爱克斯达VP4锂电充电器拆解评测
自圆柱体锂电从专属于工业应用的领域，迈入民间高端维修站用以笔记本换芯，再到可换电池的强光手电与可替换电池的移动电源趋向平民化也就经历了几年时间。个人家庭或多或少已经接触过或者拥有圆柱体锂电，而对于玩家来说，大部分玩家手上电池数量并不少，普通充电器已经不能满足他们需求。这时候就需要一个多槽充电器来作为后勤支援他们手上的电池。小编搜刮到一个很酷炫的4槽充电器： XTAR VP4。XTAR(爱克斯达)名称由来是由X-STAR简写而来。X是未知数STAR是星星，合在一起，X-STAR就是一个未知的星球，给人以无限的想象和期待。
一、开箱
包装盒侧面印刷有支持电池规格，分别是10440（7号AAA锂电）、14500（5号AA锂电）、16340、18650、26650等，尺寸从小至大几乎通吃。
包装盒正面信息，可以看到VP４是一个４槽充电器，能够同时充１－４节电池。
包装盒背部信息。
所有物品都用透明盒子装着，全体物品一览：充电器本体x1、汽车点烟器电源x1、220v AC电源x1、说明书x1、保修卡x1。
配套的电源为深圳福佳生产的 12v 1a 电源。
充电器本体。
翻过来底部，做了8条通风散热槽处理。
底部铭刻信息，写明支持多种电池规格，输入12V1A，4槽同时充电的话最大0.5Ax4，双槽同时充电的话最大同时1Ax2，底部的是RoHS低危害物LOGO与CE认证。
4槽独立指示灯、槽低铭刻了对应的最大电流值，双电池模式需要1A电流充要的话，两个电池要放最外面的两条槽。4槽的时候可以切换0.5A、0.25A。
正极顶片，凸起设计支持凹头电池与带保护板突头电池。
4槽负极弹簧拉杆，不锈钢材质，单点突起设计，做工不错，滑动手感畅顺无卡滞。
壳体四周开了不少散热槽，保证无风扇设计下也可以稳定运行。
开机初始电流为0.5A。
按动电流显示上方的电流选择按钮一次，电流更改为0.25A。
再按动一次，电流更改为1A【双槽模式】。
开机自检，屏幕所有信息亮起，指示灯为红色。
1秒自检过后，指示灯为绿色，电流为设定值。
VP4 长度为 146.88mm。
宽度为 114.39mm。
厚度为 34.83mm。
vp4 主流规格电池兼容性测试，外面两条凹槽较宽大，可以放入26650。
其他槽通吃常规规格，包括 16340、14500、10440。
18650 更是不用说了。
上车测试，VP4 配套了一个车载点烟器电源，插入点烟器后红色指示灯亮起。
插入后就算在车上亦能正常充电。
放档位这里位置不方便。
螺旋伸缩电源线 可以拉伸放到中控台上面，vp4 摇身一变成为车载圆柱体锂电充电器。
二、拆解
拧开vp4 底部7颗螺丝，可以无损开壳。
外壳 采用黑色的PC防火阻燃材料注塑而成。
底部可以脱离，主板跟金属件全在面壳上面，大概可以分成3部分，下面是液晶显示模块，中间的是不锈钢拉簧弹片，上面是主PCB。
主PCB背面，左右各一颗芯片。左边的打磨处理芯片型号未知。
印刷着XTAR 自身品牌的ＬＯＧＯ，版本号：VP4-M REV A-1 UL 94V0。
右边芯片为恩智浦半导体(NXP) HEF4051BT。
底部的液晶屏幕芯片。
不锈钢弹片拉簧，防锈耐腐蚀，非常光滑质感不错。
主PCB正面一览。
4个巨大的环形电感，保证电流供给。电感做了点胶处理抗震防摔。
使用了2颗 AO9926B 作为保护。
其他角度看看。
恩智浦半导体(NXP)出品，74HC164D。
三、性能测试
放入一节三星 26FM 18650 电池，选择1A 电流进行充电。使用EBC-A05 全程监测整个充电过程状态，并且记录曲线数据。
vp4 最骚的地方就是这个负显液晶屏，全方位角度可视，辨认度超高。即使是夜晚也是看的一清二楚而且负显晚上也不会有光污染产生。一句话：超赞！
蓝色为电池端电压曲线，红色为电流曲线，三星26FM ２６００ｍＡｈ的整个充电过程耗时为３小时２１分。
VP4 电压输出槽4.13v 时，通过拉簧弹片压降后电压为4.109v，再经过镍带再进入EBC后压降为4.069v。因为串入了EBC-A05作为监测设备，压降导致过早进入CV模式，所以充电时间延长了。所以，用户正常使用下，充电时间会少于我现在用设备监测的时间。
使用16340 电池，监测0.25A 充电全程。
0.25A 的低电流下，压降低了不少。
蓝色为电池端电压曲线，红色为电流曲线，16340 600ｍＡｈ的整个充电过程耗时为2小时47分。从上面2张曲线可以看出，XATR VP4 采用的是标准的CCCV 方式进行充电。
至于有些人担心精度问题或者充不满，这图肯定可以让你们放下心头大石。实时监测电压为 4.200v，关断电流为78mA。
四、总结
VP4 作为一个4槽充电器，做工可圈可点，外观设计与负显的屏幕观感都十分不错。可以车载充电也是对旅途者多了一条选择，不用等下车再去酒店充电了。对于充电来说，电压精度非常高，多档电流选择等还是很不错的。如果可以加入离线检测电压的方式就更加好了，这样能避免 在线检测电压下 拉簧弹片压降而导致误判脱离恒流进入恒压，能加快充电速度。可惜的是并不支持4.35v高压锂电与镍氢产品，如果加入4.35支持、充电电流能增加到2A的话就可以说的上是个完美产品。
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