康尼机电股东会见闻| 一季度可能是“谷底”，确立“双主业”发展格局

调研时间：2022年6月30日

调研对象：康尼机电(603111)

调研作者：冰火

成立于2000年10月的康尼机电(603111)，于2014年8月1日在A股上市。截至6月30日收盘，公司总市值45.69亿元。

公司是一家专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业，主营业务为轨道交通门系统和新能源汽车零部件的研发、制造、销售与技术服务，主要产品包括城市轨道车辆门系统、干线铁路车辆门系统、站台安全门系统、新能源汽车高压配电系统等。

2021年，公司实现营业总收入35.25亿元，同比增长6%；实现归母净利润3.7亿元，同比下降13.2%；今年一季度，公司实现营业总收入6.9亿元，同比下降26.5%；归母净利润2560万元，同比下降78.7%。

股东会会议登记日当天，浑水调研通过电子邮件提交了股东参会材料后，并电话联系确认可以参会。

康尼机电的注册和办公地址均位于江苏南京，股东大会地点在南京市鼓楼区模范中路39号公司二楼报告厅，距离南京南站大概30分钟车程，包括浑水调研到场参会的股东有40多人。

股东会开始，公司董事长陈颖奇在董事会工作报告中详细介绍了公司经营和发展情况，之后是各项议案的审议，包括独董述职等；会议结束后，董秘唐卫华和浑水调研进行了深入细致的交流。

 图片：股东大会会议现场

本次公司股东会审议了十余项议案，包括2021年度董监事会工作报告、年报及其摘要、财务决算报告、利润分配、2022年度审计机构确认、对外担保额度、闲置资金管理、董监事薪酬、购买董监高责任险以及选举新一届董事、监事等，均圆满获得通过。

会议由公司董事长主持，公司总裁、董事、监事、独董、董秘和其他高管出席现场会议，包括浑水调研到场的股东有40多人。

答：疫情对公司的影响的确很大，轨道交通作为公司主业，客户受疫情影响停工减产比较多，公司产成品交付困难，项目交付延期或停工等因素导致今年1季度销售收入同比减少 3.3 亿元。

对于业绩下滑公司采取了一些具体措施，比如说面对原材料采购困难，公司千方百计寻求各种解决方案；同时公司内部继续推进提增质效工作，持续降低运营成本。在疫情影响方面，随着南京摘星，上海复苏，负面影响正逐步降低。

2021年，康尼门系统全球市场占有率上升至37%，持续排名前列，截至2021年末公司在手订单51.17亿元。从今年上半年的经营情况看，随着疫情影响逐步降低，经济发展趋势向好，公司经营业绩应当逐步改善，一季度可能是一个“谷底”。

答：因为廖良茂等的恶意犯罪行为，导致康尼机电因为并购龙昕科技损失巨大。廖良茂在终审判决中被判无期徒刑，并发还19.33亿元犯罪所得。但因廖良茂及其一致行动人所负债务金额巨大，且其所持公司全部股份已被拍卖或质押，尽管廖良茂已将其持有的东莞市锦裕源仪器科技有限公司20%股权以及其亲属廖良镜持有的江西龙耀科技有限公司84%股权质押给公司作为资产保全，但主要业绩承诺补偿方廖良茂及其一致行动人仍存在无力退还所有犯罪所得的风险。

截至今年4 月29日，南京市中级人民法院已受理8个投资者对公司的索赔起诉，根据公司委托独立第三方的测算赔偿结果，并结合公司聘请的律师意见，公司于 2021年年报中确认了6599.10万元的预计负债。公司将按相关法律法规妥善处理投资者索赔事宜，努力维护公司及投资者合法权益。

答：公司新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要包括充电连接线、充电枪、充电插座、高压线束、高压连接器、高压分线盒等产品。

从产品利润率这块来讲，由于行业特点不同，目前公司轨道交通产业比新能源汽车产业要高出不少，增加新能源汽车利润总额有两种方式，一个扩大规模，以规模优势带来更多的利润；第二个就是增加产品核心技术含量，提高产品附加值。

2021 年，公司研发的模式2产品相继获得一汽丰田等客户的项目定点。目前，康尼新能源除了和国内的比亚迪、上汽、一汽、长城、吉利、奇瑞、合众等主流汽车品牌已经开展深入合作外，正在与梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、一汽丰田等合资品牌开展合作，在新能源汽车行业高速发展的大环境下，公司的新能源汽车板块应会迎来发展的好时机。

另外，公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升。公司生产的电动塞拉门已在宇通小宇、厦门金龙阿波龙等国内主流主机厂自动驾驶车型上实现配套；同时在机场摆渡车、环保检测舱、特种车辆等不同场景也实现了塞拉门配套，未来将继续研究多场景应用，挖掘更多市场机会。

对于新能源板块今年的营收和利润目标，公司希望能有一个可观的增长。公司未来发展战略规划是形成轨道交通装备与新能源汽车零部件“双主业”的格局。