2022新势力销量榜：崩了和月销2万+同时出现，年10万辆成及格线 |明镜pro

2023年1月，新兴造车企业陆续公布了去年12月的交付量，整体来看出现了一些新的变化：首先在新品牌中出现了月销量过2万的品牌，这是目前的新迹象。其次，部分车企下调了12月索引同时也有对2023年的销量呈现出谨慎的预期，这是否意味2023年整个市场会出现新的变化。第三、传统车企的新品牌销量出现大幅度增长，发力迹象明显。

其余都是在新品牌内部中进行结构性调整，影响不大。比如小鹏恢复到月销1万辆，此外零跑的销量出现了连续性的销量未过万，这对刚上市的零跑而言压力比较大。此外，此前一直销量出于第一的哪吒汽车在12月突然哑火，销量不足1万，这种下滑令人感到不解。但不管如何，整个新品牌的销量规模还在扩大。这些新品牌已经影响中国汽车市场的消费风向。

具体来看，哪吒汽车在12月未公布月度交付数据，仅表示全年累计销量152073台,同比增长118%,,成为首个年销量突破15万台的新势力品牌,其中海外交付3456台。参照1-11月的销量数据，可以得出哪吒在12月单月交付量为7795台。哪吒11月共交付1.5万辆，而在哪吒汽车在2021年12月的销量为11384辆,同比增长432.21%。这意味着，在连续11月创下实现连续29个月的同比增长之后，其销量迎来负增长。

而年度交付排在第二位的是理想汽车，其在12月交付数为21233辆，同比增长50.7%，为12月单月交付第一。这是理想单月最高交付量，同时也是新品牌中第一个突破月销两万的品牌。理想汽车2022全年共累计交付新车133246辆。这得益于新车理想L8的销量提升，该车在在11月份已开启交付，理想L9和理想L8在12月份的交付量均超过了10000辆。这两款套娃车型均能取得月销超过1万的成绩也是在令人感到惊讶。

蔚来汽车年度交付122486辆，同比增长34%，在年度交付榜单上居于第三位。而从12月来看蔚来交付了15815辆，同比增长：50.8%，也创下历史新高；其中，蔚来ET7、蔚来ES7以及蔚来ET5共交付新车13127辆。但需要注意的是，蔚来此前曾预告其在四季度会实现月销过两万。此前蔚来曾预计第四季度将交付4.3万至4.8万辆。而在2022年最后一周，蔚来下调了索引，将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆。这意味着，按照最新的交付指引推算，蔚来四季度的交付上限将下调接近1万辆。

但蔚来2023年的目标是20万辆以上。“明年销量目标我们离BBA油车销量还是有距离，超过雷克萨斯的油车还是有信心的。”李斌说道。

小鹏汽车位列新兴造车企业交付第四位，小鹏汽车在12月交付量为11292辆，同比增长94%。这是小鹏汽车在8月跌破万辆之后，首次回到该位置。在此前的10月和11月，小鹏的销量仅有5000余辆。在12月的销量中，小鹏G9首次突破4000辆，环比增长160%。至此，2022年小鹏汽车全年累计交付量超12万辆（120757辆），同比增长23%，超过2021年全年交付量。在最后一个季度，小鹏进行了多方面的改革，这推动了企业进入良性的发展之中，但这是否是改革效果显现，还有待观察。

年度交付量排在第五位的是零跑汽车。零跑汽车在12月销量继续低于1万辆，为8493辆，同比增速降低为8.79%。同时，这也是零跑汽车在第四季度三个月的销量均未过万辆。不过，零跑2022年累计交付量为111168辆，同比增长154%。零跑在今年完成IPO，成为新造车企业中第四家上市公司。不过，在上市之后零跑的销量明显不如上市前有冲劲，而零跑今年也作出了改变。

零跑其目前已经改变了纯电的路线，增加了增程产品。除了C11增程车型，临牌在2023年会推出C01增程版。据悉，目前C平台，包括未来新平台开发的所有车型都会同时推出增程和纯电版本。

排在第六位的是AITO 汽车，该公司自 3 月启动正式交付以来，AITO 问界系列已经实现累计交付超过 7.5 万辆。而问界系列12月交付量达到10143辆,再次实现单月交付破万。从历史数据来看，3-12月的交付数据中，8月、9月、10月、12月都实现了交付量破万，交付量整体呈现上涨趋势。目前AITO品牌旗下有问界M5以及问界M7这两款车型在售，其中问界M5是主要销量来源。

对AITO问界而言，其未来的不确定是，在2023年会有越来越多品牌加入华为智选模式，同时华为也在向合资品牌出售专利和技术。据了解，北汽极狐已经确定会加入华为智选销售。而在2023年华为、宁德时代、奇瑞三方联合打造的新品牌也有可能会进入该渠道。不仅如此，还有消息称江淮也将于华为合作。那么赛力斯能否在后续依旧保持其市场增速呢？

除此之外，合创汽车也公布了 12 月和 2022 全年交付数据，12 月交付汽车 3134 台，2022 年累计交付突破 2 万台。此外，第四季度合创 A06 实现交付、合创 V09 实现首发。创维汽车公布的数据显示其在 12 月共交付 3116 台汽车，海外出口 1098 台。数据显示，创维汽车 2022 年全年总销量 21916 台，同比增长 255.72%。

在传统车企的新品牌上，极氪、埃安增长迅猛。极氪汽车在12月销量为11337辆，同比增长198.7%。今年10月，极氪交付量首度单月破万辆大关，此后一直稳定在万辆以上。2月的销售数据也实现了连续6个月销量创历史新高。在2022年，极氪全年累计交付方面已突破7万辆，为71941辆。这也是只有极氪001的单一车型的情况下，在极氪009加入之后，该品牌的销量可能会进一步提升。

在纯电动市场，特别是在高价市场中，极氪001几乎是唯一成为爆款的自主电动车。极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，横向来看，在30万以上细分市场中，销量过万只有极氪001和特斯拉Model Y这两款产品，而位于第三的蔚来ES7销量不足5,000辆。极氪预计将在2023年实现IPO计划。

埃安汽车2022年12月销量30007台,同比增107%;1-12月累计销售27.1万辆,同比增126%,创造销量增速新纪录。但 广汽埃安目前主销车型在20万元以下市场。2022年9月，广汽埃安推出全新高端品牌Hyper昊铂，瞄准25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔。埃安2023年埃安目标为保50万辆、冲60万辆，到2030年产销突破150万辆。同时，埃安也计划在2023年实现IPO。

岚图交付数据

东风旗下的岚图汽车12月共交付新车1729辆，环比增长14.7%。从单月份销量数据来看，全年8-10月份迎来销量数据高峰，销量分别为2429台、2519台、2553台，其他月份销量未超过2000台。至此，2022年岚图汽车全年累计交付新车为19409辆。除了岚图FREE(参数|询价)以外，今年7月16日，岚图梦想家也开启了交付，该车定位为中大型MPV，内部采用四座及七座布局，并提供纯电动和插电式混合动力两种动力形式。今年岚图还公布了其第三款产品追光，这是一款中大型轿车。

除此之外，飞凡汽车公布了2022年12月交付1523台。另外，极狐汽车、威马汽车、天际汽车等暂未公布销量数据。2022年是传统车与新势力展开激烈互搏的第一年，双都抓住对方弱点进行了市场抢夺。在2023年，合资品牌的不少新产品会进入市场，形成新的格局改变者。这包括丰田、通用的新一代产品。

而在2023年，汽车市场将面临着更为艰难的环境，对新兴品牌而言，不确定的环境带来了发展的不确定性。在这种情况下，将是真正比拼实力的时候。具体来看，在2023年有几大变化将影响市场格局：

首先，原材料持续涨价，这使得新能源汽车面临着成本压力，而持续的价格上涨也会带来市场的观望和重新选择，这也使得新势力的亏损会加剧，导致生存艰难。其次，在2023年新能源汽车补贴全面取消，这将与原材料涨价一起给车企施加双重压力，与此同时新能源汽车积分价格也跌至谷底，这将使得单车的亏损继续扩大。第三，在面对不确定的市场情况下，2023年在供应链上会继续存在波动的情况，而规模更大的汽车集团显然有更强的溢价能力和保供能力。

蔚来CEO李斌预计明年上半年市场的挑战会“比较大”，因为明年销量会提前释放，而消费者的信心恢复也有一个过程，明年上半年会有一个明显的承压期。“我们希望二季度，五六月份的时候能够恢复。”李斌说。而在2023年，新势力中是否有企业能够实现盈亏平衡，也将是一个重要看点。