漏了，冻死了，看不见了，吓死了，炸了……

老说靠山屯闲话

张三呐，每个人都有自己的短板。

你比如说，二十几年前，老说去吃肯德鸡。一进那老头家的门，几个小老虎就冲上来，拉拉扯扯，让我站队，吃这吃那……我以为上来一帮托儿，半天没敢吭气。

张三哈哈笑，啊呀，人家是服务的呀。美女，切，你竟然怕了。

就是，就是。人都有第一次。没经验，就容易吓个半死。

好吧，其实今天我们是要讨论一下金誉公司的液化气爆炸。严肃点，正事来了。

1、让我们看一看液化气是个啥东西

2、把汽车里面的液化气怎么装进罐子里去？

3、液化气漏了之后……

（没办法截取了，抱歉，同学们请从4:30开始看，大概看1:30就行了，用wifi)

4、有哪些问题？

万向装车臂的连接管脱离了。这个是快速接口，是没接牢，还是质量有问题，断了？总之，这很麻烦，它一脱离，那罐车里面的液体液化气就哗哗地淌出来了。

出事了该咋办？从道理上讲，要马上干四件事：关罐车的液相出口阀，关罐车的气相进口阀，关液化气罐的这两个阀，关压缩机。这好理解，关了，漏出来的那些就随它去了，即使它炸了，威力也会小不少。

这事有难度吗？当然，相当的困难。我们从视频中可以看到，哗地一声，液化气（液相）泄漏，体积立马扩大250倍左右，同时，液化气变气体吸收大量的热，现场立即冲起了白雾。唉呀妈呀，糟了，两个操作人员吓坏了，看不见了，又冷，要知道车上那两个阀有一个正在猛烈的泄漏，可能还要摸索着去关，不容易啊。

还有别的办法吗？嗯，还有。按规定，还有紧急切断系统，车子的应该在驾驶员室里或车尾部，液化气罐的一般在泵房里，这些位置离泄漏的的地儿还有点距离，用它们关，要好受点儿。

5、想想后面的事儿

10死9伤啊，惨疼！羊丢了之后，如果我们把放羊的打一顿，当然管用。但最关键的，还是把墙补起来，墙上如果能装电网，那也不要疼钱。

员工不容易。他们很多时候，是冒着生命危险在干活儿。他们操作的这些家伙什儿，一定要可靠，一定要多花些现大洋去买，坏了就换。决不要新三年、旧三年、缝缝补补又三年。要知道，穿件旧袿子是省钱，但人和袿子那还是不一样的呐。

要多学点一二三四五。哪些事儿容易出，出了怎么办，第一步干什么，第二步干什么……第五步干什么，在哪儿干，要搞清楚。员工也会出错，不要老是骂人，啥事都是员工的错，要老板干什么？平时多锻炼，出事少死人啊。

该跑的要跑。这种提着脑袋上的事儿，还是交给消防队员吧（消防队员也不容易，最好别出这种事儿啊），一看不好，拔腿就跑。炸就炸了吧，反正是老板的，把自己保住，也是给老板做贡献啊。

多研究点技术和细节。真出事了，怎么防冻，怎么解决看不见的问题，远程切断的开关怎么能更好用、方便用（车尾部也不怎么好使啊），怎么能第一时间通知周围的人都跑（装个高空警报器、），怎么让周边的明火全部熄灭，装卸车的人穿什么衣服、什么鞋子、谁来保证这个……

这篇的课后作业是：

1、你接受过应急的专业培训吗？
2、如果发生了某件紧急的事情，比如火灾，一二三四五是什么呢？
3、液化气泄漏之后，为什么会冷呢？
4、液化气的爆炸当量，相对于TNT是多少？
5、哪些东西容易产生火花？

背景资料：

液化气车卸车作业规程

一、准备工作

1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑快。
2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏
3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放空阀。
4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。

二、液化石油气压缩机卸车作业

1、气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
2、液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
3、通知运行工启动压缩机。
4、待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
5、将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。
6、关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
7、按规定填好操作记录表。

三、巡回检查

1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。
2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。
3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。

四、注意事项

1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。
2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。
3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。
4、运行工操作时带好手套，装卸软管是必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化气冻伤。
5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。
6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量不应少于最大充装量的5%。
7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。