热搜第一！最高降4.8万，Model 3仅需23万，特斯拉系统一度挤崩了 | 明镜pro

编辑：山隹

“新年，新车，新价格，抱歉刚刚官网宕机了，已经修复。”1月6日，有特斯拉人士在朋友圈如此说道。这是今天大降价之后，特斯拉官网又一次被挤瘫痪了。谁都没有想到，就在2023年刚开年，特斯拉就又不讲武德地降价了。1月6日一大早，特斯拉宣布Model 3与Model Y全系价格下调。特斯拉中国官网显示，调整后的Model 3车型起售价为22.99万元；特斯拉Model Y车型起售价为25.99万元。

具体来看，Model 3后驱版从26.59万元降至22.99万元；Model 3高性能版从34.99万元降至32.99万元。Model Y后驱版由28.89万元降至25.99万元；Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元；Model Y高性能版从39.79万元降至35.99万元。其中，Model Y长续航版降幅最大，高达4.8万元。在交付时间方面，Model 3和Model Y均为1-4周。

在降价信息发布后，#特斯拉降价#的话题立即冲上了微博热搜榜一。但在特斯拉中国宣布降价微博的评论区，可以说几家欢喜几家愁。对于仍处于观望中的“等等党”来说，降价自然是好消息。不少网友直呼“心动价格了啊”“太香了，心动的我现在就想下定”“这价格，无敌了”。

但对于刚刚提车的车主来说，降价就意味着买贵了。不少才提车的网友评论道：“12月22买的特斯拉，半个月亏2万”“买一个月降四万，很心痛啊”“牛啊，一个月亏两万八”。与此同时，不少车主还发起了维权，还有车主组建起了维权群或直接到特斯拉门店拉横幅。而这一幕，在特斯拉近期的上一轮降价后也曾上演过。

有业内人士认为，特斯拉降价的原因在于订单量增量不足，导致的产能过剩。2022年，特斯拉总交付量为130万辆，未达成150万辆的销量目标。而在挤压订单方面，有数据显示，截至2022年12月22日，特斯拉国内的积压订单为5,879辆，远低于7月份的17.4万辆；而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆，远大于7月份的50万辆。而在2022年年底，特斯拉上海工厂还暂停了一周整车生产。尽管特斯拉方面对外的口径是维保，但仍有不少业内人士认为，此举主要是为了减少积压库存。

而在原材料成本不断上升的情况下，为何特斯拉敢向自己开刀，做到3个月两次直接大降价和多次变相降价呢？除了订单销量承压的无奈外，还有其成本管控能力和规模效应带来的底气。特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理，甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

而据媒体报道，特斯拉目前的单车利润约为1万美元。这意味着，降价仅仅是在单车上赚得少了，若能保持交付量增长，其营收和利润仍将保持正增长。但不可置否的是，10月份的大降价会使得特斯拉2022年四季度利润率承压，今年开年的大降价则会让2023年整年的利率承压。

特斯拉CEO马斯克此前也预测2023年特斯拉的利润会降低。“2023年将会是一场相当严重的经济衰退，严重程度将与2009年相当。在经济衰退期间，利润率将很低，甚至是负的。特斯拉的毛利率高于其他任何公司，这给我们更多的空间来降低毛利率以维持或增加需求。”马斯克说道。或许对于特斯拉来说，如何在艰难的2023年维持和扩大市场规模才是重中之重。

此前，特斯拉Model 3和Model Y这两款国内主销车型主攻25-40万元的新能源市场。而随着接连的两轮降价，Model 3的价格已经下探至23万元，与小鹏P7、哪吒S、比亚迪海豹等车型的售价进一步重叠。特斯拉挥向自己的“价格屠龙刀”，必然会对这些竞品的销量造成冲击。那么，其他车企，尤其是几家头部造车新势力，是否会跟进降价以维持竞争力，成了目前最为关注的问题。

对此，有媒体采访了小鹏汽车的相关人士，对方表示：“小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品售价及促销活动，而非跟随其他车企。”此前，小鹏汽车面对国补退坡，限时保价政策，即2023年的小鹏汽车各车型售价将与2022年年底的补贴后售价一致。同样选择这种自掏腰包过渡方式的还有魏牌。而蔚来和理想两家暂时还处于观望之中。

尽管“蔚小理”已经迈过了年销10万辆的生死线，理想也在去年12月底成功站上了月销2万辆的水平之上，但他们仍在面临着持续的亏损。财报显示，2022年1-3季度，蔚来累计亏损为87亿元；小鹏累计亏损为67.78亿元；理想累计净亏损为22.98亿元。在这种情况之下，最终是要价还是要量，“蔚小理”的选择需要更为谨慎。

除此之外，还有不少车企已经宣布了2023年的涨价消息。如：比亚迪、哪吒、腾势、长安、上汽大众、一汽-大众、宝马、合创、云度和上汽荣威等，涨幅从2000元到2万元不等。从这一个角度来看，刚刚宣布涨价就降价的可能性并不大，至少从短时间上来看是如此。或许这次降价，只会是一场属于特斯拉自己的狂欢。

但是也有业内人士认为，特斯拉此次的降价为2023年残酷的市场竞争奠定了基调，原因在于特斯拉的降价力度已经达到了其他竞品的车企不得不跟进的程度。即便不直降，车企也有可能通过送积分、送电费和保险补贴等方式，给予消费者一定的优惠。此外，还有观点认为，特斯拉此番降价也可能会从宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌中夺取一部分摇摆的客户。