雨露均沾妹纸喜欢：ORICO前后排车充体验报告

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现在各式各样的车充是不少，不过一般只有一到两个输出口，3个U口的都十分少见，而现在车上的神马行车记录仪、电子狗等各种电子设备是越来越多，普通车充愈发显得捉襟见肘，并且像俺滴神车五菱后面也木有点烟器插孔呀，后排的妹纸已给俺提过不少回意见了，放话说以后再不能愉快地玩耍就不坐俺滴车了，呜呜…….
幸好奥睿科最新推出了ORICO前后排车充，赶紧晒个单。

一、外观

戴绿色大盖帽的快递小哥给俺送来包裹，龟速的中国邮政……..

环保纸盒包装，彩印产品标签。图标显示总共有5个USB输出接口，最大输出功率52W，支持QC3.0快充，并且有个PICC保险的标志，意思是放心使，保平安。
右侧有个产品的照片。

前后排车充真容，就是一个普通的双口车充头子带一根长尾巴，单独接出一个3USB接口盒。

后排车充像一个早年间的寻呼机，带一个小夹子便于别在前排椅背上给后排乘客使用。

夹子为可拆卸式，背面印有产品信息。

后排车充共有3个USB-A输出接口，其中一个橘红色胶舌的支持QC3.0快充。

车充总重量约144.5克。

总长度约2米，足够从仪表盘扯到后排座椅。
20AWG的导线损耗更低，由于只需2芯12V传输，线径不至于过于粗壮坚硬。

二、测试

下面就测试一下效果如何：

1、前排车充空载、负载电压测试。

前排车充的2个输出口的空载电压均约为5.13V，不高也不低。
加上负载后电压有所降低，但仍较为坚挺，均在5V以上，妹有线补。

2、前排车充最大输出功率测试：

两个接口表现一致，尊客测试仪显示最大输出为3.64A。

3、后排车充最大输出功率测试：

后排3个U口输出，左数1、2号接口为普通5V输出接口，最大输出电流约为3.87A，略大于前排车充输出。
第3号橙色U口为QC3.0快充输出，5V输出为3.18A，略小于其它普通U口。
尊客测试仪成功诱骗出9V、3.09A \ 12V、1.74A输出。

4、后排车充QC3.0快充输出测试：
使用4只支持QC2.0\3.0的移动电源，剩余电量都在50%以下，适配充电器均会获得全速充电，看下ORICO前后排车充的快充表现如何：
刷新和台电的移动电源兼容性不错，基本是全速充电，而80+和米2W就不太理想了，虽得到了12V的充电电压，但电流太小，功率不大。