重磅！易寒加盟小鹏全面负责市场营销，何小鹏改革烧向市场营销 | 明镜Pro

易寒

在去年年底的组织机构大调整之后，小鹏汽车的内部改革还在持续进行中。近期，明镜Pro从可靠渠道获悉，原吉利系高管易寒将在春节后将入职小鹏，出任副总裁，全面负责市场营销和公关传播工作。值得注意的是，此前在小鹏内部负责这一岗位多是来自互联网企业的人士，而这也是第一次由传统汽车行业出身的职业经理人担任。这意味着小鹏在市场营销上将进行大转变。

易寒毕业于北京航空航天大学，机械工程及自动化学院。他拥有丰富的专业知识，在加入吉利汽车后任职吉利汽车销售公司副总经理兼品牌总监，经验十分丰富，特别是在打造新品牌上有多次成功经验。2012年，易寒担任吉利汽车销售公司副总经理，是吉利完成从多品牌回归单一品牌关键历程的功臣之一，是吉利品牌年销量从30万辆跃升至百万量级的功臣之一。

2016年，易寒又抽调至沃尔沃品牌，主要负责沃尔沃在华战略方案、销售、市场、渠道延伸等重要工作，同时分管市场传播工作。这个阶段是沃尔沃在国产后的艰难上汽，其帮助沃尔沃沃在打开市场局面，稳固品牌以及应对在华销量攀升后现阶段市场所发生的变化起到了重要作用。随后其离开沃尔沃，加盟领克。

Co客大会

作为中国第一个新高端品牌，领克当时刚刚推出，市场拓展艰难。在易寒的带领下，领克在两年内完成了品牌发布到推出01、02、03、01 PHEV车型等一系列工作。在领克期间，领克03+在日本东京富士赛道上市，第一个实现了中国品牌在海外新车发布。“Co客”以及“Co客大会”也是最早的用户运营和用户深度参与的线下活动。

通过年轻化的营销打法，以沉浸式和互动式为主的营销，刷新了自主在品牌建设上的打法，令人耳目一新。这也为领克的成长奠定了基调，并迅速为年轻消费者接受。从2017年开始，领克销量持续上升，获得了极佳的口碑，消费者对这一品牌的认可是易寒工作能力的侧面认证。

2019年，刚刚把领克扶上路的易寒又被调任吉利与戴姆勒刚刚合资的smart项目，代表吉利方负责中国市场的整体营销业务。在smart的三年时间中，易寒帮助这个品牌从无到有的成长，smart在去年首款车即火爆，早早就订单就排满了全年产量。不管是沃尔沃还是领克，又或者是这次的smart，可以看到易寒一直是为吉利开疆拓土的营销人才，也正是如此其在新品牌的打造，在企业内部营销整合梳理，品牌塑造的能力上，令人称道。

并且，可以看出易寒经历塑造豪华品牌、自主新势力高端燃油车、新势力豪华新能源车等多个不同类型的品牌的营销、市场。在这种基础上，对小鹏而言，其也正需要一位这样的人才来，帮助其在改革中找寻到一个有效的模式来推进市场营销方面的改革。事实上，从目前汽车行业来看，把专业的事情给专业的人来做还是有到道理的。此前，有多家车企曾尝试过以互联网、科技行业、甚至酒店、奢侈品行业的人来掌舵市场营销，但最终无功而返。

“一些新品牌在建立之后，走入了一个极端，比如认为只有用互联网的模式才能做好新汽车品牌。”有分析人士指出。从新势力中来看，只有小鹏算真正的互联网科技企业，实际上蔚来和理想的创始人都是汽车媒体出身，常年浸淫汽车之中，对汽车产品、文化、市场营销也是非常了解，甚至也是深度参与其中。而吉利旗下的极氪成功也说明了，用户思维不是简单等同于互联网化，互联网化也不能简单拿来适用于造车。

此番辞别吉利，易寒带着丰富的汽车品牌营销经验加盟小鹏，也正是小鹏现在急需的专业人才。小鹏在多年发展之后，其内部也存在了不少问题，但在P7所带来的销量增长下，这些问题被暂时性的掩盖。随着去年9月战略新车G9投放事故，小鹏销量大跌这些问题才逐步爆发出来。

上市反响不佳后，小鹏汽车董事长何小鹏多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思。10月底，小鹏汽车召开内部大会，何小鹏一度哽咽，并反思了执行上存在的问题。随后，小鹏汽在10月21日车对公司运营、组织架构和产品策略方面作出了重大调整，建立了五大虚拟委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。这包括：战略、产规、技术规划、产销平衡和OTA委员会。

此外，小鹏汽车还新建了三个产品矩阵组织：E、F、H平台产品矩阵。这三个产品虚拟的矩阵组织，目标是确保以客户和市场导向为主，建立端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环。这三个平台的负责人都直接向何小鹏汇报。此外，小鹏汽车将品牌公关分为了两大块。一块是企业品牌公关，另一块则是产品公关，相互独立，各有负责人，均向何小鹏负责的产规委员会汇报。

据知情人士透露，正是因为G9所带来的这次冲击，也使得何小鹏意识到专业人才的紧迫性，此次邀请易寒加盟，也是第一次把全部的市场营销大权交给了传统汽车厂商出身的职业经理人。据悉，何小鹏在内部的总监级以上会议已经宣布春节后会有新的组织架构，市场和公关合并，由新入职的高管统管。

数据显示，2022年12月，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%，恢复至月销1万台；而在第四季度，小鹏汽车总交付22204台；2022年累计交付量为120757台，较2021年增长23%。不过，相对于其他蔚来、理想等同梯队新造车企业，小鹏今年的销量已经出现了掉队的情况。在这种情况下，易寒的到来也被寄予厚望。