动能力，反应速度提升25%，百公里时速到零刹停距离达到33.83m，且能做到连续加、减速10次，动力及制动性能无衰减。这都是蔚来ET7不具备的。

值得注意的是，追光还是岚图旗下首款推出电池租赁方案的车型。其中选择82kW·h和109kW·h电池包版本的用户购车分别可减13万元、18万元，每月电池租用服务费分别为1680元、2250元。电池租赁方案的实施大幅降低了用户的购买门槛，这有利于岚图扩大销量。这也进一步将其与蔚来的竞争推向白热化。实际上，追光在多个维度上直接对标了蔚来ET7，包括底盘、静态扭转刚度、后排座椅等方面，追光都比ET7略胜一筹，但是价格却远低于ET7。

除此之外，岚图还加大了在智能化方面的能力。“追光将开启智能汽车时代下半场，这也将成为区别于竞品最突出的优势所在。”卢放表示。

据悉，岚图是中国第一家ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构双布局车企。而追光是基于ESSA+SOA智能电动仿生体架构打造的首款车型。据卢放介绍，岚图汽车的ESSA架构是行业内唯一一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构，可以兼容纯电动、增程电动、智能多模（以纯电为主的混动）多种动力方案，面向未来还预留了氢燃料电池动力解决方案。

这意味着，追光后续有望推出增程版本或PHEV版本车型。对此，岚图汽车副总经理刘展术表示暂时无法透露。

追光具备远程挪车功能，同时还具备同级独有的记忆泊车功能，只需经过1次学习，就能实现长达1KM的自循迹泊入车位、召唤泊出。据介绍，追光全车搭载31个传感器，使得其自动驾驶水平可达到L2.9级，支持30+项智能辅助驾驶功能，可在高速公路上自动完成变道超车、上下匝道，以及城市快速路场景的点到点的智能辅助驾驶等。

今年岚图上市了其新车梦想家，开始对豪华新能源MPV市场发起进攻。今年11月，受诸多不利因素影响，岚图仅交付新车1,508辆，同比增长32%，环比下滑40.93%。今年前11个月，岚图累计仅交付17,680辆。不过，在新品牌中来看，这还谈不上成功。对于销量下滑，卢放表示，11月岚图全国超过80%的销售门店日常运营受到不同程度的影响，同时工厂所在地受当地疫情制约，生产排期不得不做出相应调整，导致部分车辆交付延后。

但毫无疑问的是，岚图现在需要一款真正打开市场，提供销量的产品，而承担这一重任的就是追光。

在30万+区间内，有不少热门车型，包括极氪001、理想L9、理想L8、蔚来ET5都已经或即将成为单车月销过万的爆款车型，追光要想跟这些品牌抢用户，难度显而易见。而追光对标的蔚来ET7月销基本在3,000辆左右，而比亚迪汉EV的月销在1万辆，但面对汉，追光又没有价格优势。因此，对追光的销量外界其实很难预测，当然如果其能够超过ET7，将是岚图重大的胜利。

在扩大销量同时，岚图的资本动作也在加快。今年11月17晚间，岚图完成A轮50亿元融资，创下了迄今为止新能源汽车产业最大的首轮外部融资。在此次融资后的岚图汽车估值也达到了约300亿元。随后，岚图表示根据实际发展需要及市场情况，择机继续开展后续轮次融资工作，并考虑后续IPO计划。卢放当天表示，“科创版我们现在还没有明确的打算。岚图将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。”

对岚图而言，追光还承担着其上市的关键车型的重任。目前，后发布的极氪已经从吉利中分拆，并启动在美国上市计划。埃安也正在筹划上市工作，其上市时间将在明年。对岚图而言，其必须迅速提升销量，才能够为其后续的资本市场计划铺平道路。追光，可以说是岚图的背水一战。