内卷严重？但大机遇正在来临，努力吧少年！

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前言

什么是内卷？卷中卷？

借用网友留言：

10个人，竞争4个名额。

大家都学到凌晨，最终还是会有6个人失败。

大家都努力了，仍然只有4个名额，

区别是成本更高了，回报率更低了。

那么，努力毫无意义了吗？

不！

内卷的情况下，更加要努力。

因为大家都努力，

你不努力，没有出路…

更重要的是，我国一轮前所未有的大机遇正在来临！

前段时间，黄奇帆在会议发布一个讲话，主要要点如下：

第一，中国在疫情控制上所取得的成就，因为稳定可靠和完善产业链，正在让世界产业链的中心向中国市场转移。

二，世界各国为抗疫和恢复生产所做的努力，客观上会让各种资源涌向中国市场。

三，中国各级政府要坚持扩大改革开放，加速优化营商环境，有条不紊地积极参与全球产业链重构。

我很认同黄市长的上面看法。上半年全球FDI下降40%，中国增长5%，这份额天差地别。

华尔街日报就说中国现在是世界的安全岛。

在欧美疫情愈演愈烈情况下，

中国就像世界大战期间的美洲，

离开了战火，

成为世界的供应中心和资源中心，

也必然成为投资热土。

钱和资源都到中国来，

人才也会跟着来，

中国估计有2-3年的完美机会窗。

其实美国二战参战到结束也就3年多。

——via@HW前HR

编者按

最新公布的信息显示，我国多项外贸数据刷新历史记录。

如：9月单月进出口、进口值，三季度我国进出口总值、出口总值、进口总值均创下同期历史新高。

我国进出口、出口、进口国际市场份额也均创历史新高。

近期上海航运交易所指数接连大涨，出海航运价格连续大涨，从侧面印证了黄奇帆的观点。

航运暴热，一箱难求！

“我们现在每天都在码头排队等集装箱，等十几个小时还不一定能等到。”

对于近期集装箱市场的情况，深圳某运输公司的负责人王倩（化名）告诉记者。

财联社记者了解到，从今年8月份开始，集装箱的需求和价格大幅上涨，出现“一箱难求”的情况。

据了解，跟踪航运美西航线（SCFI）运价指数自7月中旬创下4年历史新高后，2个多月来上涨势头仍未停下，最高升至3867美元/FEU（40英尺集装箱）。

事实上，自去年底以来，该指数的涨幅已近200%，远超预期。

虽然9月份的数据还没出来，但7、8月的外贸数据足已说明需求恢复远超预期。

“中国集装箱生产商接单已排到明年2月份！”一位海事咨询机构人士称。

前所未有大机遇正在来临，

你准备好了吗？

时代的一粒灰尘，落到个人身上，都是一座大山…

时代的每一束荣光，往下洒落时，你一定要在场！

加油吧，少年！~